Kit de frenos de carbono cerámico para Porsche 911 (997) GT3 / RS de 2007-2011
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos de cerámica de carbono de reemplazo de tamaño OEM para Porsche 911 (997) GT3 / RS 2007-2011 — OEM-Size Replacement
Los frenos de cerámica de carbono de reemplazo de tamaño OEM StopFlex para Porsche 911 GT3 y GT3 RS 2007-2011 abordan las dos razones por las que los propietarios de un 997 suelen comprar este kit: roto o desgastado los rotores PCCB y el calor, polvo y peso del rotor de hierro tras uso en pista. Este paquete está diseñado en torno a los formatos de rotor GT3/RS listados en esta página: 350 mm o 380 mm en la parte delantera, incluyendo PCCB de 380 mm, y 350 mm en la parte trasera, incluyendo PCCB de 350 mm. Los rotores de cerámica de carbono con pastillas, campanas y hardware flotante coincidentes conservan la arquitectura de freno de fábrica, mientras reducen la masa no suspendida, controlan el calor y mantienen funcional el sistema de advertencia de desgaste de las pastillas OEM.
- Compatible únicamente con aplicaciones del Porsche 911 (997) GT3 y GT3 RS 2007-2011 que utilicen los paquetes de rotores OEM de 350 mm o 380 mm en la parte delantera y 350 mm en la trasera listados en esta página.
- El kit de reemplazo directo incluye rotores de cerámica de carbono, pastillas, campanas y hardware flotante para el diseño de freno del 997 GT3/RS; no es una conversión de pinzas ni un kit de frenos de gran tamaño de tamaño sobredimensionado.
- La compatibilidad con sensores de desgaste de pastillas integrados mantiene activo el circuito de advertencia de desgaste de pastillas de fábrica de Porsche sin errores en el tablero con el conjunto de pastillas StopFlex.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche 911 (997) GT3 / RS |
| Años del modelo | 2007-2011 |
| Referencia del rotor delantero | GT3/RS: 350 mm o 380 mm, 380 mm (PCCB) |
| Referencia del rotor trasero | GT3/RS: 350 mm, 350 mm (PCCB) |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 18" (para el rotor de 350 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 350 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 18". Las ruedas menores a 18" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la compatibilidad — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para mi 997 GT3 o GT3 RS si mi coche tiene PCCB?
Sí, cuando su 997 GT3 o GT3 RS de 2007-2011 coincide con los tamaños de rotor listados en esta página. Las aplicaciones PCCB están cubiertas para rotores delanteros de 380 mm y traseros de 350 mm. Confirme el diámetro de su rotor existente antes de realizar el pedido.
¿Seguirá funcionando la advertencia de desgaste de las pastillas de freno de Porsche?
Sí. Este kit StopFlex utiliza sensores de desgaste de pastillas que son 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste de Porsche, por lo que la advertencia de desgaste de las pastillas de fábrica permanece activa sin errores en el tablero.
¿Por qué reemplazar los rotores de hierro o PCCB de fábrica por cerámica de carbono?
En un 997 GT3/RS, los rotores de cerámica de carbono reducen el peso no suspendido en comparación con los de hierro, generan mucho menos polvo visible en ruedas abiertas y ofrecen una alta capacidad de disipación de calor para frenadas repetidas. También ofrecen a los propietarios de PCCB una opción de reemplazo de menor costo cuando los rotores cerámicos de fábrica están desgastados, astillados o agrietados.
¿Qué debo verificar antes de realizar el pedido?
Verifique el acabado exacto, el año del modelo y los tamaños de los rotores en el vehículo: 350 mm o 380 mm en el frente y 350 mm en la parte trasera para esta página. También confirme el espacio en las ruedas si el vehículo tiene llantas no originales, ya que este es un kit de reemplazo de tamaño OEM y la compatibilidad depende de las dimensiones del paquete de frenos original.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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