Kit de frenos de cerámica de carbono para Porsche Panamera (970) 2010-2016 / 4 / S
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de cerámica de carbono OEM para Porsche Panamera (970) / 4 / S 2010-2016 — Reemplazo de tamaño original
Los modelos Porsche Panamera 970 Base, 4, Diesel, S, Hybrid y 4S de 2010 a 2016 utilizan frenos de caliper fijo grandes, y los propietarios optan por reemplazos de cerámica de carbono cuando los discos de hierro generan polvo, sobrecalentamiento en uso en carreteras rápidas, o cuando los discos PCCB originales resultan costosos de reemplazar. Este kit StopFlex de tamaño OEM coincide con los paquetes de frenos de fábrica listados: 360 mm en la parte delantera y 330 mm en la trasera para Base/4/Diesel/S/Hybrid, 390 mm en la parte delantera y 350 mm en la trasera para 4S, o 410 mm en la parte delantera y 350 mm en la trasera para vehículos equipados con PCCB. Los discos de cerámica de carbono reducen la masa no suspendida en rotación, mantienen las ruedas del Panamera más limpias y conservan la advertencia de desgaste de las pastillas de freno de fábrica mediante sensores de desgaste 100% compatibles con OEM.
- Construido únicamente para las versiones y paquetes de discos listados aquí del Panamera 970 de 2010 a 2016: 360/330 mm, 390/350 mm 4S, o 410/350 mm PCCB.
- El kit incluye discos de cerámica de carbono, pastillas compatibles, cubiertas de aluminio y hardware flotante para el diseño de freno de caliper fijo de fábrica.
- Los sensores de desgaste de pastillas compatibles con OEM mantienen activa la advertencia de desgaste de las pastillas de fábrica sin errores en el tablero provenientes del circuito del sensor.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche Panamera (970) / 4 / S |
| Años del modelo | 2010-2016 |
| Referencia del rotor delantero | Base/4/Diesel/S/Hybrid: 360 mm; 4S: 390 mm; opción PCCB: 410 mm |
| Referencia del rotor trasero | Base/4/Diesel/S/Hybrid: 330 mm; 4S: 350 mm; opción PCCB: 350 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para rotor de 360 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 360 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores a 19" no permitirán la separación con el caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de realizar el pedido.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los Porsche Panamera 970 de 2010 a 2016?
No. Esta página está limitada a las versiones y tamaños de discos exactos listados: Base/4/Diesel/S/Hybrid con 360 mm en la parte delantera y 330 mm en la trasera, 4S con 390 mm en la parte delantera y 350 mm en la trasera, o vehículos equipados con PCCB con 410 mm en la parte delantera y 350 mm en la trasera. Confirme el diámetro del disco en el vehículo antes de realizar el pedido.
¿Seguirá funcionando la advertencia de desgaste de las pastillas de fábrica?
Sí. Este kit para Panamera utiliza sensores de desgaste de pastillas que son 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste de Porsche OEM, por lo que la advertencia de desgaste de las pastillas de fábrica permanece funcional y no debería activar un error en el tablero relacionado con el sensor si se instala correctamente.
¿El kit afecta las funciones de freno de estacionamiento eléctrico o auto-hold?
El kit reemplaza los discos, pastillas, cubiertas y hardware flotante del freno de servicio; no reemplaza los controles electrónicos del freno de estacionamiento del Panamera 970. Las funciones EPB y auto-hold permanecen vinculadas al sistema de freno trasero de fábrica cuando se instala el paquete correcto de discos traseros.
¿Por qué cambiar de los discos de hierro de fábrica o de los discos PCCB desgastados?
En comparación con los discos de hierro, los discos de carbono cerámico reducen el polvo de freno y el peso no suspendido en rotación, además de mejorar la estabilidad térmica en un chasis pesado como el de un Panamera. Para vehículos originalmente equipados con PCCB, este kit reemplaza el paquete cerámico de 410 mm en la parte delantera y 350 mm en la trasera sin alterar la arquitectura de freno de fábrica prevista.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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