Kit de frenos de cerámica y carbono para Mercedes-Benz CLK de 2003-2010 / AMG (C209/A209) | Kit de frenos grandes CCB | Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño CCB para Mercedes-Benz CLK350 / CLK500 / CLK550 / CLK63 (C209/A209) 2003-2010 — Brembo GT6 genuino en la parte delantera + configuración Brembo GT4 genuina en la parte trasera
El propietario del CLK C209/A209 suele optar por un kit de cerámica de carbono después de que los frenos de hierro de fábrica comienzan a mostrar pérdida de rendimiento por calor, acumulación de polvo o necesidad de mantenimiento repetido de los rotores durante uso en carretera rápida y en pista. Este kit StopFlex combina rotores de cerámica de carbono de 380 mm con opciones de pinzas delanteras Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones y opciones traseras Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones para mayor capacidad de disipación de calor, menor masa rotacional y menos polvo de freno que el hierro. Debido a que el hardware del CLK350, CLK500, CLK550 y CLK63 puede variar según el acabado, los soportes, las campanas, los desplazamientos y la geometría de montaje se diseñan únicamente después de confirmar el modelo exacto del coche y el paquete de ruedas.
- Los rotores de cerámica de carbono de 380 mm en la parte delantera y trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en el CLK C209/A209; se verifica la compatibilidad del barril y los radios antes de la producción.
- Las opciones delanteras son pinzas Brembo V6, GT6 o GTS6 de 6 pistones en un rotor de 380 mm, proporcionando al CLK un paquete térmico mayor que el diseño original de frenos de hierro.
- La compatibilidad con CLK350, CLK500, CLK550 y CLK63 no se trata como un patrón compartido W209; StopFlex ajusta los soportes y los desplazamientos de las campanas de los rotores según el acabado, estilo de carrocería, geometría del cubo y ET de las ruedas confirmados.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-Benz CLK350 / CLK500 / CLK550 / CLK63 (C209/A209) |
| Años del modelo | 2003-2010 |
| Configuración frontal | Opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de Pinza de 4 Pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones, seleccionadas por el cliente según la familia de pinzas y el acabado deseado. V6 usa una pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 6 pistones con rotor de 380 mm, GT6 usa una pinza Brembo GT | M6 de 6 pistones con rotor de 380 mm, y GTS6 usa una pinza Brembo GT | S6 de 6 pistones con rotor de 380 mm. La disposición de 6 pistones distribuye la presión de las pastillas sobre toda la cara del rotor para una respuesta estable del pedal y una fuerza de sujeción repetible bajo calor.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones con un rotor de cerámica de carbono de 380 mm para mantener la contribución trasera en equilibrio con el paquete delantero más grande. V4 usa una pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 4 pistones, GT4 usa una pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones, y GTS4 usa una pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Los sistemas delantero y trasero están diseñados en conjunto para que el área del pistón, el diámetro del rotor, la selección de las pastillas y el desplazamiento del cubo funcionen como un conjunto de frenos, en lugar de una conversión solo delantera con un equilibrio trasero desconocido. En un CLK350, CLK500, CLK550 o CLK63, esto es importante porque el equilibrio de la carrocería, el comportamiento del ABS y la estabilidad trasera dependen de la relación entre ambos ejes.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Opciones de pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas delanteras | V6 = Brembo OEM Genuino Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm GT6 = Brembo Genuino GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 mm GTS6 = Brembo Genuino GT | Pinza de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Caliper OEM genuino Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 380 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 de 4 pistones genuino — rotor de 380 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 de 4 pistones genuino — rotor de 380 mm |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi CLK350, CLK500, CLK550 o CLK63?
El ajuste se confirma por vehículo, no solo por el nombre de la plataforma. StopFlex fabrica los soportes, los desplazamientos del rotor y del cubo, y la fijación de las pinzas en función de la versión exacta de tu coupé C209 o cabrio A209, ya que las variantes AMG y no-AMG del CLK pueden diferir en los soportes, la geometría del cubo y el espacio para las ruedas.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el kit StopFlex de 380 mm?
Los rotores delanteros y traseros de 380 mm requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; StopFlex también verifica el perfil de los radios, la forma del barril, el desplazamiento y el espacio para las pinzas antes de finalizar el kit.
¿Este kit para CLK mantiene el freno de estacionamiento?
Sí, el kit está diseñado en torno al sistema de freno de estacionamiento mecánico C209/A209. Este chasis no utiliza un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, por lo que no hay un motor de freno de estacionamiento trasero electrónico que retener o reubicar.
¿Por qué elegir rotores de cerámica de carbono en lugar de rotores de hierro de reemplazo en este CLK?
Los rotores de cerámica de carbono reducen la masa rotacional y no suspendida, generan mucho menos polvo visible y toleran mejor el uso repetido a altas temperaturas en comparación con los rotores de hierro convencionales. En los modelos más pesados V8 y AMG del CLK, esto aborda directamente el calor de los frenos, el polvo en ruedas abiertas y el mantenimiento frecuente de los rotores durante una conducción agresiva.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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