Kit de frenos de carbono cerámico para Porsche 911 (997) Targa / S de 2007-2012
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de cerámica de carbono para Porsche 911 (997) Targa / S 2007-2012 — Reemplazo de tamaño OEM
Los modelos 997 Targa 4 y Targa 4S de 2007-2012 utilizan diferentes paquetes de frenos OEM, por lo que este kit de reemplazo StopFlex está diseñado en torno al conjunto de rotores de fábrica exactos del vehículo: 318/299 mm, 330/330 mm o opcional PCCB 350/350 mm. Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de freno en la carrocería de ruedas abiertas del Targa, disminuyen la masa rotacional en cada esquina y aportan estabilidad térmica para uso en carretera rápida o en días de pista sin modificar la arquitectura original de las pinzas. El kit incluye rotores, pastillas compatibles, campanas y hardware flotante, con compatibilidad con sensores de desgaste de pastillas Porsche para que el sistema de advertencia de fábrica siga funcionando normalmente.
- Compatible solo con los paquetes de frenos Targa 997 listados: Targa 4 con rotores delanteros de 318 mm o 330 mm, Targa 4S con rotores delanteros de 330 mm, o PCCB opcional con rotores de 350 mm en delantero y trasero.
- El conjunto trasero del Targa 997 4 puede ser de 299 mm o 330 mm, mientras que el Targa 4S usa rotores traseros de 330 mm; la compra debe coincidir con el diámetro del rotor trasero existente.
- Incluye rotores de cerámica de carbono, pastillas, campanas y hardware flotante para la configuración de pinzas OEM de 997 Targa, no un kit de conversión de pinzas.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche 911 (997) Targa / S |
| Años del modelo | 2007-2012 |
| Referencia del rotor delantero | Targa 4: 318 mm o 330 mm; Targa 4S: 330 mm; PCCB opcional: 350 mm |
| Referencia del rotor trasero | Targa 4: 299 mm o 330 mm; Targa 4S: 330 mm; PCCB opcional: 350 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 17" (para el disco de 318 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto usa un disco de 318 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 17". Las ruedas menores a 17" no permitirán el paso de las pinzas y discos, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la compatibilidad — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para mi Porsche 911 Targa 4 o Targa 4S de 2007-2012?
Solo es compatible con las configuraciones de frenos Targa 997 listadas en esta página: 318/299 mm, 330/330 mm o PCCB opcional de 350/350 mm. Confirme los diámetros de sus rotores delanteros y traseros antes de comprar, ya que Porsche utilizó más de un paquete de frenos en este chasis.
¿Seguirá funcionando la advertencia de desgaste de las pastillas de freno de fábrica?
Sí. Este Porsche utiliza sensores de desgaste de pastillas de freno, y la configuración de pastillas StopFlex es compatible con el sistema de sensores OEM, por lo que la advertencia de desgaste de las pastillas continúa funcionando sin errores en el tablero cuando se instala correctamente.
¿Por qué reemplazar los rotores de hierro OEM o PCCB agrietados con StopFlex de fibra de carbono cerámica?
Para los modelos Targa 997 equipados con hierro, la fibra de carbono cerámica reduce el polvo de freno, la masa rotacional y la fatiga por calor en comparación con un reemplazo de servicio de tamaño OEM de hierro. Para los autos ya equipados con PCCB de 350 mm, reemplaza los componentes de fibra de carbono cerámica desgastados o agrietados, manteniendo la configuración del rotor de tamaño OEM.
¿Qué debo verificar antes de realizar el pedido?
Verifique el año del modelo, Targa 4 frente a Targa 4S, diámetro del rotor delantero, diámetro del rotor trasero y si el coche cuenta con el paquete opcional PCCB de 350 mm. La distancia al suelo de las ruedas debe coincidir con la del paquete de frenos OEM existente, ya que se trata de un reemplazo de tamaño OEM, no de una conversión a frenos de mayor tamaño.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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