Kit de frenos de cerámica de carbono para Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster de 2010-2011
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos de cerámica de carbono de tamaño OEM para Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster 2010-2011 — Reemplazo de tamaño OEM
Los modelos 997 Sport Classic y Speedster de 2010-2011 utilizan configuraciones de frenos raras y sensibles al número de identificación del vehículo (VIN), por lo que este kit StopFlex de cerámica de carbono de tamaño OEM está diseñado en torno al paquete confirmado de rotores delanteros y traseros de 330 mm o 350 mm. Reemplaza los rotores de hierro desgastados o con grietas, o el hardware PCCB dañado, con rotores de cerámica de carbono, pastillas compatibles, cubos y hardware flotante, manteniendo la arquitectura original de las pinzas y el sistema de advertencia de desgaste de pastillas de Porsche. La ventaja es menos polvo de frenos en las ruedas expuestas del 997, menor masa rotacional y mejor estabilidad térmica para uso en carretera rápida y en pista, sin alterar el diseño original del sistema de frenos del vehículo.
- Compatible únicamente con aplicaciones del Porsche 911 997 Sport Classic y Speedster de 2010-2011 con hardware de frenos OEM confirmado de 330 mm o 350 mm en la parte delantera y trasera.
- Incluye rotores de cerámica de carbono, pastillas, cubos y hardware flotante para el paquete de pinzas original del 997; el diámetro del rotor debe verificarse mediante VIN antes de la producción.
- Los sensores de desgaste de pastillas compatibles con Porsche mantienen activa la advertencia de desgaste de pastillas de fábrica sin necesidad de eliminar sensores ni advertencias en el tablero provenientes del kit de frenos.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster |
| Años del modelo | 2010-2011 |
| Referencia del rotor delantero | Sport Classic/Speedster: 330 mm o 350 mm (PCCB), confirmar por VIN |
| Referencia del rotor trasero | Sport Classic/Speedster: 330 mm o 350 mm (PCCB), confirmar por VIN |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 17" (para el rotor de 330 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 330 mm, por lo que el tamaño mínimo de la rueda es de 17". Las ruedas de menos de 17" no permitirán el paso del pinza y el rotor, y el perfil y la offset de los radios también afectan la distancia de paso — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los Porsche 911 997 Sport Classic o Speedster de 2010-2011?
No. Estos vehículos pueden configurarse con rotores de 330 mm o 350 mm en la parte delantera y trasera, incluyendo versiones PCCB, por lo que StopFlex requiere confirmación del VIN antes de realizar el pedido. El kit está limitado a los tamaños de rotor específicos del Sport Classic y Speedster listados en esta página.
¿Funciona el kit StopFlex con el sistema de advertencia de desgaste de pastillas de Porsche?
Sí. Las pastillas de freno incluidas usan sensores de desgaste que son 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste de Porsche, por lo que la advertencia de desgaste de las pastillas de fábrica continúa funcionando sin errores en el tablero debido al circuito del sensor.
¿Por qué reemplazar los rotores de hierro o PCCB de fábrica con este kit de cerámica de carbono?
En un 997 Sport Classic o Speedster, las razones comunes son rotores de hierro desgastados, discos PCCB dañados, polvo de frenos en ruedas abiertas y carga térmica durante frenadas repetidas a alta velocidad. Los rotores de cerámica de carbono reducen la masa rotacional y el polvo, además de ofrecer mayor estabilidad térmica que un reemplazo de hierro.
¿Qué debo confirmar antes de realizar el pedido?
Verifique el VIN, diámetros actuales de los rotores delanteros y traseros, tipo de pinza, espacio en la rueda y si el vehículo tiene actualmente hardware de freno de 330 mm o 350 mm. El 997 Sport Classic y Speedster utilizan un sistema de freno de estacionamiento mecánico, no una conversión moderna a freno de estacionamiento electrónico.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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