Kit de frenos de disco grandes Porsche 911 Sport Classic (997) 2010-2011 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos de gran tamaño CCB original de Brembo para Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster 2010-2011 — Caliper delantero de 6 pistones OEM Porsche 911 GT3 + Caliper trasero de 4 pistones OEM Porsche 911 GT3 de Brembo genuino
El propietario de un Porsche 911 997 Sport Classic o Speedster de 2010-2011 suele resolver uno de tres problemas: polvo de discos de hierro en ruedas abiertas, calor en los frenos en uso rápido en carretera o pista, o el costo de reemplazar componentes de fibra de carbono cerámica de fábrica. Este kit StopFlex combina un rotor de fibra de carbono cerámica de 405 mm en el frente con un caliper de 6 pistones OEM Porsche 911 GT3 de Brembo genuino y un rotor de fibra de carbono cerámica de 390 mm en la parte trasera con un caliper de 4 pistones OEM Porsche 911 GT3 de Brembo genuino, para mayor capacidad de disipación de calor, menor masa rotatoria y equilibrio de frenado coordinado. Cada kit está diseñado para la versión confirmada Sport Classic o Speedster, incluyendo los soportes correctos, desplazamientos del cubo del rotor, montaje del caliper, líneas, pastillas, cubos y hardware.
- Los rotores delanteros de 405 mm requieren ruedas de 21 pulgadas o más grandes; las ruedas menores a 21 pulgadas no permitirán el paso del conjunto de rotores, y también se debe verificar la distancia entre radios.
- El eje delantero utiliza el caliper OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistones de Brembo genuino con rotores, pastillas, cubos, hardware y líneas compatibles con la orden de 997 Sport Classic / Speedster.
- Se conservan los sensores de desgaste de las pastillas de Porsche, por lo que el sistema de advertencia de desgaste de pastillas de fábrica continúa funcionando sin errores en el tablero cuando el kit se instala correctamente.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster |
| Años del modelo | 2010-2011 |
| Configuración frontal | Caliper Brembo OEM genuino Porsche 911 GT3 de 6 pistones / 405 mm |
| Configuración trasera | Pinza de freno OEM genuina Brembo para Porsche 911 GT3 de 4 pistones / 390 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 21" (para el rotor delantero de 405 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este sistema utiliza un rotor delantero de 405 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 21". Las ruedas menores a 21" no permitirán el montaje de la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de las radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El conjunto de frenos delanteros utiliza el caliper OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistones de Brembo genuino, que proporciona al rotor de fibra de carbono cerámica de 405 mm una amplia y estable área de sujeción y una respuesta firme del pedal en frenadas repetidas de alta energía. Su valor en esta aplicación del 997 es que es un caliper Brembo derivado de OEM para Porsche GT3, no un cuerpo genérico de posventa adaptado solo por nombre. StopFlex ajusta su posición de montaje, desplazamiento del cubo, pastillas, líneas y hardware para coincidir con la configuración confirmada de Sport Classic o Speedster.
Pinza trasera (Equilibrio)
La parte trasera utiliza el caliper OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistones de Brembo genuino con un rotor de fibra de carbono cerámica de 390 mm para mantener la contribución de frenado trasero alineada con el conjunto delantero más grande de 405 mm. Esto evita el problema común de una mejora solo en la parte delantera, que genera un sesgo excesivo hacia el frente y una inestabilidad en el equilibrio del pedal durante el trail braking o frenadas repetidas a alta velocidad.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Los conjuntos de fibra de carbono cerámica de 405 mm en el frente y 390 mm en la parte trasera están diseñados como un sistema de frenos completo, por lo que la disposición de los pistones, el diámetro del rotor, la elección de pastillas, el desplazamiento del cubo y el comportamiento hidráulico se consideran en conjunto. Un kit completamente coordinado es la opción correcta para un 997 de producción limitada, ya que el hardware solo en la parte delantera puede alterar el sesgo, el comportamiento del ABS y la sensación del pedal sin resolver la capacidad de disipación de calor en la parte trasera.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Caliper OEM Genuine Brembo Porsche 911 GT3 de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 405 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de freno de 4 pistones OEM genuina Brembo para Porsche 911 GT3 |
| Discos de freno CCB traseros | 390 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi 997 Sport Classic o Speedster?
El ajuste se confirma por vehículo antes de la producción. StopFlex no trata cada 997 como la misma plataforma; los soportes, desplazamientos del rotor y campanas, montaje de las pinzas, líneas de freno y hardware están adaptados a la versión verificada de Sport Classic o Speedster de 2010-2011 y la configuración de ruedas.
¿Qué tamaño de rueda se requiere para el rotor delantero de 405 mm?
El rotor delantero de 405 mm requiere ruedas de 21 pulgadas o más grandes. Las ruedas inferiores a 21 pulgadas no permitirán el paso de este paquete, y también se debe verificar la distancia entre radios, ya que la pinza OEM Genuine Brembo para Porsche 911 GT3 de 6 pistones necesita espacio lateral detrás de la cara de la rueda.
¿Seguirá funcionando la advertencia de desgaste de las pastillas de freno de fábrica de Porsche?
Sí. Este kit está diseñado para ser 100% compatible con el sistema de sensores de desgaste de pastillas OEM de Porsche, por lo que la función de advertencia de desgaste de las pastillas de freno de fábrica continúa funcionando sin errores en el tablero cuando los sensores se instalan correctamente.
¿Este kit trasero necesita soporte para freno de estacionamiento electrónico?
No. El 997 Sport Classic y Speedster de 2010-2011 utilizan un freno de estacionamiento manual por cable, no electrónico. El paquete de frenos traseros está diseñado en torno a un rotor de carbono cerámico de 390 mm y una pinza OEM Genuine Brembo para Porsche 911 GT3 de 4 pistones, mientras que la compatibilidad con el freno de estacionamiento se gestiona para el vehículo confirmado.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
Más Información de Contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! ¿Necesitas asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tienes preguntas sobre tu pedido o simplemente quieres compartir tus comentarios? Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos a través de tu canal preferido a continuación o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 a.m. a 6:30 p.m. (GMT+8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.