Kit de frenos de cerámica de carbono para Porsche 911 (992) Carrera / S de 2020 a 2026+
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de cerámica de carbono OEM para Porsche 911 (992) Carrera / S 2020-2026+ — Reemplazo de tamaño original
El comprador de un 992 Carrera suele reemplazar discos de hierro con mucho polvo antes de usar en pista o evitar el reemplazo de PCCB de precio elevado en concesionario después de que los discos de carbono se agrieten o desgasten. Este kit StopFlex de tamaño OEM coincide con los paquetes de frenos listados de 330 mm, 350 mm, 408/380 mm tamaño GTS y 410/420 mm PCCB para los modelos 911 Carrera, T, S, 4 y 4S de 2020 a 2026+ cubiertos en esta página. Los discos de cerámica de carbono reducen la masa rotacional, resisten la absorción de calor en frenadas repetidas a alta velocidad y mantienen más limpio el diseño abierto de la rueda 992 en comparación con las pastillas y discos de hierro.
- La cobertura de tamaño OEM está limitada a los paquetes de frenos exactos de la familia 992 Carrera listados aquí: configuraciones de 330/330 mm, 350/350 mm, tamaño GTS 408/380 mm y configuraciones PCCB de 410/390 o 420/410 mm según año y paquete.
- El kit incluye discos de cerámica de carbono, pastillas compatibles, campanas y hardware flotante, por lo que el anillo del rotor no se trata como una pieza independiente en esta aplicación para el 992.
- Las pastillas son compatibles con el sistema de sensores de desgaste de pastillas de Porsche, por lo que la advertencia de desgaste OEM permanece funcional sin errores en el tablero.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche 911 (992) Carrera / S |
| Años del modelo | 2020-2026+ |
| Referencia del rotor delantero | Carrera/4 2020-2024: 330 mm; Carrera/T 2020-2024: 330 mm; Carrera/T 2025-2026 y S/4S: 350 mm; Paquete de tamaño GTS: 408 mm; PCCB: 410 mm o 420 mm según año/modelo/paquete |
| Referencia del rotor trasero | Carrera/4 2020-2024: 330 mm; Carrera/T 2020-2024: 330 mm; Carrera/T 2025-2026 y S/4S: 350 mm; Paquete de tamaño GTS: 380 mm; PCCB: 390 mm o 410 mm según año/modelo/paquete |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 15" (para el rotor de 202 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto usa un rotor de 202 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 15". Las ruedas menores a 15" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit es compatible con mi 992 Carrera, T, S, 4 o 4S de 2020 a 2026+?
Solo si su coche coincide con uno de los tamaños de rotor listados en esta página. Confirme los diámetros de los rotores delanteros y traseros antes de ordenar: los primeros Carrera/4 y los Carrera T de 2020-2024 usan 330/330 mm, los Carrera T y S/4S de 2025-2026 usan 350/350 mm, los paquetes de tamaño GTS usan 408/380 mm, y los coches con PCCB pueden usar 410/390 mm o 420/410 mm dependiendo del año del modelo y del paquete.
¿Seguirá funcionando la advertencia de desgaste de las pastillas de fábrica?
Sí. Esta aplicación de Porsche utiliza sensores de desgaste de las pastillas de freno, y las pastillas StopFlex están diseñadas para seguir siendo 100 % compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM, por lo que la lógica de advertencia de fábrica sigue funcionando sin errores en el tablero relacionados con los sensores de las pastillas.
¿Por qué cambiar de los frenos de hierro de fábrica en un 992 Carrera o Carrera S?
Las principales razones son menor polvo de freno en las ruedas abiertas 992, menor masa rotacional y no suspendida, y mejor resistencia a la fatiga durante frenadas repetidas a alta velocidad. Los conjuntos de tamaño 350 mm S/4S y mayores de tamaño GTS ya tienen pinzas robustas, por lo que la conversión a carbono-cerámico se enfoca en el control del calor, peso y limpieza del mantenimiento, en lugar de cambiar el diseño básico del sistema de frenos.
¿Qué debo confirmar antes de realizar el pedido?
Confirme el año del modelo, la versión, los diámetros de los rotores delanteros y traseros, si el coche tiene frenos PCCB o de hierro, y el espacio para las ruedas en el paquete de frenos en el coche. Esta página es solo para reemplazos de tamaño OEM; no es una conversión universal de frenos 992 que abarque todos los calipers, ruedas o tamaños de rotor.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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