Kit de frenos de cerámica de carbono para Porsche Macan (95B) 2015-2024 GTS / Turbo
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de cerámica de carbono OEM para Porsche Macan (95B) GTS / Turbo 2015-2024 — Reemplazo de tamaño original
Este kit de tamaño OEM StopFlex es para propietarios de Porsche Macan 95B GTS y Turbo de 2015 a 2024 que reemplazan discos de hierro pesados, hardware PSCB desgastado o componentes de cerámica de carbono de fábrica costosos sin cambiar el diseño de frenos original. El kit está basado en las familias de frenos Macan GTS/Turbo listadas en esta página: referencias frontales de 360 mm o 390 mm, referencias traseras de 330 mm o 356 mm, Turbo Performance/PSCB de 390/356 mm, y tamaño de conversión PCCB de 396/370 mm. Los discos de cerámica de carbono reducen la masa rotacional y no suspendida, disminuyen el polvo visible en las ruedas abiertas de Porsche y ofrecen mayor estabilidad térmica para frenadas repetidas a alta velocidad en un SUV pesado con tracción en las cuatro ruedas.
- Cubre únicamente los tamaños de freno listados para el Macan GTS/Turbo 95B: 360/330 mm, 390/356 mm, Turbo Performance/PSCB 390/356 mm y referencia PCCB 396/370 mm.
- Incluye discos de cerámica de carbono, pastillas compatibles, cubos y hardware flotante, de modo que el reemplazo se mantenga dentro de la arquitectura de pinzas y bujes OEM del Macan.
- Los sensores de desgaste de las pastillas siguen siendo compatibles con el sistema de sensores de desgaste de fábrica de Porsche, por lo que se mantiene la función original de advertencia de desgaste de pastillas sin errores en el tablero.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche Macan (95B) GTS / Turbo |
| Años del modelo | 2015-2024 |
| Referencia del rotor delantero | GTS/Turbo: 360 mm o 390 mm; Turbo Performance/PSCB: 390 mm; referencia de conversión PCCB: 396 mm |
| Referencia del rotor trasero | GTS/Turbo: 330 mm o 356 mm; Turbo Performance/PSCB: 356 mm; referencia de conversión PCCB: 370 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para rotor de 360 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 360 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores a 19" no permitirán la separación con el caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de realizar el pedido.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los Macan de 2015 a 2024?
No. Esta página está limitada a las variantes Porsche Macan 95B GTS y Turbo de 2015 a 2024 con los tamaños de discos listados: 360/330 mm, 390/356 mm, Turbo Performance o PSCB 390/356 mm, o conversión a PCCB 396/370 mm. Confirme su versión, paquete de pinzas y diámetro del disco antes de ordenar.
¿El kit trasero afecta el freno de estacionamiento eléctrico del Macan o Auto Hold?
El kit StopFlex reemplaza los discos, pastillas, cubos y hardware flotante; no requiere cambiar el sistema de control del freno de estacionamiento trasero del Macan. Las funciones originales de EPB y Auto Hold permanecen vinculadas a la arquitectura de frenos de Porsche.
¿Por qué reemplazar los rotores de hierro del Macan GTS o Turbo por carbono cerámico?
El Macan GTS/Turbo 95B es un SUV de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas, por lo que frenadas repetidas pueden generar temperaturas elevadas en el conjunto de rotores delanteros de 360 mm o 390 mm. Los rotores de carbono cerámico reducen la masa no suspendida y rotatoria, resisten la pérdida de rendimiento en frenadas intensas repetidas y producen mucho menos polvo visible que los rotores de hierro.
¿Qué debo verificar antes de realizar el pedido?
Verifique los diámetros de los rotores delanteros y traseros, si el vehículo cuenta con frenos GTS/Turbo estándar, frenos Turbo Performance o frenos PSCB de 390/356 mm, o una conversión a PCCB de referencia 396/370 mm, y confirme el espacio para las ruedas si el coche tiene llantas no originales.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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