Kit de frenos de cerámica de carbono para Porsche 911 (991) GT3 / RS / Touring de 2014-2019
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos de cerámica de carbono de reemplazo de tamaño OEM para Porsche 911 (991) GT3 / RS / Touring 2014-2019
El propietario de un Porsche 911 991 GT3, GT3 RS, Touring o 911 R de 2014-2019 suele comprar frenos de cerámica de carbono por una de dos razones: los discos de hierro están desgastando las pastillas y generando polvo en las ruedas abiertas en pista, o los discos PCCB de fábrica están agrietados o cerca del límite de servicio. Este kit de reemplazo de tamaño OEM StopFlex está diseñado en torno a los discos de 380 mm o 410 mm en la parte delantera y 380 mm o 390 mm en la trasera, para que el conjunto de frenos se mantenga compatible con la pinza y las ruedas de fábrica GT. Los discos de cerámica de carbono reducen la masa rotacional y no suspendida, mejoran la resistencia a la pérdida de rendimiento a altas temperaturas y mantienen funcional el sistema de advertencia de desgaste de las pastillas de fábrica con sensores de desgaste compatibles.
- La cobertura de ajuste directo se limita a las configuraciones de 991 GT3, GT3 RS, Touring y 911 R de 2014-2019 que utilizan el paquete de discos de 380 mm de hierro o 410/390 mm de PCCB listados.
- El kit incluye discos de cerámica de carbono, pastillas compatibles, campanas y hardware flotante, reemplazando todo el conjunto de fricción y montaje en lugar de solo los anillos del disco.
- Los sensores de desgaste de las pastillas de Porsche siguen siendo compatibles con el circuito de advertencia OEM, por lo que la alerta de desgaste de las pastillas de fábrica continúa funcionando sin errores en el tablero.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche 911 (991) GT3 / RS / Touring |
| Años del modelo | 2014-2019 |
| Referencia del rotor delantero | GT3/Touring/GT3 RS/911 R: 380 mm, 410 mm (PCCB) |
| Referencia del rotor trasero | GT3/Touring/GT3 RS/911 R: 380 mm, 390 mm (PCCB) |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
El diámetro del rotor de cerámica de carbono determina la rueda más pequeña que puede montar y que permite el paso del caliper. Confirme el diámetro de su rueda y la distancia entre los radios con StopFlex antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit es compatible con todos los Porsche 911 991 GT3 o GT3 RS de 2014-2019?
No. La compatibilidad está limitada a las versiones 991 GT3, GT3 RS, Touring y 911 R que utilizan los tamaños de disco listados en esta página: 380 mm o 410 mm en la parte delantera y 380 mm o 390 mm en la trasera. Confirme el diámetro actual de sus discos, el paquete de pinzas y el espacio en las ruedas antes de realizar el pedido.
¿Este kit reemplaza los discos PCCB de Porsche o mejora los frenos de hierro?
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM para las configuraciones de frenos listadas. Puede reemplazar los discos de cerámica de carbono de fábrica desgastados en la configuración PCCB de 410 mm en la parte delantera y 390 mm en la trasera, o el tamaño listado de 380 mm en la parte delantera y trasera cuando ese sea el paquete seleccionado para el coche.
¿Seguirá funcionando la advertencia de desgaste de las pastillas de fábrica?
Sí. Este ajuste para el 991 GT utiliza sensores de desgaste de las pastillas de freno compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM de Porsche, por lo que la función de advertencia de fábrica permanece activa sin generar una falla en el tablero.
¿Qué debo confirmar antes de comprar para un 991 GT3 usado en pista?
Confirme el modelo exacto, año, diámetros de los rotores delantero y trasero, paquete de pinzas actual y espacio en las ruedas. Los propietarios de pista también deben coincidir la composición de las pastillas y el líquido con el uso previsto, ya que los rotores de fibra de carbono cerámica controlan el calor de manera diferente a los rotores de hierro.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
Más Información de Contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! ¿Necesitas asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tienes preguntas sobre tu pedido o simplemente quieres compartir tus comentarios? Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos a través de tu canal preferido a continuación o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 a.m. a 6:30 p.m. (GMT+8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.