Kit de frenos de cerámica de carbono para Porsche Panamera (971) / Turbo / S 2017-2023
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos de cerámica de carbono de reemplazo de tamaño OEM para Porsche Panamera (971) Turbo / S 2017-2023 — OEM-Size Replacement
El Panamera 971 Turbo / S de 2017-2023 es pesado, rápido y exige mucho a los frenos, por lo que los propietarios suelen optar por reemplazos de cerámica de carbono tras el estrés térmico en los discos de hierro, acumulación de polvo en ruedas abiertas o costosos servicios de discos PCCB. Este kit StopFlex de tamaño OEM está diseñado para los paquetes de frenos del Panamera Turbo/Turbo S listados en esta página: 410 mm en la parte delantera / 380 mm en la trasera o PCCB 420 mm en la parte delantera / 410 mm en la trasera. Los discos de cerámica de carbono, las pastillas, los cubos y el hardware flotante reducen la masa rotacional y el polvo de los frenos, manteniendo la configuración original del sistema de frenos y la lógica de advertencia de desgaste de las pastillas.
- Compatible únicamente con los paquetes de frenos del Porsche Panamera 971 Turbo / S de 2017-2023 listados aquí: 410 mm en la parte delantera / 380 mm en la trasera o PCCB 420 mm en la parte delantera / 410 mm en la trasera.
- Incluye discos de cerámica de carbono, pastillas, cubos y hardware flotante para un reemplazo de tamaño OEM, no una conversión universal a frenos de mayor tamaño.
- Los sensores de desgaste de las pastillas son compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM de Porsche, por lo que la advertencia de desgaste de las pastillas de fábrica permanece funcional sin errores en el tablero.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche Panamera (971) Turbo / S |
| Años del modelo | 2017-2023 |
| Referencia del rotor delantero | Turbo/Turbo S: 410 mm; opción PCCB: 420 mm |
| Referencia del rotor trasero | Turbo/Turbo S: 380 mm; opción PCCB: 410 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 21" (para el rotor de 410 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 410 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 21". Las ruedas menores a 21" no permitirán el paso de las pinzas y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la compatibilidad — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los Panamera 971 de 2017-2023?
No. Esta página está limitada a aplicaciones del Panamera 971 Turbo / S con los tamaños de discos listados aquí: 410 mm en la parte delantera / 380 mm en la trasera o PCCB 420 mm en la parte delantera / 410 mm en la trasera. Confirme su versión, diámetro del disco, paquete de pinzas y espacio en las ruedas antes de realizar el pedido.
¿Mantiene la función de freno de estacionamiento electrónico, auto-hold y advertencia de desgaste de las pastillas de fábrica?
El kit reemplaza los discos, las pastillas, los cubos y el hardware flotante, manteniendo la arquitectura del sistema de frenos de Porsche. La compatibilidad del sensor de desgaste de las pastillas incluida preserva la función de advertencia de desgaste OEM, y el servicio de frenos traseros debe realizarse con el modo de servicio correcto del freno de estacionamiento electrónico activado.
¿Por qué reemplazar los frenos de hierro del Panamera Turbo por cerámica de carbono?
En un Turbo / S de 971 de alto rendimiento, los discos de cerámica de carbono reducen la masa rotacional, disminuyen el polvo de los frenos y toleran mejor las frenadas repetidas a altas temperaturas que los discos de hierro del mismo tamaño. La principal ventaja es ruedas más limpias, sensación de pedal más estable bajo calor y menor peso no suspendido en cada esquina.
¿Es este un kit para uso en calle o en pista?
Es un reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM para autos Panamera Turbo / S de uso en calle y rendimiento, con suficiente capacidad térmica para uso intensivo repetido cuando se combina con las pastillas, líquido y proceso de rodaje adecuados. Para días frecuentes en pista, confirme la composición de las pastillas, el rango de temperatura del líquido y los intervalos de inspección antes de comprar.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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