Kit de frenos de cerámica de carbono para Porsche Macan EV / 4S / GTS / Turbo 2024-2026+
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de reemplazo de tamaño OEM para frenos de carbono cerámico — Porsche Macan EV / 4S / GTS / Turbo 2024-2026+
El Porsche Macan eléctrico, Macan 4, 4S, GTS y Turbo de 2024-2026+ soportan la masa pesada de EV y aceleraciones repetidas en un paquete de frenos de fábrica que cambia el diámetro del rotor delantero según la versión. Este kit de reemplazo de carbono cerámico StopFlex de tamaño OEM coincide con las configuraciones delanteras de 350 mm, 375 mm o 400 mm y la configuración trasera de 350 mm, ofreciendo a los propietarios de Macan EV menos polvo de freno, menor masa rotacional y mejor estabilidad térmica sin modificar la arquitectura original de las pinzas. El kit incluye rotores de carbono cerámico, pastillas compatibles, campanas y hardware flotante, con sensores de desgaste de pastillas que permanecen compatibles con el sistema de advertencia de sensores de desgaste OEM de Porsche.
- El tamaño del rotor delantero varía según la versión: Macan Electric/4 usa 350 mm, Macan 4S usa 375 mm, y Macan Turbo/GTS usa 400 mm.
- El tamaño trasero es común en todas las aplicaciones de Macan Electric/4/4S/Turbo/GTS en esta página: rotores de carbono cerámico traseros de 350 mm para la configuración de freno trasero OEM.
- Los sensores de desgaste de pastillas compatibles con Porsche incluidos mantienen activa la función de advertencia de desgaste de pastillas de fábrica sin errores en el tablero por el circuito del sensor.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche Macan EV / 4S / GTS / Turbo |
| Años del modelo | 2024-2026+ |
| Referencia del rotor delantero | Macan Electric/4: 350 mm; 4S: 375 mm; Turbo/GTS: 400 mm |
| Referencia del rotor trasero | Macan Electric/4/4S/Turbo/GTS: 350 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 18" (para el rotor de 350 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 350 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 18". Las ruedas menores a 18" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la compatibilidad — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los Macan EV de 2024-2026+?
No. Esta página está limitada a las versiones y tamaños de rotor exactos listados: Macan Electric/4 con rotores delanteros de 350 mm, Macan 4S con rotores delanteros de 375 mm, Turbo/GTS con rotores delanteros de 400 mm, y rotores traseros de 350 mm en esas versiones. Confirme su versión y diámetro de rotor existente antes de ordenar.
¿Seguirá funcionando el freno de estacionamiento electrónico de Porsche y la advertencia de desgaste de pastillas?
Sí. El kit está diseñado para la configuración de frenos traseros de tamaño OEM e incluye sensores de desgaste de pastillas 100% compatibles con el sistema de sensores de Porsche, por lo que la advertencia de desgaste continúa funcionando sin errores en el tablero relacionados con los sensores.
¿Por qué cambiar los rotores de hierro por carbono cerámico en un Macan EV?
Los rotores de carbono cerámico reducen el polvo de freno en las ruedas abiertas de Porsche, disminuyen la masa rotacional y no suspendida en comparación con los discos de hierro, y mantienen una fricción más constante durante frenadas repetidas a alta velocidad. Esto es importante en un Macan eléctrico pesado, donde la regeneración realiza frenadas ligeras, pero los frenos de fricción soportan la carga cuando la velocidad, el calor o el estado de la batería limitan la regeneración.
¿Qué debo confirmar antes de realizar el pedido?
Confirme el año del modelo, la versión, el diámetro del rotor delantero, la compatibilidad con el rotor trasero de 350 mm, el espacio para las ruedas y que el coche aún tenga las pinzas de freno de fábrica y la arquitectura de frenos OEM. La configuración frontal Turbo/GTS de 400 mm requiere mayor espacio en el interior de la llanta, especialmente con neumáticos de invierno o paquetes de llantas de menor diámetro.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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