Kit de frenos de carbono cerámico para Porsche 718 Boxster (982)) 2017-2026+ / S / GTS / Spyder / RS
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de cerámica de carbono de tamaño OEM para Porsche 718 Boxster 982 de 2017 a 2026+ — Modelo S / GTS / Spyder RS
El Porsche 718 Boxster 982 de 2017 a 2026+ utiliza varios paquetes de frenos en las versiones Base, T, S, GTS, Spyder y Spyder RS, por lo que este kit StopFlex de tamaño OEM está diseñado en torno al diámetro exacto del rotor ya instalado en el vehículo. Reemplaza el sistema de frenos de hierro o PCCB de tamaño original con rotores de cerámica de carbono, pastillas, campanas y hardware flotante para reducir el polvo de frenos, controlar el calor en frenadas repetidas y mantener la compatibilidad con la pinza y el tamaño de rueda adecuados. Los sensores de desgaste de las pastillas de Porsche siguen siendo compatibles con el sistema de advertencia de fábrica, por lo que la alerta de desgaste en el tablero continúa funcionando sin necesidad de codificación o errores de advertencia.
- Las medidas de ajuste de tamaño OEM para la parte delantera están limitadas a 330mm, 350mm (PCCB), 380mm, 408mm o 410mm, dependiendo de la versión y paquete de frenos del 718 Boxster 982.
- Las medidas traseras están limitadas a 299mm, 350mm (PCCB), 380mm o 390mm, incluyendo las configuraciones de freno más grandes de Spyder y Spyder RS listadas en esta página.
- El kit incluye rotores de cerámica de carbono, pastillas, campanas y hardware flotante, de modo que el conjunto reemplaza el paquete de rotores de tamaño original correspondiente, en lugar de mezclar partes de rotores de hierro.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche 718 Boxster (982) / S / GTS / Spyder RS |
| Años del modelo | 2017-2026+ |
| Referencia del rotor delantero | Base/T/S/GTS: 330mm, 350mm (PCCB); Spyder: 380mm, 410mm (PCCB); Spyder RS: 408mm, 410mm (PCCB) |
| Referencia del rotor trasero | Base/T/S/GTS: 299mm, 350mm (PCCB); Spyder: 380mm, 390mm (PCCB); Spyder RS: 380mm, 390mm (PCCB) |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 17" (para el rotor de 330 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 330 mm, por lo que el tamaño mínimo de la rueda es de 17". Las ruedas de menos de 17" no permitirán el paso del pinza y el rotor, y el perfil y la offset de los radios también afectan la distancia de paso — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los Porsche 718 Boxster 982 de 2017 a 2026+?
No. La compatibilidad está limitada a las versiones Boxster 982 Base, T, S, GTS, Spyder y Spyder RS que utilicen los tamaños de rotor exactos indicados en esta página. Confirme los diámetros de sus rotores delanteros y traseros antes de realizar el pedido, ya que Porsche utilizó múltiples paquetes de frenos en la plataforma 982.
¿Seguirá funcionando la advertencia de desgaste de las pastillas de fábrica?
Sí. Esta aplicación para Porsche utiliza sensores de desgaste de pastillas que son 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM, por lo que la advertencia de desgaste de las pastillas de fábrica permanece activa sin errores en el tablero al usar las pastillas StopFlex.
¿Por qué reemplazar los rotores de hierro o PCCB de fábrica con este kit?
Los propietarios suelen pasar a carbono cerámico en el 718 Boxster 982 para reducir el polvo de las frenos de llanta abierta, disminuir la masa rotatoria y no suspendida, y mantener una sensación de pedal más estable durante frenadas repetidas en caminos de montaña o en pista. Para autos ya equipados con PCCB, esta es una opción de reemplazo de tamaño OEM para rotores cerámicos desgastados o agrietados sin cambiar el conjunto de pinzas.
¿Qué debo verificar antes de realizar el pedido?
Verifique la configuración, año del modelo, diámetro del rotor delantero, diámetro del rotor trasero, y si el coche cuenta con el paquete de hierro de 330/299 mm, paquete PCCB de 350/350 mm, paquete Spyder de 380/380 o 410/390 mm, o paquete Spyder RS de 408/380 o 410/390 mm. La distancia al suelo de las ruedas debe coincidir con el paquete de frenos de fábrica que el kit reemplaza.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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