Kit de frenos de cerámica de carbono para Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT (2020-2026+)
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos de cerámica de carbono de reemplazo de tamaño OEM para Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT 2020-2026+ — Turbo, Turbo S y Turbo GT
El Taycan Turbo, Turbo S y Turbo GT someten los frenos de fricción a cargas térmicas inusuales porque la regeneración puede ocultar el desgaste hasta que las frenadas repetidas a alta velocidad o las sesiones en circuito ponen en plena acción el sistema mecánico. Este kit de frenos de cerámica de carbono de tamaño OEM reemplaza exactamente el paquete de frenos PSCB de 415/365 mm o el paquete PCCB de 420/410 mm utilizado en Turbo, Turbo S y Turbo GT, usando rotores de cerámica de carbono con pastillas, cubos y hardware flotante coincidentes. El resultado es una masa rotacional menor, menos polvo de freno en las ruedas abiertas del Taycan y una instalación directa cuando los rotores PCCB OEM están agrietados o los rotores PSCB necesitan ser reemplazados.
- Construido únicamente para los paquetes de frenos Taycan Turbo, Turbo S y Turbo GT listados aquí: Turbo PSCB de 415 mm en la parte delantera / 365 mm en la trasera, o PCCB de 420 mm en la parte delantera / 410 mm en la trasera.
- Incluye rotores de cerámica de carbono, pastillas, cubos y hardware flotante para las posiciones de las pinzas de fábrica; no es un kit de frenos universal para Taycan, ni un kit para modelos 4 o 4S.
- Los sensores de desgaste de las pastillas siguen siendo compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM de Porsche, por lo que la función de advertencia de desgaste de las pastillas continúa sin fallos en los sensores del tablero.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT |
| Años del modelo | 2020-2026+ |
| Referencia del rotor delantero | Turbo: 415 mm (PSCB), 420 mm (PCCB); Turbo S/Turbo GT: 420 mm (PCCB) |
| Referencia del rotor trasero | Turbo: 365 mm (PSCB), 410 mm (PCCB); Turbo S/Turbo GT: 410 mm (PCCB) |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 21" (para el rotor de 415 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 415 mm, por lo que el tamaño mínimo de la rueda es de 21". Las ruedas de menos de 21" no permitirán el paso de la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la compatibilidad — confirme sus ruedas exactas antes de realizar el pedido.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit es compatible con todos los Taycan Turbo, Turbo S o Turbo GT de 2020 a 2026+?
No. La compatibilidad está limitada a las combinaciones exactas de acabado y tamaño de rotor indicadas en esta página: Taycan Turbo con PSCB de 415/365 mm o PCCB de 420/410 mm, y Taycan Turbo S o Turbo GT con PCCB de 420/410 mm. Confirme el diámetro actual del rotor y la opción de freno antes de realizar el pedido.
¿El kit mantiene el freno de estacionamiento electrónico y la función Auto Hold de fábrica?
Sí. Este es un reemplazo de rotores y pastillas de tamaño OEM para la configuración de frenos traseros de fábrica, por lo que las funciones de freno de estacionamiento electrónico y Porsche Auto Hold del Taycan permanecen vinculadas a los sistemas originales del vehículo.
¿Por qué reemplazar los discos PSCB o PCCB OEM con los discos de carbono-cerámica StopFlex?
Los propietarios de Taycan Turbo suelen elegir este kit para reducir la masa de los discos y el polvo de freno, mejorar la tolerancia al calor durante frenadas repetidas a alta velocidad, o reemplazar componentes PCCB costosos, agrietados o desgastados sin cambiar a una conversión a discos de hierro.
¿Qué debo verificar antes de realizar el pedido?
Verifique el acabado, el año del modelo, los diámetros de los discos delanteros y traseros, el tipo de pinza y el espacio para las ruedas. Un Turbo con hardware PSCB de 415/365 mm requiere el kit del tamaño PSCB correspondiente, mientras que las aplicaciones Turbo S y Turbo GT usan el paquete de tamaño PCCB de 420/410 mm.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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