Kit de frenos de cerámica de carbono Porsche Cayenne (955 / 957) de 2003 a 2010 Turbo / S
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de cerámica carbono de tamaño OEM para Porsche Cayenne (955 / 957) Turbo / S de 2003-2010 — Reemplazo de tamaño original
El Cayenne Turbo y Turbo S de 2003-2010 transmiten la gran masa de SUV pesado a través de paquetes de frenos grandes de seis pistones en el delantero y cuatro pistones en el trasero, por lo que las frenadas repetidas a alta velocidad pueden exponer el calor del rotor de hierro, transferencia de pastillas, polvo y peso en la parte delantera. Este kit de cerámica carbono StopFlex de tamaño OEM está diseñado en torno a los tamaños de rotor listados para el Cayenne 955/957 Turbo, Turbo WLS y Turbo S: 350 mm o 368 mm en el frente Turbo, 380 mm en el frente Turbo WLS/Turbo S, 330 mm o 358 mm en la parte trasera Turbo, y 358 mm en la parte trasera Turbo S. El kit incluye rotores de cerámica carbono, pastillas compatibles, campanas, hardware flotante y compatibilidad con sensores de desgaste de pastillas Porsche, para que el sistema de advertencia de desgaste de fábrica siga funcionando sin errores en el tablero.
- Solo cubre las combinaciones de frenos del Cayenne 955/957 Turbo y Turbo S listadas en esta página: rotores delanteros de 350 mm, 368 mm o 380 mm combinados con el paquete correcto de rotores traseros de 330 mm o 358 mm.
- Los discos de cerámica carbono reducen la masa rotacional y no suspendida en comparación con los rotores de hierro, lo cual es importante en el eje delantero pesado del Cayenne Turbo y en los grandes paquetes de frenos de más de 19 pulgadas.
- Las pastillas incluidas son compatibles con el sistema de sensores de desgaste de pastillas OEM de Porsche, por lo que el circuito de advertencia de desgaste de frenos de fábrica permanece en uso después de la conversión a cerámica carbono.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche Cayenne (955 / 957) Turbo / S |
| Años del modelo | 2003-2010 |
| Referencia del rotor delantero | Turbo: 350 mm o 368 mm; Turbo WLS/Turbo S: 380 mm |
| Referencia del rotor trasero | Turbo: 330 mm o 358 mm; Turbo S: 358 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 18" (para el rotor de 350 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 350 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 18". Las ruedas menores a 18" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la compatibilidad — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los Cayenne Turbo o Turbo S de 2003-2010?
No. La compatibilidad está limitada a los tamaños de rotor exactos de 955/957 Turbo, Turbo WLS y Turbo S listados en esta página. Antes de ordenar, confirma que el diámetro de tu rotor delantero sea de 350 mm, 368 mm o 380 mm y que el diámetro del rotor trasero sea de 330 mm o 358 mm.
¿Necesito cambiar las pinzas o las ruedas?
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM, por lo que está diseñado en torno al paquete original de pinzas y rotores del Cayenne Turbo/Turbo S para el tamaño seleccionado. La compatibilidad con las llantas aún depende del paquete de frenos: los setups delanteros de 380 mm en el Cayenne generalmente requieren llantas de fábrica más grandes, así que confirma que tus llantas actuales ya tengan suficiente espacio para los frenos OEM de 380 mm si eliges esa versión.
¿Seguirá funcionando la advertencia de freno de estacionamiento y desgaste de las pastillas?
Sí, en cuanto a la advertencia de desgaste de las pastillas: las pastillas incluidas son compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM de Porsche, por lo que el circuito de advertencia de fábrica permanece activo sin errores en el tablero. El Cayenne 955/957 utiliza un sistema de freno de estacionamiento trasero con tambor en la campana, por lo que la campana del rotor trasero y la interfaz del freno de estacionamiento deben coincidir con el tamaño del rotor seleccionado.
¿Por qué reemplazar los frenos de hierro OEM por frenos de cerámica de carbono en este Cayenne?
Los rotores de cerámica de carbono ofrecen mayor estabilidad térmica en el Cayenne Turbo/Turbo S, menos polvo de freno y menor masa rotatoria que los rotores de hierro en el mismo tamaño OEM. Son especialmente útiles para propietarios que realizan frenadas repetidas a alta velocidad, conducción en pista con polvo de neumáticos abiertos o para quienes desean reducir los costos de reemplazo de rotores, manteniendo una adaptación de estilo de fábrica.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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