Kit de frenos CCB para Mercedes-Benz ML-Class / AMG (W166) 2012-2015 | OEM AMG de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos de gran tamaño OEM AMG de 6 pistones genuino para Mercedes-Benz ML350 / ML400 / ML500 / ML550 / ML63 (W166) — Pinza delantera y pinza de freno de mano eléctrica trasera de OEM auténtico
El W166 ML de 2012-2015 es lo suficientemente pesado como para exponer los límites de calor, polvo y desgaste de los rotores en frenos de hierro de fábrica, especialmente en ML550 y ML63 con ruedas grandes y paradas repetidas a velocidad en autopista. Este kit StopFlex combina rotores de carbono-cerámico de 390 mm en el frente con la pinza de 6 pistones OEM AMG genuina y rotores de carbono-cerámico de 345 mm en la parte trasera con la pinza de un solo pistón de freno de mano eléctrica OEM AMG genuino para aumentar el margen térmico, reducir el polvo de los frenos y disminuir la masa no suspendida rotatoria. Cada kit está diseñado para la versión confirmada de ML350, ML400, ML500, ML550 o ML63, de modo que la geometría del soporte, el desplazamiento del cubo del rotor y la posición de la pinza coincidan con el vehículo real, no solo con la etiqueta de la plataforma W166.
- Los rotores delanteros de 390 mm requieren ruedas de 20 pulgadas o más grandes; aún se debe verificar la distancia entre radios en comparación con el perfil de la pinza OEM AMG de 6 pistones.
- La adaptación trasera utiliza un rotor de carbono-cerámico de 345 mm con una pinza de freno de mano eléctrica de un solo pistón OEM AMG genuino para mantener la función del freno de mano electrónico W166.
- Las versiones ML350, ML400, ML500, ML550 y ML63 W166 pueden diferir en la articulación, el cubo y el espacio de desplazamiento de la rueda, por lo que StopFlex fabrica los soportes y las cubiertas de los rotores para la versión verificada.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-Benz ML350 / ML400 / ML500 / ML550 / ML63 (W166) |
| Años del modelo | 2012-2015 |
| Configuración frontal | Pinza OEM AMG genuina de 6 pistones / 390mm |
| Configuración trasera | Pinza de freno de un solo pistón OEM AMG EPB genuina / 345mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 20" (para el rotor delantero de 390 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este sistema utiliza un rotor delantero de 390 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 20". Las ruedas menores a 20" no permitirán el despeje de la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia libre — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza la pinza de 6 pistones OEM AMG genuina, proporcionando al rotor de 390 mm una huella de sujeción amplia y estable para una respuesta de pedal repetible bajo la masa de la Clase M W166. Su origen OEM AMG es importante porque la arquitectura de la pinza proviene de una aplicación de rendimiento de Mercedes-AMG de fábrica, en lugar de un casting de freno de gran tamaño universal genérico. StopFlex ajusta su posición de montaje y el recorrido del rotor para coincidir exactamente con la versión del cliente, en lugar de tratar todos los modelos W166 como mecánicamente idénticos.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza una pinza de freno de mano eléctrica de un solo pistón OEM AMG genuino en un rotor de carbono-cerámico de 345 mm para mantener la contribución del freno trasero sin sobrepasar la distribución de fuerza hacia adelante. La pinza trasera compatible con freno de mano eléctrico preserva el comportamiento del freno de mano electrónico de fábrica en los modelos W166 equipados con él.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de 390 mm en la parte delantera y 345 mm en la trasera está diseñado como un sistema completo emparejado en eje, de modo que la distribución del par, el área de las pastillas, el diámetro del rotor y la colocación del caliper trabajan en conjunto. Esto evita el problema común de las mejoras solo en la parte delantera, donde un freno delantero más grande aumenta la tendencia a la dirección hacia adelante, mientras que el eje trasero permanece subdimensionado para paradas repetidas de alta energía.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza AMG OEM de 6 pistones genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 390 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de freno de un solo pistón OEM genuina AMG EPB |
| Discos de freno CCB traseros | 345 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit se ajustará exactamente a mi ML350, ML400, ML500, ML550 o ML63?
La compatibilidad se confirma por vehículo antes de la producción. StopFlex coincide con los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación del caliper con la configuración exacta de W166, ya que los modelos estándar de ML y las variantes AMG/de alto rendimiento pueden diferir en la articulación, el buje y la geometría del espacio para las ruedas.
¿Qué tamaño de rueda necesito para la configuración delantera de 390 mm?
El rotor delantero de 390 mm requiere ruedas de 20 pulgadas o más grandes. El diámetro de la rueda por sí solo no es suficiente; la forma de los radios y el desplazamiento también deben permitir el caliper OEM AMG de 6 pistones genuino.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
Sí, este kit utiliza un caliper de pistón único OEM AMG EPB genuino en la parte trasera y está configurado para mantener la función de freno de estacionamiento electrónico de fábrica W166 cuando el vehículo está equipado con EPB.
¿Por qué elegir rotores de cerámica de carbono en lugar de rotores de hierro de reemplazo?
Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de freno y el peso no suspendido en rotación, además de ofrecer mayor capacidad de disipación de calor para frenadas repetidas. Son ideales para propietarios que desean menos polvo en ruedas abiertas, mayor resistencia a la fatiga y un conjunto de frenos más ligero que el hardware de hierro comparable.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
Más Información de Contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! ¿Necesitas asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tienes preguntas sobre tu pedido o simplemente quieres compartir tus comentarios? Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos a través de tu canal preferido a continuación o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 a.m. a 6:30 p.m. (GMT+8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.