Kit de frenos de cerámica de carbono Porsche Cayenne (958) de 2011 a 2018 / S / GTS / E-Hybrid
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos de reemplazo OEM para Porsche Cayenne 958 (2011-2018) / S / GTS / E-Híbrido con frenos de carbono-cerámicos
El Cayenne 958 de 2011-2018 es lo suficientemente pesado como para mostrar pérdida de rendimiento por calor, polvo de las pastillas y desgaste de los discos rápidamente, especialmente en modelos S, E-Híbrido y GTS conducidos con intensidad o equipados con ruedas abiertas. Este kit de reemplazo OEM StopFlex coincide con las familias de frenos de fábrica listadas: 350 mm en la parte delantera para la versión base, 360 mm en la parte delantera para S/Diesel/Híbrido, y 390 mm o 420 mm en la parte delantera para GTS con PCCB, con la configuración correspondiente de 330 mm, 358 mm o 370 mm en la parte trasera. Los discos de carbono-cerámico reducen la masa no suspendida rotatoria, generan menos polvo visible que los de hierro y mantienen funcional el sistema de advertencia de desgaste de las pastillas de fábrica mediante sensores de desgaste compatibles con Porsche.
- Compatibilidad sensible a la configuración del 958: las configuraciones de 350 mm en la parte delantera para la versión base, 360 mm en la parte delantera para S/Diesel/Híbrido, y 390 mm o 420 mm en la parte delantera para GTS con PCCB no son intercambiables.
- El tamaño trasero se ajusta al paquete de frenos original: 330 mm para la versión base/S/Diesel/Híbrido, 358 mm para GTS con tamaño de freno de hierro, o 370 mm para GTS con PCCB.
- El kit incluye discos de carbono-cerámico, pastillas compatibles, campanas y hardware flotante, por lo que el conjunto del rotor reemplaza al paquete de frenos OEM del Cayenne 958 en lugar de convertirlo a un conjunto de pinzas no relacionado.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche Cayenne (958) / S / GTS / E-Híbrido |
| Años del modelo | 2011-2018 |
| Referencia del rotor delantero | Base: 350 mm; S/Diesel/Híbrido: 360 mm; GTS: 390 mm, 420 mm (PCCB) |
| Referencia del rotor trasero | Frenos de carbono/cerámicos de base/S/Diesel/Híbrido: 330 mm; GTS: 358 mm, 370 mm (PCCB) |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 18" (para el rotor de 350 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 350 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 18". Las ruedas menores a 18" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la compatibilidad — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los Porsche Cayenne 958 de 2011-2018?
No. Esta página es solo para los tamaños de freno listados del Cayenne 958: base, S, Diesel, Híbrido/E-Híbrido y GTS. Confirme los diámetros de sus discos delanteros y traseros antes de ordenar: 350/330 mm, 360/330 mm, 390/358 mm o 420/370 mm PCCB.
¿Seguirá funcionando la advertencia de desgaste de las pastillas de fábrica?
Sí. Este Porsche utiliza sensores de desgaste de las pastillas de freno, y las pastillas StopFlex para esta aplicación son 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM, por lo que la advertencia de desgaste de las pastillas de fábrica permanece activa sin errores en el tablero por el circuito del sensor.
¿Esto afecta el freno de estacionamiento electrónico o Auto Hold?
El kit es un reemplazo de rotor y pastillas de tamaño OEM para el paquete de frenos traseros coincidente en un Cayenne 958, por lo que no requiere cambiar el hardware del freno de estacionamiento electrónico o Auto Hold. El servicio trasero aún debe seguir el procedimiento de modo de servicio EPB de Porsche durante la instalación.
¿Por qué reemplazar los rotores de hierro OEM o PCCB agrietados con StopFlex de fibra de carbono cerámica?
En comparación con los rotores de hierro, la cerámica de carbono reduce el polvo de freno y el peso no suspendido en rotación, además de mejorar la estabilidad térmica en frenadas repetidas a alta velocidad. En comparación con el reemplazo de PCCB en concesionario, este kit apunta al mismo tamaño OEM de 390/358 mm o 420/370 mm del paquete GTS a un costo de reemplazo menor sin cambiar las pinzas.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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