Kit de frenos de cerámica metálica Porsche Macan GTS 2015-2024 (95B) | Alcon RC6 6-Pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran rendimiento para Porsche Macan (95B) GTS / Turbo 2015-2024 — Pinzas Alcon RC6 de 6 pistones genuinas en la parte delantera + Pinza TTSPORT EP4 de 4 pistones con sistema de freno de estacionamiento eléctrico (EPB) en la parte trasera
Los frenos delanteros del Porsche Macan GTS y Turbo 2015-2024 generan un calor real debido a que la carrocería 95B combina la masa de un SUV con la velocidad a nivel Porsche, por lo que los propietarios suelen optar por frenos de carbono-cerámico (CCB) para reducir la fatiga, el polvo de frenos y el mantenimiento repetido de los rotores de hierro. Este kit StopFlex combina un rotor de carbono-cerámico de 410 mm en la parte delantera con la pinza Alcon RC6 de 6 pistones genuina, y en la parte trasera un rotor de carbono-cerámico de 380 mm con la pinza TTSPORT EP4 de 4 pistones con sistema de freno de estacionamiento eléctrico (EPB). Cada pedido se configura según la versión confirmada GTS o Turbo, incluyendo soportes, desplazamientos del cubo del rotor, montaje de las pinzas, líneas de freno y requisitos de espacio para las ruedas.
- Los rotores de carbono-cerámico de 410 mm en la parte delantera requieren ruedas de 21 pulgadas o más grandes en el Macan GTS / Turbo; las ruedas inferiores a 21 pulgadas no tendrán suficiente espacio, y aún se debe verificar el espacio entre los radios.
- El frenado trasero se mejora con rotores de carbono-cerámico de 380 mm y la pinza TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB, manteniendo la función de freno de estacionamiento eléctrico de fábrica del Macan.
- El kit incluye pinzas, rotores de carbono-cerámico, pastillas, cubos, herrajes y líneas, con sensores de desgaste de pastillas compatibles con el sistema de advertencia OEM, de modo que las alertas de desgaste de pastillas de fábrica permanezcan activas sin errores en el tablero.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche Macan (95B) GTS / Turbo |
| Años del modelo | 2015-2024 |
| Configuración frontal | Caliper RC6 de 6 pistones de Alcon genuino / 410 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 con EPB / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 21" (para el rotor delantero de 410 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 410 mm, por lo que el tamaño mínimo de la rueda es de 21". Las ruedas menores a 21" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de las spoke también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza la pinza Alcon RC6 de 6 pistones genuina, diseñada para un rotor de carbono-cerámico de 410 mm, proporcionando un paquete de pinzas de seis pistones de tamaño adecuado. Alcon es un fabricante reconocido de frenos de alto rendimiento, y la RC6 ofrece una arquitectura de pinza rígida, derivada del automovilismo, para una respuesta de pedal consistente en frenadas repetidas a alta velocidad. StopFlex combina esta pinza con soportes específicos para cada modelo y desplazamientos del cubo del rotor, en lugar de asumir que todos los Macan 95B comparten la misma geometría de frenos delanteros.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza la pinza TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB en un rotor de carbono-cerámico de 380 mm, aumentando la capacidad térmica trasera y manteniendo la operación del freno de estacionamiento eléctrico de fábrica. Sus cuatro pistones hidráulicos de servicio soportan la estabilidad en el frenado, mientras que el actuador dedicado del EPB preserva la comodidad del freno de estacionamiento original.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de 410 mm en la parte delantera y 380 mm en la trasera está diseñado como un sistema completo para evitar que el Macan reciba una mejora de frenos excesivamente centrada en la parte delantera, dejando la parte trasera sin soporte adecuado. La combinación del paquete delantero Alcon RC6 con la configuración trasera EP4 con EPB permite a StopFlex controlar el tamaño de los rotores, el desplazamiento del cubo, la posición de las pinzas y el enrutamiento de las líneas de freno de manera coordinada para la versión GTS o Turbo confirmada.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 410 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de freno de 4 pistones TTSPORT EP4 con freno de estacionamiento eléctrico (EPB) |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
Especificación de la pinza trasera EP4S de TTSPORT (el EP4 comparte la misma ingeniería, ligeramente más compacto):
| Especificación | EP4S |
|---|---|
| Posición en el eje | Trasero |
| Cantidad de pistones | 4 hidráulicos + 1 actuador EPB |
| Tipo de pistón | Aislante térmico de dos piezas, botas antipolvo + actuador EPB |
| Diámetro del pistón | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Área total del pistón | 30.4 cm² por pinza |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso neto | 4.50 kg por pinza (sin pastillas) |
| Acabado superficial | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 18 pulgadas o más grandes |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi Macan GTS o Turbo 2015-2024?
La compatibilidad se confirma por vehículo, no se asume a partir del nombre de plataforma 95B. StopFlex verifica su año exacto, la versión GTS o Turbo, el paquete de frenos de fábrica, detalles del cubo y la suspensión, desplazamiento del rotor y la campana, montaje del pinza y espacio para las ruedas antes de fabricar los soportes, campanas, líneas y herrajes.
¿Qué ruedas necesito para el rotor delantero de 410 mm?
El rotor de carbono-cerámico delantero de 410 mm requiere ruedas de 21 pulgadas o más grandes. Las ruedas inferiores a 21 pulgadas no permitirán el paso del rotor, y también se debe verificar el espacio entre los radios en comparación con la pinza de seis pistones Genuine Alcon RC6 antes de finalizar el kit.
¿El freno de estacionamiento electrónico y la advertencia de desgaste de las pastillas seguirán funcionando?
Sí. La pinza trasera TTSport EP4 de 4 pistones con freno de estacionamiento electrónico mantiene la función de freno de mano electrónico de fábrica del Macan, y el kit es compatible con el sistema de sensores de desgaste de pastillas OEM de Porsche para que la advertencia de desgaste de pastillas siga activa sin errores en el tablero.
¿Por qué cambiar los frenos de hierro del Macan GTS o Turbo por este kit de carbono-cerámico?
Los rotores de carbono-cerámico reducen el polvo de frenos, disminuyen la masa rotacional y no suspendida en comparación con componentes de hierro equivalentes, y soportan mejor los ciclos de calor repetidos con mayor resistencia a la pérdida de rendimiento. En un Macan GTS o Turbo rápido y pesado, las dimensiones de 410 mm en la parte delantera y 380 mm en la trasera también ofrecen mayor capacidad térmica que una actualización solo estética con pinzas.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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