Kit de frenos de gran tamaño NIO ET5T 2023-2026+ | TTSPORT EB8 de 8 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño TTSPORT EB8 de 8 pistones en la parte delantera + TTSPORT EP4S de 4 pistones con función de freno de estacionamiento en la parte trasera para NIO ET5T / ET5 2023-2026+ — Kit de frenos de carbono-cerámica
El NIO ET5T / ET5 de 2023-2026+ es un vehículo eléctrico de doble motor con un peso en vacío considerable y frenado regenerativo, por lo que los propietarios que buscan un kit de frenos de gran tamaño suelen intentar reducir el polvo de los rotores de hierro, aumentar la capacidad térmica repetible y mejorar la respuesta de frenado cuando el frenado por fricción toma el control. Este kit StopFlex combina rotores de carbono-cerámica de 380 mm con la pinza TTSPORT EB8 de 8 pistones en la parte delantera y la pinza TTSPORT EP4S de 4 pistones con freno de estacionamiento en la parte trasera, proporcionando al ET5T / ET5 mayor masa de rotor, menor peso no suspendido que el hardware de hierro comparable y función de freno de estacionamiento conservada. Los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas están diseñados para el trim confirmado del ET5T o ET5 del cliente, ya que el paquete de ruedas, la geometría del cubo y la distancia entre radios no se pueden asumir solo por el nombre del chasis.
- Los rotores de carbono-cerámica de 380 mm en la parte delantera y trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en el NIO ET5T / ET5; las ruedas de menos de 19 pulgadas no permitirán el paso del paquete de rotores, y aún se debe verificar la distancia entre radios.
- El eje delantero utiliza exactamente la pinza TTSPORT EB8 de 8 pistones, seleccionada para ofrecer una distribución de presión de sujeción más fuerte y una respuesta de pedal más consistente durante eventos repetidos de frenado por fricción en el ET5T / ET5 de doble motor y peso pesado.
- El eje trasero utiliza la pinza TTSPORT EP4S de 4 pistones con freno de estacionamiento, por lo que el ET5T / ET5 mantiene la función de freno de estacionamiento electrónico y Autohold mientras añade un rotor de carbono-cerámica trasero de 380 mm a juego.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | NIO ET5T / ET5 |
| Años del modelo | 2023-2026+ |
| Configuración frontal | Pinza TTSPORT EB8 de 8 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4S con EPB / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
La mejora del frente utiliza la pinza TTSPORT EB8 de 8 pistones, que distribuye la carga de sujeción hidráulica entre ocho pistones para mejorar la distribución de presión en las pastillas y la consistencia del pedal en el rotor de carbono-cerámica de 380 mm en la parte delantera. TTSPORT es un fabricante de frenos de alto rendimiento, y la EB8 se usa aquí como una pinza de freno de gran tamaño diseñada específicamente para este propósito, en lugar de una cubierta estética o una carcasa de fábrica reutilizada. Su construcción fija de múltiples pistones se combina con soportes StopFlex, cubos, pastillas, líneas y hardware especificados para el trim confirmado del ET5T / ET5.
Pinza trasera (Equilibrio)
La mejora trasera utiliza la pinza TTSPORT EP4S de 4 pistones con freno de estacionamiento para aumentar la capacidad térmica del eje trasero mientras mantiene la funcionalidad del freno de estacionamiento electrónico y Autohold del NIO. Sus 4 pistones hidráulicos de servicio soportan la estabilidad del frenado, mientras que el pistón dedicado del actuador del freno de estacionamiento maneja la función de estacionamiento por separado.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Este kit está diseñado como un sistema completo de adelante y atrás, de modo que las pinzas delanteras TTSPORT EB8, las pinzas traseras TTSPORT EP4S con freno de estacionamiento, rotores de 380 mm, pastillas, cubos y líneas funcionen en conjunto en lugar de crear un desajuste con predominancia en la parte delantera. La EP4S utiliza 28 mm x 4 pistones hidráulicos, además de un pistón del actuador del freno de estacionamiento de 27 mm, un cuerpo de aluminio forjado de dos piezas, pistones con protección contra polvo y aislamiento térmico, y un área de pistón de 30.4 cm² por pinza, proporcionando hardware de frenado real en el eje trasero en lugar de dejarlo como un mero elemento visual.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de 8 pistones TTSPORT EB8 |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4S con EPB |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
Especificación de la pinza trasera EP4S de TTSPORT (el EP4 comparte la misma ingeniería, ligeramente más compacto):
| Especificación | EP4S |
|---|---|
| Posición en el eje | Trasero |
| Cantidad de pistones | 4 hidráulicos + 1 actuador EPB |
| Tipo de pistón | Aislante térmico de dos piezas, botas antipolvo + actuador EPB |
| Diámetro del pistón | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Área total del pistón | 30.4 cm² por pinza |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso neto | 4.50 kg por pinza (sin pastillas) |
| Acabado superficial | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 18 pulgadas o más grandes |
FAQ
¿Este kit de 380 mm se ajustará exactamente a mi versión de NIO ET5T o ET5?
El ajuste se diseña según el año exacto de tu modelo, confirmando la configuración del ET5T o ET5, estilo de carrocería, acabado, configuración de batería, tamaño de llanta, desplazamiento y paquete de frenos. StopFlex no considera el nombre del chasis ET5T / ET5 como un patrón universal de montaje; los soportes, desplazamientos del rotor y de la campana, y el montaje de las pinzas están adaptados a tu coche específico.
¿Qué tamaño de rueda necesito para los rotores de carbono cerámico de 380 mm?
El paquete de rotor de 380 mm requiere llantas de 19 pulgadas o más grandes. Las llantas de menos de 19 pulgadas no cubrirán el diámetro del rotor, y algunas llantas de 19 o 20 pulgadas aún pueden necesitar una revisión de espacio entre radios para la pinza delantera TTSPORT EB8 y la pinza trasera EP4S.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
Sí. Este conjunto trasero utiliza la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4S con freno de mano eléctrico (EPB), que cuenta con pistones hidráulicos para el frenado y un pistón dedicado al actuador del EPB para la operación del freno de estacionamiento, por lo que el NIO ET5T / ET5 mantiene la comodidad del EPB de fábrica y la compatibilidad con Autohold.
¿Por qué elegir carbono cerámico en lugar de mantener los rotores de hierro?
En el ET5T / ET5, los rotores de cerámica de carbono abordan tres cuestiones prácticas: menor polvo de freno visible en ruedas abiertas, reducción de masa no suspendida en comparación con componentes de hierro de tamaño similar, y mejor estabilidad térmica durante frenadas repetidas a alta velocidad. El kit incluye pinzas, rotores CCB, pastillas, campanas, hardware y líneas, por lo que el sistema de frenado se especifica como un conjunto completo.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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