Kit de frenos de cerámica y carbono para Mercedes-Benz CLK de 2003-2010 / AMG (C209/A209) | Kit de frenos grandes CCB | OEM AMG de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño OEM AMG de 6 pistones delanteros + 4 pistones traseros para Mercedes-Benz CLK350 / CLK500 / CLK550 / CLK63 (C209/A209) de 2003-2010 — Caliper OEM AMG genuino de 6 pistones en la parte delantera + Caliper OEM AMG genuino de 4 pistones en la parte trasera
Los propietarios de C209/A209 CLK suelen optar por frenos de fibra de carbono-cerámica cuando los discos y las pastillas de hierro no pueden mantener el calor, el polvo y la sensación del pedal bajo control en un coche pesado con V8 o impulsado por AMG. Este kit StopFlex combina un rotor de fibra de carbono-cerámica de 390 mm en la parte delantera con el Caliper OEM AMG de 6 pistones y un rotor trasero de 380 mm con el Caliper OEM AMG de 4 pistones, proporcionando mayor capacidad térmica, menos polvo de frenos y un aspecto visual más grande detrás de ruedas de 20 pulgadas o más. Cada pedido está diseñado específicamente para la versión confirmada del CLK350, CLK500, CLK550 o CLK63 del comprador, ya que la posición del soporte, el desplazamiento del cubo, la geometría del buje y la distancia al suelo de la rueda no se consideran como supuestos generales de la plataforma.
- Los rotores de fibra de carbono-cerámica de 390 mm en la parte delantera requieren ruedas de 20 pulgadas o más en el C209/A209 CLK, y aún se debe verificar la distancia entre los radios y el Caliper OEM AMG de 6 pistones.
- El kit utiliza un rotor trasero de fibra de carbono-cerámica de 380 mm con el Caliper OEM AMG de 4 pistones, de modo que el eje trasero se actualiza con el delantero en lugar de quedar como una descompensación de calor y distribución de fuerza.
- Las aplicaciones para CLK350, CLK500, CLK550 y CLK63 se confirman mediante la versión exacta antes de la producción, ya que la variante AMG y los modelos estándar pueden diferir en el montaje de los frenos, la geometría de la suspensión y la distancia al suelo de la rueda.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-Benz CLK350 / CLK500 / CLK550 / CLK63 (C209/A209) |
| Años del modelo | 2003-2010 |
| Configuración frontal | Pinza OEM AMG genuina de 6 pistones / 390mm |
| Configuración trasera | Pinza de freno OEM AMG genuina de 4 pistones / 380mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 20" (para el rotor delantero de 390 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este sistema utiliza un rotor delantero de 390 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 20". Las ruedas menores a 20" no permitirán el despeje de la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia libre — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza el Caliper OEM AMG de 6 pistones, proporcionando al rotor de 390 mm un patrón de sujeción amplio y múltiple para una carga uniforme de las pastillas y una respuesta firme del pedal. Su origen OEM AMG es importante en un C209/A209 CLK porque la arquitectura del caliper fue desarrollada para aplicaciones Mercedes de alta potencia en lugar de ser una fundición genérica de mercado secundario. Los ingenieros de StopFlex diseñan el hardware de montaje, la campana del rotor y el paquete de líneas en torno a este caliper exacto y la versión confirmada del cliente.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza el Caliper OEM AMG de 4 pistones con un rotor de fibra de carbono-cerámica de 380 mm para mantener estable la contribución de frenado trasero durante una deceleración a alta velocidad. Este paquete trasero soporta el equilibrio de frenado en lugar de dejar que la conversión a 390 mm en la parte delantera lleve el sistema por sí sola.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de frenos de fibra de carbono-cerámica de 390 mm en la parte delantera y 380 mm en la trasera se especifica como un sistema coordinado, considerando conjuntamente el área de los pistones, el diámetro del rotor, el comportamiento de las pastillas y el desplazamiento del cubo. Esto es importante en CLK350, CLK500, CLK550 y CLK63 porque una conversión solo en la parte delantera puede alterar el recorrido del pedal, el comportamiento del ABS y la estabilidad trasera si el eje trasero no está emparejado con la nueva capacidad de torque frontal.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza AMG OEM de 6 pistones genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 390 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de 4 pistones OEM genuina AMG |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit se ajustará exactamente a mi CLK350, CLK500, CLK550 o CLK63?
StopFlex no considera C209/A209 como una afirmación de ajuste universal. Se confirma el modelo exacto, año, estilo de carrocería, acabado, configuración de cubo/freno y datos de la rueda antes de finalizar los soportes, desplazamientos del cubo del rotor y montaje del caliper.
¿Qué tamaño de rueda necesito para la configuración delantera de 390 mm?
El rotor delantero de 390 mm requiere ruedas de 20 pulgadas o más grandes. El diámetro de la rueda por sí solo no es suficiente; la forma de los radios, el perfil del barril y el desplazamiento deben despejar el Caliper AMG de 6 pistones OEM Genuine antes de que se apruebe el kit.
¿Este coche tiene un freno de estacionamiento electrónico que deba conservarse?
No. La plataforma CLK de 2003 a 2010, modelos CLK350, CLK500, CLK550 y CLK63, utiliza un sistema de freno de estacionamiento mecánico, por lo que no hay motor EPB de fábrica ni función de retención automática en las pinzas traseras para preservar.
¿Por qué elegir carbono cerámico en lugar de otro kit de frenos grandes de hierro?
Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de los frenos, resisten la pérdida de rendimiento por calor y disminuyen la masa rotatoria en comparación con hardware de hierro del mismo tamaño. En un CLK con rotores delanteros de 390 mm y traseros de 380 mm, esto ayuda a detenerse repetidamente a alta velocidad manteniendo más limpio el aspecto de ruedas abiertas.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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