Kit de frenos de cerámica de carbono para Porsche 911 (991) Targa / S / GTS de 2014-2019
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de cerámica de carbono de reemplazo OEM para Porsche 911 (991) Targa / S / GTS 2014-2019
Este kit de frenos de cerámica de carbono de reemplazo OEM StopFlex está diseñado para los modelos Porsche 911 (991) Targa 4, Targa 4S y Targa 4 GTS de 2014-2019 que utilizan los tamaños de rotor originales listados en esta página. Reemplaza el sistema de frenos de hierro pesado o un sistema PCCB desgastado con rotores de cerámica de carbono, pastillas, campanas y hardware flotante, manteniendo la arquitectura original de las pinzas: 330 mm en la parte delantera en Targa 4, 340 mm o 350 mm en la parte delantera en 4S/4 GTS, y tamaños PCCB de hasta 410 mm en la parte delantera, dependiendo del año y paquete de opciones. La ventaja es menor masa rotacional, menos polvo de freno visible en las ruedas abiertas de Targa y mejor estabilidad térmica durante frenadas repetidas en caminos de montaña o en pista, sin sacrificar la compatibilidad con las especificaciones OEM.
- Cobertura directa de tamaño OEM para frenos de hierro delanteros y traseros de 330 mm en Targa 4, frenos delanteros de 340 mm o 350 mm y traseros de 330 mm o 350 mm en Targa 4S/4 GTS, y configuraciones PCCB de 350/410 mm en la parte delantera y 350/390 mm en la trasera según el año y paquete.
- Incluye rotores de cerámica de carbono, pastillas, campanas y hardware flotante, de modo que las pinzas originales de fábrica del Targa permanezcan en su lugar en lugar de convertir el coche a una arquitectura de frenos no OEM.
- Los sensores de desgaste de pastillas son compatibles con el sistema de sensores de desgaste de fábrica de Porsche 991, manteniendo la función de advertencia en el tablero sin necesidad de bypass o luces de fallo.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche 911 (991) Targa / S / GTS |
| Años del modelo | 2014-2019 |
| Referencia del rotor delantero | Targa 4: 330 mm; 4S/4 GTS: 340 mm o 350 mm; PCCB: 350 mm o 410 mm por año/modelo |
| Referencia del rotor trasero | Targa 4: 330 mm; 4S/4 GTS: 330 mm o 350 mm; PCCB: 350 mm o 390 mm por año/modelo |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 17" (para el rotor de 330 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 330 mm, por lo que el tamaño mínimo de la rueda es de 17". Las ruedas de menos de 17" no permitirán el paso del pinza y el rotor, y el perfil y la offset de los radios también afectan la distancia de paso — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los Porsche 911 Targa de 2014-2019?
No. Esta página está limitada a los modelos Targa 4, Targa 4S y Targa 4 GTS de la generación 991 con los tamaños de rotor exactos listados aquí. Antes de ordenar, confirma los diámetros de los rotores delanteros y traseros, el año del modelo, la versión y si el coche tiene PCCB de fábrica.
¿Qué debo confirmar antes de realizar un pedido para un 991 Targa 4S o Targa 4 GTS?
Confirme si su coche utiliza rotores de hierro delanteros de 340 mm o 350 mm, rotores traseros de 330 mm o 350 mm, o un paquete PCCB con rotores delanteros de 350 mm o 410 mm y traseros de 350 mm o 390 mm. El número de bastidor/hoja de construcción y las medidas de los rotores son la forma más segura de coincidir con el kit StopFlex correcto.
¿El freno de estacionamiento electrónico y la advertencia de desgaste de las pastillas seguirán funcionando?
El kit está diseñado como un reemplazo de tamaño OEM para las configuraciones de freno 991 Targa listadas, por lo que la disposición del freno trasero no se modifica respecto a la configuración del freno de estacionamiento de Porsche. La configuración de las pastillas incluida es compatible con el sistema de sensores de desgaste de fábrica de Porsche, por lo que la advertencia de desgaste de las pastillas OEM permanece activa sin errores en el tablero.
¿Por qué cambiar un 991 Targa de rotores de hierro o PCCB desgastados a carbono cerámico StopFlex?
Los rotores de hierro añaden masa rotacional y sin suspensión, y producen polvo oscuro en las ruedas visibles del 991 Targa; los rotores PCCB de Porsche desgastados o agrietados son costosos de reemplazar a través de los canales del concesionario. El carbono cerámico StopFlex mantiene la compatibilidad de tamaño OEM, reduce el polvo de freno, mejora la estabilidad térmica y reemplaza el paquete de desgaste de rotores y pastillas como un sistema emparejado.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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