Kit de frenos de cerámica de carbono para Porsche Panamera (976) / 4 / GTS 2024-2026+
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Juego de frenos de cerámica de carbono de reemplazo de tamaño OEM para Porsche Panamera (976) / 4 / GTS 2024-2026+
El Porsche Panamera 976 de 2024-2026+ utiliza diferentes paquetes de frenos OEM en los modelos Base, 4, E-Hybrid, 4S E-Hybrid, GTS y con opción PSCB, por lo que este kit está diseñado en torno al diámetro exacto del rotor de fábrica en el vehículo: 360/330 mm, 390/365 mm o 410/380 mm. StopFlex reemplaza los componentes de desgaste de hierro o PSCB de tamaño OEM con rotores de cerámica de carbono, pastillas compatibles, campanas y hardware flotante para reducir el polvo de frenos, disminuir la masa rotatoria y mejorar la estabilidad térmica sin modificar la arquitectura original de las pinzas. Las pastillas incluidas son compatibles con el sistema de sensores de desgaste de pastillas de Porsche, por lo que la función de advertencia de fábrica permanece activa sin errores en el tablero.
- La compatibilidad con los modelos Base y Panamera 4 se basa en el paquete de rotores OEM de 360 mm en la parte delantera y 330 mm en la trasera utilizado en esta aplicación 976.
- La compatibilidad con 4 E-Hybrid, 4S E-Hybrid y GTS se basa en el paquete de frenos más grande de 390 mm en la parte delantera y 365 mm en la trasera, especificado para esas versiones de mayor rendimiento del 976.
- Los vehículos con opción PSCB requieren el paquete de 410 mm en la parte delantera y 380 mm en la trasera; ordene según el tamaño del rotor en el vehículo, no solo por la insignia Panamera.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche Panamera (976) / 4 / GTS |
| Años del modelo | 2024-2026+ |
| Referencia del rotor delantero | Base/4: 360 mm; 4 E-Hybrid/4S E-Hybrid/GTS: 390 mm; opción PSCB: 410 mm |
| Referencia del rotor trasero | Base/4: 330 mm; 4 E-Hybrid/4S E-Hybrid/GTS: 365 mm; opción PSCB: 380 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para rotor de 360 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 360 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores a 19" no permitirán la separación con el caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de realizar el pedido.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit es compatible con todos los Panamera 976 de 2024-2026+?
No. Esta página está limitada a los modelos y tamaños de rotor listados para el 976 Panamera: 360/330 mm para Base/4, 390/365 mm para 4 E-Hybrid, 4S E-Hybrid y GTS, y 410/380 mm para vehículos con opción PSCB. Confirme los diámetros de los rotores delantero y trasero antes de realizar el pedido.
¿Seguirá funcionando la advertencia de desgaste de las pastillas de freno de Porsche?
Sí. Las pastillas suministradas con este kit StopFlex son compatibles con el sistema de sensores de desgaste de pastillas de Porsche, por lo que la advertencia de desgaste de fábrica continúa funcionando sin activar una advertencia de freno debido a incompatibilidad del sensor.
¿Este kit modifica la función de freno de estacionamiento electrónico o Auto Hold?
El kit reemplaza los rotores, pastillas, campanas y hardware flotante en las ubicaciones originales de los frenos. No requiere eliminar la función de freno de estacionamiento trasero de fábrica del Panamera, y la configuración trasera permanece compatible con el paquete de rotores de 330 mm, 365 mm o 380 mm listado.
¿Por qué elegir frenos de carbono-cerámico en lugar de reemplazar los discos de hierro de fábrica o los discos PSCB?
Los discos de carbono-cerámico generan mucho menos polvo visible que los discos de hierro, reducen la masa rotatoria y no suspendida, y mantienen una fricción más estable bajo repetidos frenados a altas temperaturas. En un Panamera 976 pesado y conducido con intensidad, eso es lo que más importa para el control del calor, la respuesta de la dirección y mantener más limpios los acabados de las ruedas abiertas.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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