Kit de frenos de cerámica de carbono para Porsche 911 (991) Carrera GTS de 2015-2019
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de cerámica de carbono OEM para Porsche 911 (991) Carrera GTS 2015-2019 — Reemplazo de tamaño original
Los modelos 911 Carrera GTS y Carrera 4 GTS de 2015-2019 utilizan diferentes paquetes de frenos en los modelos 991.1, 991.2, con frenos de hierro y PCCB, por lo que este kit de reemplazo StopFlex OEM está diseñado únicamente para los tamaños exactos de 340/350 mm en la parte delantera y 330/350 mm en la trasera para GTS, o los tamaños de 350/410 mm en la parte delantera y 350/390 mm en la trasera para PCCB, listados en esta página. Los rotores de cerámica de carbono reducen la masa no suspendida en rotación, disminuyen el polvo visible en las ruedas abiertas de GTS y mantienen la capacidad de disipación de calor cuando el coche se conduce con intensidad en caminos de montaña o en días de pista. El kit incluye rotores de cerámica de carbono emparejados, pastillas, campanas y hardware flotante, de modo que el diseño del caliper de fábrica y el sistema de advertencia de desgaste de las pastillas Porsche permanezcan activos durante la instalación.
- Solo es compatible con las versiones coupé/cabriolet del 991 Carrera GTS y Carrera 4 GTS cuando el vehículo coincide con las referencias de tamaño de hierro listadas de 340/350 mm en la parte delantera y 330/350 mm en la trasera, o las referencias de tamaño PCCB listadas.
- Diseñado como un reemplazo de tamaño OEM para la configuración de frenos GTS de caliper fijo de 6 pistones en la parte delantera y 4 pistones en la trasera, no como una conversión genérica a frenos grandes.
- Incluye sensores de desgaste de pastillas compatibles con Porsche para que la advertencia de desgaste de las pastillas de fábrica en el 991 siga activa sin errores en el tablero tras la instalación.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche 911 (991) Carrera GTS |
| Años del modelo | 2015-2019 |
| Referencia del rotor delantero | GTS/4 GTS: 340 mm o 350 mm; PCCB: 350 mm o 410 mm por año/modelo |
| Referencia del rotor trasero | GTS/4 GTS: 330 mm o 350 mm; PCCB: 350 mm o 390 mm por año/modelo |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 18" (para el rotor de 340 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Esta configuración utiliza un rotor de 340 mm, por lo que el tamaño mínimo de la rueda es de 18". Las ruedas de menos de 18" no permitirán la separación con la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la separación — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los Porsche 911 (991) Carrera GTS de 2015-2019?
No. La familia GTS del 991 utilizó diferentes tamaños de rotores según el año, el sistema de transmisión y el paquete de frenos. Confirme los diámetros actuales de sus rotores delanteros y traseros antes de ordenar: esta página está limitada a las referencias de tamaño de 340/350 mm en la parte delantera y 330/350 mm en la trasera para GTS, o las referencias de tamaño de 350/410 mm en la parte delantera y 350/390 mm en la trasera para PCCB.
¿El freno de estacionamiento electrónico de fábrica sigue funcionando?
Sí. Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM para la configuración original de frenos GTS del 991, por lo que el hardware trasero está diseñado para mantener la función de freno de estacionamiento de fábrica, en lugar de eliminarla para una configuración de rotor trasero solo para pista.
¿Por qué reemplazar los rotores de hierro de fábrica o los PCCB agrietados con StopFlex de carbono cerámico?
Los propietarios generalmente optan por el carbono cerámico en el 991 GTS para reducir el polvo de freno, disminuir el peso no suspendido rotatorio y mantener una sensación de pedal más estable durante frenadas repetidas a altas temperaturas. Para los autos equipados con PCCB, StopFlex también ofrece una opción completa de reemplazo de rotores y pastillas cuando las piezas de carbono cerámico del concesionario están agrietadas o cerca del límite de desgaste.
¿Qué debo confirmar antes de realizar el pedido?
Verifique la configuración, el año del modelo, tracción trasera o en las cuatro ruedas, diámetros actuales de los rotores, paquete de frenos y espacio para las ruedas. Un 991.1 GTS con frenos de hierro de 340/330 mm no es del mismo orden que una configuración frontal de 350 mm estilo 991.2 o un auto con PCCB que usa rotores de 410/390 mm.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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