Kit de frenos de disco de carbono-cerámico para Porsche Cayenne 9Y0 2019-2026+ | Akebono 10N, 10 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño para Porsche Cayenne 2019-2026+ (9Y0) / S / E-Hybrid — Pinza OEM genuina Akebono Porsche de 10 pistones (10N) delantera + Pinza OEM genuina Brembo Porsche 19Z de 4 pistones trasera
El Porsche Cayenne 2019-2026+ 9Y0 / S / E-Hybrid es lo suficientemente pesado como para sobrecargar los frenos de hierro de fábrica durante frenadas repetidas a alta velocidad, conducción en montaña, remolque o uso en pista, y las ruedas abiertas de Porsche facilitan la visibilidad del polvo de hierro. Este kit StopFlex combina una pinza OEM genuina Akebono Porsche de 10 pistones (10N) con rotores de carbono-cerámico de 420/440 mm en el frente y una pinza OEM genuina Brembo Porsche 19Z de 4 pistones con rotores traseros de 410/380 mm para mayor capacidad de disipación de calor, menor masa rotatoria, menos polvo y una apariencia de nivel de fábrica. Cada kit está diseñado específicamente para la configuración confirmada del Cayenne, paquete de frenos, espacio para las ruedas y geometría del cubo, de modo que la posición del soporte y el desplazamiento del rotor y la campana no se adivinan solo por el nombre del chasis 9Y0.
- El rotor delantero de 420 mm es el más grande en este kit para Cayenne 9Y0, por lo que las ruedas de 21 pulgadas son el tamaño mínimo; aún se debe confirmar el espacio entre radios y el desplazamiento de la rueda antes de la producción.
- El eje delantero utiliza exactamente la pinza OEM genuina Akebono Porsche de 10 pistones (10N) con rotores de carbono-cerámico de 420/440 mm para una capacidad de disipación de calor en frenadas repetidas en un SUV de gran masa.
- El kit mantiene funcional el sistema de advertencia de desgaste de las pastillas de Porsche con sensores de desgaste compatibles, por lo que las alertas de desgaste de las pastillas de fábrica permanecen activas sin errores en el tablero.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid |
| Años del modelo | 2019-2026+ |
| Configuración frontal | Caliper OEM Porsche Akebono auténtico de 10 pistones (10N) / 420/440 mm |
| Configuración trasera | Pinza de freno OEM genuina Brembo Porsche 19Z de 4 pistones / 410/380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 21" (para el rotor delantero de 420 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto usa un rotor delantero de 420 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 21". Las ruedas menores de 21" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
La mejora frontal se basa en la pinza OEM genuina Akebono Porsche de 10 pistones (10N), una pinza fija de 10 pistones derivada de Porsche que distribuye la carga de apriete en toda la pastilla para una respuesta de pedal consistente durante frenadas intensas repetidas. Su credibilidad proviene de ser una pinza genuina OEM derivada de Porsche, no una fundición genérica de posventa, y aquí se combina con rotores de carbono-cerámico StopFlex de 420/440 mm, campanas, pastillas, líneas y hardware adaptados a la configuración confirmada del Cayenne.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza una pinza OEM genuina Brembo Porsche 19Z de 4 pistones con rotores de carbono-cerámico de 410/380 mm para mantener la contribución de los frenos traseros proporcional al sistema delantero más grande. El paquete trasero está diseñado para conservar la función del freno de estacionamiento electrónico del Cayenne y la compatibilidad con el monitoreo del desgaste de las pastillas de Porsche.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Los sistemas delantero y trasero están especificados en conjunto para que el equilibrio hidráulico, la capacidad térmica del rotor, el comportamiento de las pastillas y la estabilidad trasera estén coordinados, en lugar de agregar un kit delantero grande a un paquete de frenos trasero sin cambios. Para un Cayenne 9Y0 / S / E-Hybrid, esto es importante porque la masa del vehículo y la carga en el eje trasero pueden hacer que una configuración solo frontal se sienta inestable durante frenadas repetidas a alta velocidad.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza Akebono OEM genuina para Porsche de 10 pistones (10N) |
| Discos de freno CCB delanteros | 420/440 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza Brembo OEM genuina para Porsche 19Z de 4 pistones |
| Discos de freno CCB traseros | 410/380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit servirá para mi Cayenne 9Y0, S o E-Hybrid de 2019 a 2026+ exactamente?
La compatibilidad se confirma por vehículo antes de la producción. StopFlex ajusta los soportes, los desplazamientos del rotor y el cubo, el montaje del caliper, las líneas de freno y el hardware a la configuración exacta de su Cayenne 9Y0, en lugar de tratar cada chasis 9Y0 como mecánicamente idéntico.
¿Qué tamaño de rueda necesito para la configuración de freno delantero de 420 mm?
Planee usar ruedas de al menos 21 pulgadas porque el mayor rotor delantero en este kit es de 420 mm. El diámetro de la rueda por sí solo no es suficiente; StopFlex también verifica el desplazamiento de la rueda, la forma del barril y la distancia de las radios alrededor del caliper OEM Porsche Akebono de 10 pistones (10N).
¿El freno de estacionamiento electrónico y la advertencia de desgaste de las pastillas seguirán funcionando?
Sí. El paquete trasero está diseñado para el sistema de freno de estacionamiento electrónico de fábrica Cayenne 9Y0, y el kit utiliza compatibilidad con sensores de desgaste para que la advertencia de desgaste de las pastillas Porsche siga funcionando sin errores en el tablero.
¿Por qué cambiar los frenos de hierro de este Cayenne por frenos de carbono-cerámica?
Los rotores de carbono-cerámica reducen el polvo de frenos, disminuyen la masa rotacional y no suspendida, y toleran mejor las frenadas repetidas a altas temperaturas en comparación con los rotores de hierro convencionales. En un Cayenne 9Y0 utilizado para conducción rápida en carretera, remolque, descensos en montaña o sesiones en pista, la ventaja es ruedas más limpias, un comportamiento del pedal más estable y menos estrés térmico en frenadas repetidas.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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