Kit de frenos de cerámica de carbono para Porsche 911 (991) Carrera / S de 2012-2019
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos de cerámica de carbono OEM para Porsche 911 (991) Carrera / S — Reemplazo de tamaño original
Los Porsche 911 Carrera y Carrera S de 2012 a 2019 utilizan varios paquetes de frenos bajo la misma carrocería 991, por lo que este kit StopFlex de tamaño OEM está diseñado en torno a los diámetros exactos de los rotores en el vehículo: 330 mm Carrera/T, 340 o 350 mm S/4S, o tamaños PCCB hasta 410 mm en la parte delantera y 390 mm en la trasera según el año de modelo y paquete. Los rotores de cerámica de carbono abordan las dos razones por las que los propietarios de 991 suelen buscar más allá del hierro de fábrica: ciclos de calor repetidos que pueden producir desvanecimiento o vibración tras una conducción intensa, y el polvo gris pesado que se acumula en las ruedas abiertas de Carrera. El kit incluye rotores de cerámica de carbono, pastillas compatibles, campanas, hardware flotante y compatibilidad con sensores de desgaste de pastillas Porsche, para que el sistema de advertencia de fábrica siga funcionando sin errores en el tablero.
- La compatibilidad de tamaño OEM está limitada a las configuraciones de rotor delantero de 991 Carrera/T de 330 mm, Carrera S/4S de 340 o 350 mm, y PCCB de 350/410 mm.
- La compatibilidad trasera coincide con el paquete original de rotores traseros de 330 mm, 350 mm o PCCB de 350/390 mm del vehículo, por lo que el kit no es una conversión de frenos 991 de talla única.
- Las pastillas incluidas funcionan con el circuito de sensor de desgaste de pastillas de freno de fábrica del 991, preservando la advertencia OEM de desgaste de pastillas en lugar de sortearla.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche 911 (991) Carrera / S |
| Años del modelo | 2012-2019 |
| Referencia del rotor delantero | Carrera/4/T: 330mm; S/4S: 340mm o 350mm; PCCB: 350mm o 410mm por año de modelo/paquete |
| Referencia del rotor trasero | Carrera/T: 330mm; S/4S: 330mm o 350mm; PCCB: 350mm o 390mm por paquete/año de modelo |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 17" (para el rotor de 330 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 330 mm, por lo que el tamaño mínimo de la rueda es de 17". Las ruedas de menos de 17" no permitirán el paso del pinza y el rotor, y el perfil y la offset de los radios también afectan la distancia de paso — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los Porsche 911 Carrera o Carrera S de 2012 a 2019?
No. Esta página es solo para autos 991 Carrera, Carrera T, Carrera S, Carrera 4 y Carrera 4S con los tamaños de rotor exactos listados: 330 mm, 340 mm, 350 mm, 390 mm o 410 mm según el eje, la versión, el año del modelo y el paquete PCCB. Confirme los diámetros de los rotores delantero y trasero antes de ordenar.
¿Necesito cambiar las pinzas para instalar este kit de reemplazo OEM?
Este es un paquete de reemplazo de tamaño OEM, no una conversión para frenos de gran tamaño. Está diseñado para funcionar con el paquete de frenos original del 991 Carrera o Carrera S que coincide con el diámetro del rotor seleccionado, utilizando campanas y hardware flotante suministrados.
¿Seguirán funcionando el aviso de desgaste de las pastillas y los sistemas de freno de estacionamiento de Porsche?
Sí. Las pastillas suministradas son compatibles con los sensores de desgaste de las pastillas de freno de fábrica del 991, por lo que la advertencia de pastillas en el cuadro de instrumentos permanece activa sin errores relacionados con sensores en el tablero. La colocación trasera debe coincidir aún con la configuración original del rotor y la campana del vehículo para que el hardware del freno de estacionamiento se mantenga correctamente.
¿Por qué elegir carbono-cerámico en lugar de reemplazar los rotores de hierro o PCCB de fábrica?
En comparación con los rotores de hierro, los rotores de carbono-cerámico reducen el polvo de freno y la masa rotatoria no suspendida, además de mejorar la estabilidad térmica durante frenadas repetidas a alta velocidad. Para un 991 ya equipado con PCCB, este kit reemplaza los rotores cerámicos agrietados o desgastados por piezas de carbono-cerámico coincidentes a un costo menor que el reemplazo típico en concesionario de PCCB.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
Más Información de Contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! ¿Necesitas asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tienes preguntas sobre tu pedido o simplemente quieres compartir tus comentarios? Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos a través de tu canal preferido a continuación o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 a.m. a 6:30 p.m. (GMT+8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.