Kit de frenos de cerámica metálica para Panamera 970 GTS (2010-2016) | Akebono 10N 10-Pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño para Porsche Panamera (970) GTS / Turbo / S 2010-2016 — Pinzas OEM Akebono genuinas de 10 pistones (10N) para el frente + Pinzas Brembo OEM genuinas de 19Z de 4 pistones para la parte trasera, compatibles con Porsche
El Panamera 970 GTS, Turbo y S de 2010-2016 son sedanes Porsche pesados y rápidos, por lo que frenadas repetidas a alta velocidad pueden sobrecalentar los discos de hierro, acumulando polvo y provocando inconsistencias en el pedal. Este kit StopFlex combina discos de carbono-cerámico de 420 mm en el frente con las pinzas OEM Akebono genuinas de 10 pistones (10N) para Porsche y discos de carbono-cerámico de 410 mm en la parte trasera con las pinzas OEM Brembo genuinas de 19Z de 4 pistones para mayor capacidad de disipación de calor, menor masa no suspendida, ruedas abiertas más limpias y un equilibrio correcto entre la parte delantera y trasera. Cada kit está diseñado específicamente para la versión confirmada, no se trata de una adaptación genérica para toda la plataforma 970.
- Los discos de carbono-cerámico de 420 mm en el frente requieren ruedas de 21 pulgadas o más grandes en el Panamera 970; las ruedas menores a 21 pulgadas no permitirán el montaje, y aún se debe verificar la distancia entre radios.
- La frenada delantera se realiza con la pinza OEM Akebono genuina de 10 pistones (10N), compatible con discos de 420 mm, diseñada para soportar la alta carga del eje delantero en las versiones GTS, Turbo y S.
- El kit mantiene la compatibilidad con el sensor de desgaste de las pastillas de freno de Porsche, por lo que el sistema de advertencia de desgaste continúa funcionando sin errores en el tablero.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche Panamera (970) GTS / Turbo / S |
| Años del modelo | 2010-2016 |
| Configuración frontal | Pinza OEM genuina Akebono Porsche de 10 pistones (10N) / 420 mm |
| Configuración trasera | Pinza de freno OEM genuina Brembo Porsche 19Z de 4 pistones / 410 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 21" (para el rotor delantero de 420 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto usa un rotor delantero de 420 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 21". Las ruedas menores de 21" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza la pinza OEM Akebono genuina de 10 pistones (10N), que ofrece una amplia superficie de apoyo para las pastillas y una distribución de presión multipistón para una respuesta firme del pedal durante frenadas repetidas. Su origen OEM Porsche es importante en este chasis porque la arquitectura de la pinza fue diseñada para soportar cargas de frenado de alto rendimiento de Porsche, en lugar de ser adaptada de una fundición genérica del mercado de accesorios. Los ingenieros de StopFlex diseñan el montaje de la pinza, la geometría del soporte y el desplazamiento del cubo del rotor en función de la configuración confirmada del GTS, Turbo o S del cliente.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza la pinza OEM Brembo genuina de 19Z de 4 pistones con un rotor de carbono-cerámico de 410 mm para mantener la contribución de torque trasero en equilibrio con el paquete delantero de 420 mm. El sistema de freno de estacionamiento electrónico de fábrica del Panamera 970 está considerado para que la función de freno de estacionamiento se mantenga cuando se especifica el paquete trasero para el vehículo confirmado.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de discos de carbono-cerámico de 420 mm en el frente y 410 mm en la parte trasera está diseñado como un sistema completo, no solo una mejora visual en la parte delantera. La coincidencia en los diámetros de las pinzas, los discos, los cubos, las pastillas y las líneas ayuda a mantener el equilibrio de frenado, el comportamiento del ABS y la estabilidad del chasis durante desaceleraciones a alta velocidad.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza Akebono OEM genuina para Porsche de 10 pistones (10N) |
| Discos de freno CCB delanteros | 420 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza Brembo OEM genuina para Porsche 19Z de 4 pistones |
| Discos de freno CCB traseros | 410 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit será compatible con mi Panamera 970 GTS, Turbo o S exacto?
La compatibilidad se confirma por vehículo antes de la producción. StopFlex ajusta los soportes, los desplazamientos del rotor y el sombrerete, el montaje de las pinzas y el enrutamiento de las líneas según la versión exacta del Panamera 970 de 2010 a 2016, en lugar de asumir que todos los autos con el código de chasis 970 tienen la misma geometría de la rótula, el buje y el espacio para las ruedas.
¿Qué tamaño de rueda necesito para los frenos delanteros de 420 mm?
El rotor delantero de 420 mm requiere ruedas de 21 pulgadas o más grandes. Las ruedas de menos de 21 pulgadas no permitirán el montaje, y StopFlex aún verifica el perfil de los radios, el desplazamiento de la rueda y la distancia al rostro del caliper, ya que solo el diámetro no garantiza el ajuste.
¿El freno de estacionamiento electrónico y la advertencia de desgaste de las pastillas seguirán funcionando?
Sí. El Panamera 970 cuenta con un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, y este kit está diseñado para mantener la función del EPB en el paquete trasero. Los sensores de desgaste de las pastillas de Porsche también son compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM, por lo que la lógica de advertencia de fábrica permanece activa sin errores en el tablero.
¿Por qué cambiar de frenos de hierro OEM o de carbono-cerámicos de reemplazo?
En comparación con los rotores de hierro, el paquete de carbono-cerámico reduce el polvo de frenos y la masa no suspendida, además de mejorar la estabilidad térmica durante frenadas repetidas a alta velocidad. Para los propietarios que reemplazan piezas de carbono-cerámico OEM desgastadas o agrietadas, el kit StopFlex ofrece un paquete completo de pinzas, rotores, pastillas, sombrerete, hardware y línea, diseñado específicamente para la versión confirmada del Panamera 970.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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