Kit de frenos de cerámica de carbono para Mercedes-Benz G-Class / AMG (W463) de 2006-2018: kit de frenos grandes con 10 pistones Akebono 10N
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos grandes CCB para Mercedes-Benz G500 / G550 / G55 / G63 / G65 (W463) — Pinzas OEM Akebono genuinas Porsche de 10 pistones (10N) delanteras + Pinzas OEM Brembo genuinas Porsche de 19Z de 4 pistones traseras
La W463 G-Class de 2006 a 2018 es pesada, alta y exige mucho a los frenos delanteros, especialmente cuando se usan ruedas más grandes, potencia AMG ajustada, remolque o frenadas repetidas en montaña que exponen los límites del sistema de frenos de hierro de fábrica. Este kit StopFlex combina un rotor de carbono-cerámico de 420 mm en el frente con una pinza OEM Akebono genuina Porsche de 10 pistones (10N) y un rotor de carbono-cerámico de 410 mm en la parte trasera con una pinza OEM Brembo genuina Porsche de 19Z de 4 pistones para aumentar la capacidad de disipación de calor, reducir el polvo de freno y eliminar masa rotatoria en las cuatro esquinas. Cada kit está diseñado específicamente para la versión G500, G550, G55, G63 o G65, en lugar de ser un simple montaje genérico para W463.
- Los rotores de carbono-cerámico de 420 mm en el frente y 410 mm en la parte trasera requieren ruedas de 21 pulgadas o más grandes; las ruedas menores a 21 pulgadas no permitirán el despeje del paquete delantero, y aún se debe verificar el espacio entre radios.
- El eje delantero utiliza exactamente la pinza OEM Akebono genuina Porsche de 10 pistones (10N), proporcionando a este pesado W463 una amplia superficie de pastillas y una distribución de presión múltiple y firme.
- Las variantes W463 G500/G550, G55, G63 y G65 pueden diferir en la configuración de frenos, detalles de la rótula/soporte, geometría del cubo y desplazamiento de las ruedas, por lo que StopFlex fabrica soportes y desplazamientos de campana específicos para cada versión confirmada.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-Benz G500 / G550 / G55 / G63 / G65 (W463) |
| Años del modelo | 2006-2018 |
| Configuración frontal | Pinza OEM genuina Akebono Porsche de 10 pistones (10N) / 420 mm |
| Configuración trasera | Pinza de freno OEM genuina Brembo Porsche 19Z de 4 pistones / 410 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 21" (para el rotor delantero de 420 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto usa un rotor delantero de 420 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 21". Las ruedas menores de 21" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
La mejora frontal utiliza la pinza OEM Akebono genuina Porsche de 10 pistones (10N), una pinza fija de 10 pistones seleccionada para distribuir la carga de apriete en una amplia superficie de pastillas en el rotor delantero de 420 mm. Su origen OEM Porsche es importante porque la pinza fue desarrollada para cargas de frenado de vehículos de alta potencia, en lugar de ser un simple imitador de estética aftermarket. La construcción fija de aluminio y múltiples pistones soporta una respuesta de pedal consistente cuando el peso y el centro de gravedad alto del W463 ejercen cargas repetidas sobre el eje delantero.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza una pinza OEM Brembo genuina Porsche de 19Z de 4 pistones en un rotor de carbono-cerámico de 410 mm para mantener la torsión trasera, la superficie de pastillas y la capacidad térmica en línea con la mejora del frente. Esta generación del W463 no cuenta con freno de estacionamiento electrónico de fábrica, por lo que el paquete trasero está diseñado en torno al sistema de freno de estacionamiento mecánico del vehículo en lugar de un caliper con motor EPB.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de 420 mm en el frente y 410 mm en la parte trasera está diseñado como un sistema completo para que el par de freno, la capacidad térmica y la respuesta del pedal estén equilibrados en ambos ejes. En un SUV con sensación de distancia entre ejes corta y centro de gravedad alto como el W463, una conversión de frenos grandes solo en el frente puede afectar la contribución y estabilidad trasera; StopFlex especifica hardware para el frente y la parte trasera en conjunto para la configuración confirmada.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza Akebono OEM genuina para Porsche de 10 pistones (10N) |
| Discos de freno CCB delanteros | 420 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza Brembo OEM genuina para Porsche 19Z de 4 pistones |
| Discos de freno CCB traseros | 410 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi G500, G550, G55, G63 o G65?
La compatibilidad no se asume solo por el código de chasis W463. StopFlex confirma el año exacto del modelo, la versión, la configuración de buje y articulación, tamaño de rueda, desplazamiento de rueda y espacio para radios antes de diseñar los soportes, los desplazamientos del aro del rotor, las líneas y el hardware.
¿Qué tamaño de rueda se requiere para el rotor delantero de 420 mm?
El rotor de carbono-cerámico delantero de 420 mm requiere ruedas de 21 pulgadas o más grandes. Las ruedas inferiores a 21 pulgadas no permitirán el paso del paquete delantero, y algunas ruedas de 21 pulgadas aún necesitan una revisión de espacio para los radios contra el caliper OEM Genuine Akebono de 10 pistones (10N) de Porsche.
¿El freno de estacionamiento seguirá funcionando?
Sí, el kit está diseñado para el sistema de freno de estacionamiento mecánico W463 de 2006 a 2018, no para un sistema EPB con motor en el caliper. El paquete de carbono-cerámico trasero debe mantener la función de freno de estacionamiento en tambor en la campana cuando se especifica la campana trasera final.
¿Por qué elegir carbono-cerámico en un W463 en lugar de otro kit de frenos de hierro?
Los rotores de carbono-cerámico reducen el polvo de freno y la masa rotacional, además de ofrecer resistencia a la pérdida de rendimiento a altas temperaturas para un G-Class conducido de manera agresiva, cargado o con frenadas repetidas en bajada. Las dimensiones de 420 mm en el frente y 410 mm en la parte trasera también proporcionan al W463 la apariencia visual de los rotores llenando el espacio detrás de ruedas de 21 pulgadas o más grandes.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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