Kit de frenos de disco grande CCB para Mercedes-Benz S-Class / AMG (W221/V221) 2007-2013 | Akebono 10N 10-Pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño para Mercedes-Benz S350 / S400 / S500 / S550 / S600 / S63 / S65 (W221/V221) 2007-2013 — Pinzas OEM Akebono genuinas Porsche de 10 pistones (10N) en la parte delantera + Pinzas OEM Brembo genuinas Porsche 19Z de 4 pistones en la parte trasera
La Clase S W221/V221 es un sedán pesado y de altas velocidades, y los propietarios que adquieren este kit generalmente buscan reducir el estrés por calor en los discos de hierro, el polvo de freno y el peso sin conjeturas sobre la compatibilidad entre versiones AMG y no-AMG. Este kit StopFlex utiliza un rotor de carbono-cerámico de 420 mm en la parte delantera con una pinza OEM Akebono genuina Porsche de 10 pistones (10N) y un rotor de carbono-cerámico de 410 mm en la parte trasera con una pinza OEM Brembo genuina Porsche 19Z de 4 pistones. Cada pedido está diseñado específicamente para la configuración confirmada de S350, S400, S500, S550, S600, S63 o S65, de modo que los soportes, los desplazamientos de las campanas y la posición de las pinzas coincidan exactamente con el vehículo, no solo con el nombre del chasis W221/V221.
- Los rotores de carbono-cerámico de 420 mm en la parte delantera requieren ruedas de 21 pulgadas o más grandes en la Clase S W221/V221; aún así, se debe verificar la compatibilidad de los radios antes de la producción.
- La frenada delantera está gestionada por la pinza OEM Akebono genuina Porsche de 10 pistones (10N), combinada con rotores, pastillas, campanas, hardware y líneas de StopFlex de carbono-cerámico.
- La frenada trasera utiliza un rotor de carbono-cerámico de 410 mm y una pinza OEM Brembo genuina Porsche 19Z de 4 pistones para complementar la mejora en la parte delantera en lugar de dejar el sistema trasero subdimensionado mecánicamente.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-Benz S350 / S400 / S500 / S550 / S600 / S63 / S65 (W221/V221) |
| Años del modelo | 2007-2013 |
| Configuración frontal | Pinza OEM genuina Akebono Porsche de 10 pistones (10N) / 420 mm |
| Configuración trasera | Pinza de freno OEM genuina Brembo Porsche 19Z de 4 pistones / 410 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 21" (para el rotor delantero de 420 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto usa un rotor delantero de 420 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 21". Las ruedas menores de 21" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza la misma pinza OEM Akebono genuina Porsche de 10 pistones (10N), una pinza fija de alto conteo de pistones diseñada para distribuir la carga de sujeción en la pastilla y mantener un pedal firme y controlado en el pesado chasis W221/V221. Su origen Porsche OEM es importante porque la pinza proviene de una aplicación de rendimiento de producción en lugar de un fundido universal anónimo. StopFlex posiciona esta pinza alrededor de un rotor de carbono-cerámico de 420 mm con soportes específicos y desplazamientos de campana para el modelo de Clase S confirmado.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza la pinza OEM Brembo genuina Porsche 19Z de 4 pistones con un rotor de carbono-cerámico de 410 mm para mantener la proporción en la contribución de torque y la estabilidad de frenado en relación con la configuración delantera de 420 mm y 10 pistones. Debido a que la W221/V221 utiliza un sistema de freno de estacionamiento electrónico, el empaquetado trasero se confirma durante la ingeniería del pedido para que la función del freno de estacionamiento esté adaptada a la configuración específica del vehículo.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Este sistema está diseñado como un conjunto de frenos delantero y trasero, no como un simple cambio de pinzas delanteras. La combinación de los paquetes de carbono-cerámico de 420 mm en el frente y 410 mm en la parte trasera permite a StopFlex controlar el reparto de frenada, la superficie de las pastillas, la capacidad térmica del rotor, el enrutamiento de las líneas y el desplazamiento de las campanas, todo adaptado a la versión exacta de su S-Class.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza Akebono OEM genuina para Porsche de 10 pistones (10N) |
| Discos de freno CCB delanteros | 420 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza Brembo OEM genuina para Porsche 19Z de 4 pistones |
| Discos de freno CCB traseros | 410 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en la versión de mi S-Class W221/V221?
StopFlex no trata cada W221/V221 como un paquete de frenos idéntico. Los modelos S350, S400, S500, S550, S600, S63 y S65 pueden variar en la articulación, el buje, el desplazamiento de la rueda y los detalles de espacio para los frenos, por lo que los soportes, las campanas de rotor, el montaje de las pinzas, las líneas y el hardware se diseñan tras confirmar el modelo y la versión exacta de su vehículo.
¿Qué tamaño de rueda se requiere para el rotor delantero de 420 mm?
El rotor delantero de 420 mm requiere ruedas de 21 pulgadas o más grandes. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; StopFlex también verifica la compatibilidad de la distancia entre radios para la pinza OEM Genuine Akebono Porsche de 10 pistones (10N) antes de fabricar el kit.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
El sistema de freno de estacionamiento electrónico de fábrica en la W221/V221 S-Class se maneja como parte del proceso de ingeniería específico para cada vehículo. StopFlex confirma la configuración trasera antes de la producción para garantizar la compatibilidad del EPB con el rotor trasero de 410 mm y el paquete de pinzas OEM Genuine Brembo Porsche 19Z de 4 pistones.
¿Por qué cambiar los frenos de hierro de esta S-Class por frenos de carbono-cerámico?
Los rotores de carbono-cerámico reducen el polvo de freno, resisten la pérdida de rendimiento por calor y disminuyen la masa rotacional en comparación con un paquete de frenos de hierro convencional. En una pesada W221/V221 utilizada para conducción rápida en carretera, frenadas repetidas en autopista o montaje en ruedas de exhibición, la ventaja es llantas más limpias, mayor capacidad térmica y menos masa en cada esquina.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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