Kit de frenos grandes CCB para Mercedes-Benz R-Class / AMG (W251) 2006-2013 | Alcon RC6 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos grandes Alcon RC6 de 6 pistones genuino en la parte delantera + Kit de frenos Alcon RC4 de 4 pistones genuino en la parte trasera para Mercedes-Benz R350 / R500 / R63 (W251) CCB — Compatible con W251
La Clase R W251 es un vehículo pesado de tracción en las cuatro ruedas para pasajeros y carga, y los propietarios de R350, R500 y R63 suelen optar por un kit de frenos de cerámica de carbono para reducir la carga de calor en los discos de hierro, el polvo de frenos y la masa no suspendida sin sacrificar un sistema de frenos completo en las cuatro esquinas. Este kit StopFlex utiliza discos de cerámica de carbono de 380 mm con un caliper Alcon RC6 de 6 pistones genuino en la parte delantera y un caliper Alcon RC4 de 4 pistones genuino en la trasera, proporcionando mayor capacidad térmica y una respuesta de pedal equilibrada en comparación con una conversión solo en la parte delantera. Cada kit está diseñado específicamente para la versión confirmada del W251 del cliente, de modo que la geometría del soporte, el desplazamiento del disco y la colocación del caliper coincidan con el vehículo real, no solo con la plataforma R-Class.
- Los discos de cerámica de carbono de 380 mm en la parte delantera y trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en la Clase R W251; aún se debe verificar la compatibilidad del espacio entre radios con el perfil del caliper Alcon.
- El eje delantero utiliza el caliper Alcon RC6 de 6 pistones genuino especificado para este kit, combinado con discos, pastillas, aros, hardware y líneas de cerámica de carbono StopFlex.
- Las variantes R350, R500 y R63 del W251 se gestionan como confirmaciones de acabado separadas, ya que las rótulas delanteras AMG y no-AMG, los desplazamientos del cubo y la compatibilidad de las ruedas pueden variar dentro de la misma familia de chasis.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-Benz R350 / R500 / R63 (W251) |
| Años del modelo | 2006-2013 |
| Configuración frontal | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina / 380 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza el caliper Alcon RC6 de 6 pistones genuino, proporcionando una pinza más rígida y de múltiples pistones en toda la cara de la pastilla para un control de torque más fuerte y un pedal más consistente en frenadas repetidas. Alcon es un fabricante reconocido en el mundo del automovilismo y los frenos de alto rendimiento, y este caliper genuino es una mejora confiable respecto a un caliper genérico de freno grande fundido. StopFlex ajusta su posición de montaje para coincidir con la versión confirmada del R350, R500 o R63, de modo que el disco de cerámica de carbono de 380 mm y el desplazamiento del aro se ajusten correctamente a ese vehículo en particular.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza el caliper Alcon RC4 de 4 pistones genuino con un disco de cerámica de carbono de 380 mm para mantener la contribución de torque trasero en el sistema, en lugar de dejar los frenos traseros originales. Debido a que el W251 utiliza un sistema de freno de estacionamiento mecánico en lugar de un caliper de freno de estacionamiento eléctrico trasero, la función de estacionamiento se maneja por separado del paquete de calipers de servicio.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de frenos RC6 delantero y RC4 trasero está diseñado como un sistema de cuatro esquinas, de modo que el diámetro del disco, la selección de pastillas y la colocación del caliper trabajen en conjunto con la distribución de peso de la Clase R. Un kit combinado en la parte delantera y trasera evita compromisos en el recorrido del pedal, la intervención del ABS y el reparto de frenado que pueden ocurrir al instalar solo un sistema de frenos grande en la parte delantera en un W251 pesado.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá exactamente para mi R350, R500 o R63 W251?
StopFlex no trata todas las versiones de la W251 R-Class como iguales en cuanto a compatibilidad. Antes de la producción, se confirma el modelo exacto, año, acabado, geometría del cubo, montaje de la pinza y configuración de las ruedas para que los soportes, desplazamientos del rotor y del cubo, líneas y hardware estén diseñados específicamente para ese coche.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el kit de 380 mm?
El rotor de 380 mm requiere ruedas de 19 pulgadas o más grandes; las ruedas de menos de 19 pulgadas no permitirán el paso del rotor. También importa la distancia entre las radios, ya que la pinza de freno Genuine Alcon RC6 de 6 pistones tiene un volumen de pinza más hacia afuera que el paquete de frenos de fábrica.
¿El freno de estacionamiento seguirá funcionando?
Sí, la W251 R-Class utiliza un sistema de freno de estacionamiento mecánico en lugar de un motor EPB integrado en la pinza trasera de servicio. StopFlex diseña el paquete de frenos traseros en torno a esa arquitectura, por lo que la actualización de la pinza trasera de servicio no requiere eliminar una pinza EPB de fábrica.
¿Por qué elegir carbono-cerámico en lugar de otro kit de frenos grandes de hierro en este coche?
En una R-Class pesada, los rotores de carbono-cerámico reducen el polvo de frenos y la masa no suspendida, además de ofrecer mayor estabilidad a altas temperaturas en comparación con los rotores de hierro convencionales. La diferencia más notable se aprecia en frenadas repetidas en autopista, uso en montaña, cargas de calor similares a las de remolque y construcciones de ruedas abiertas, donde el polvo y la apariencia del rotor son importantes.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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