Kit de frenos de disco de 10 pistones para Porsche Taycan de 2020-2026+ | Big Brake Kit | Akebono 10N 10-Pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos Big Brake para Porsche Taycan / 4 / 4S 2020-2026+ — Caliper OEM Porsche Akebono de 10 pistones (10N) genuino en la parte delantera + Configuración de caliper Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistones genuino en la parte trasera
Este kit StopFlex es para propietarios de Taycan / 4 / 4S que desean mayor margen térmico, menos polvo de freno en ruedas abiertas de Porsche y menor masa rotatoria que un paquete de frenos de hierro puede ofrecer. El eje delantero utiliza un rotor de carbono-cerámico de 440 mm con el caliper Akebono OEM Porsche de 10 pistones (10N) genuino, mientras que el trasero usa un rotor de carbono-cerámico de 410 mm con el caliper Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistones genuino. Cada soporte, cubo de rotor, línea y paquete de hardware está diseñado específicamente para la versión confirmada del Taycan, en lugar de basarse en la plataforma.
- Los rotores de carbono-cerámico de 440 mm en el frente requieren ruedas de 22 pulgadas o más grandes; las ruedas de menos de 22 pulgadas no permitirán el montaje del kit, y aún se debe verificar la distancia entre radios.
- El eje delantero está construido con el caliper Akebono OEM Porsche de 10 pistones (10N) exacto especificado para este kit de Taycan, combinado con rotores, pastillas, cubos, hardware y líneas de carbono-cerámico.
- Este kit para Taycan mantiene la función del sensor de desgaste de las pastillas de freno de estilo OEM, por lo que el sistema de advertencia de desgaste de pastillas de fábrica continúa funcionando sin errores en el tablero.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche Taycan / 4 / 4S |
| Años del modelo | 2020-2026+ |
| Configuración frontal | Pinza OEM original Akebono de Porsche de 10 pistones (10N) / 440 mm |
| Configuración trasera | Pinza de freno OEM genuina Brembo Porsche 19Z de 4 pistones / 410 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 22" (para el rotor delantero de 440 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 440 mm, por lo que el tamaño mínimo de la rueda es de 22". Las ruedas menores a 22" no permitirán el paso de la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de las radios también afectan la distancia — confirma las ruedas exactas antes de realizar el pedido.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
La mejora en el frente utiliza el caliper Akebono OEM Porsche de 10 pistones (10N) genuino, proporcionando al Taycan una gran área de pinza de múltiples pistones para distribuir la carga de las pastillas de manera uniforme en el rotor de carbono-cerámico de 440 mm. Su origen Porsche de fábrica es importante en este chasis porque el caliper es un componente de rendimiento derivado de producción, no una fundición universal de posventa. StopFlex ajusta su posición de montaje, línea central del rotor y enrutamiento de línea para coincidir exactamente con la configuración del cliente para el Taycan / 4 / 4S.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza el caliper Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistones genuino con un rotor de carbono-cerámico de 410 mm para mantener la torsión y estabilidad de frenado trasero en línea con el sistema delantero más grande. El kit está diseñado en torno a la arquitectura del freno de estacionamiento electrónico (EPB) de fábrica del Taycan para que el EPB, el comportamiento de auto-hold y la integración del eje trasero se conserven cuando sea aplicable.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Una conversión solo delantera de 440 mm puede desplazar el torque de frenado y la capacidad térmica hacia adelante si el eje trasero no se combina. Este kit StopFlex diseña conjuntamente el paquete de caliper Akebono de 10 pistones en el frente y Brembo de 4 pistones en la parte trasera para que el diámetro del rotor, la composición de las pastillas, el desplazamiento del cubo y la posición del caliper funcionen como un sistema equilibrado en la versión confirmada del Taycan.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza Akebono OEM genuina para Porsche de 10 pistones (10N) |
| Discos de freno CCB delanteros | 440 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza Brembo OEM genuina para Porsche 19Z de 4 pistones |
| Discos de freno CCB traseros | 410 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit se ajustará exactamente a mi Taycan / 4 / 4S de 2020-2026+?
La compatibilidad se confirma por vehículo, no solo por el nombre del Taycan. StopFlex verifica el año del modelo, la versión, la geometría del cubo y del soporte, el tamaño de la rueda, la desviación de la rueda, la distancia entre radios, y la configuración del freno antes de diseñar los soportes, las tapas de los rotores, las líneas y el hardware de montaje.
¿Qué tamaño de rueda se requiere para el rotor delantero de 440 mm?
El rotor delantero de 440 mm requiere ruedas de 22 pulgadas o más grandes. Las ruedas de menos de 22 pulgadas no permitirán el paso del paquete de rotores, y las ruedas de 22 pulgadas aún necesitan verificar la distancia entre radios contra el sistema de frenos OEM Porsche Genuine Akebono de 10 pistones (10N).
¿Seguirá funcionando la advertencia de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y de desgaste de las pastillas de freno de fábrica?
Sí. Este kit para Taycan está diseñado para mantener la función del freno de estacionamiento electrónico de fábrica en la parte trasera, y los sensores de desgaste de las pastillas de freno son compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM Porsche, por lo que la advertencia de desgaste de las pastillas de fábrica permanece activa sin errores en el tablero.
¿Por qué elegir frenos de fibra de carbono-cerámica en un Taycan en lugar de mantener los frenos de hierro?
Los rotores de fibra de carbono-cerámica reducen el polvo de frenos, disminuyen la masa rotacional y no suspendida, y toleran mejor las frenadas repetidas de alta energía en comparación con los rotores de hierro de uso similar. En un vehículo eléctrico pesado como el Taycan, el paquete de rotores delanteros de 440 mm y traseros de 410 mm aumenta la capacidad de disipación de calor mientras mantiene el sistema más limpio detrás de las ruedas abiertas de Porsche.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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