Kit de frenos de cerámica de carbono Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid de 2019 a 2026+
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de cerámica de carbono de reemplazo de tamaño OEM para Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid 2019-2026+ — Reemplazo de tamaño original
El Cayenne 2019-2026+ 9Y0, S, E-Hybrid y S E-Hybrid puede tener tres paquetes de frenos OEM diferentes, por lo que este kit StopFlex está diseñado en torno al tamaño exacto del rotor de fábrica en el vehículo: 350 mm en la parte delantera para la versión Base/E-Hybrid, 390 mm en la parte delantera para S/S E-Hybrid, o 415 mm en la parte delantera para PSCB, con rotores traseros de 330 mm o 365 mm según especificaciones. Los rotores de cerámica de carbono reducen la masa rotacional y el polvo de frenos en comparación con las piezas de servicio de hierro o PSCB, manteniendo la relación de pinzas OEM, el desplazamiento del cubo y la función del sensor de desgaste de las pastillas. El kit incluye rotores, pastillas, cubos y hardware flotante para propietarios que reemplazan los frenos de fábrica desgastados o que desean alejarse de los pesados y polvorientos rotores de hierro sin cambiar la arquitectura de frenos del Cayenne.
- Los caminos del rotor delantero de tamaño OEM están separados para esta página 9Y0: 350 mm para Base/E-Hybrid, 390 mm para S/S E-Hybrid y 415 mm para PSCB.
- La compatibilidad trasera sigue el paquete correspondiente del Cayenne: 330 mm para Base/E-Hybrid/S/S E-Hybrid o 365 mm para vehículos equipados con PSCB.
- Las pastillas incluidas son compatibles con el circuito de advertencia de desgaste de pastillas de fábrica de Porsche, por lo que las alertas del sensor de desgaste OEM del Cayenne permanecen activas sin errores en el tablero.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid |
| Años del modelo | 2019-2026+ |
| Referencia del rotor delantero | Base/E-Hybrid: 350 mm; S/S E-Hybrid: 390 mm; opción PSCB: 415 mm |
| Referencia del rotor trasero | Base/E-Hybrid/S/S E-Hybrid: 330 mm; opción PSCB: 365 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 18" (para el rotor de 350 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 350 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 18". Las ruedas menores a 18" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la compatibilidad — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los Porsche Cayenne 9Y0 de 2019 a 2026+?
No. Esta página es solo para el Cayenne 9Y0, Cayenne S, Cayenne E-Hybrid y Cayenne S E-Hybrid con los tamaños de rotor OEM listados: 350, 390 o 415 mm en la parte delantera y 330 o 365 mm en la trasera. Confirme la versión, el paquete de pinzas y el diámetro del rotor medido antes de ordenar.
¿El freno de estacionamiento electrónico y Auto Hold siguen funcionando?
Sí. Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM que mantiene la compatibilidad del diseño de frenos traseros con el sistema de freno de estacionamiento electrónico del Cayenne. El modo de servicio EPB y la calibración deben realizarse de la misma manera que un técnico realizaría el servicio del rotor trasero en este chasis.
¿Por qué reemplazar los rotores de hierro o PSCB de fábrica por cerámica de carbono?
Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de frenos y la masa rotacional en comparación con las piezas de servicio de hierro, lo cual es importante en un Cayenne pesado con discos delanteros grandes de 350, 390 o 415 mm. También mantienen un comportamiento de fricción más estable bajo frenadas repetidas a altas temperaturas que los rotores de hierro convencionales.
¿Qué debo confirmar antes de realizar el pedido?
Confirme el año del modelo, chasis 9Y0, acabado, diámetro del rotor delantero, diámetro del rotor trasero y si el vehículo cuenta con el paquete de pinzas blancas PSCB. La distancia entre las ruedas debe coincidir con el paquete de frenos original, ya que este kit sigue el diámetro del rotor OEM y el perfil de la pinza.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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