Kit de frenos grandes Mercedes-Benz Clase C / AMG (W204/S204/C204) 2008-2015 | Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos grandes para Mercedes-Benz C180 / C200 / C250 / C300 / C350 / C63 (W204/S204/C204) 2008-2015 — Kit de frenos Brembo GT6 genuino en la parte delantera + configuración Brembo GT4 genuina en la parte trasera
Los propietarios de la clase W204/S204/C204 de Mercedes-Benz compran este kit cuando los ciclos de calor repetidos, el polvo de los discos de hierro y la pérdida de potencia de los frenos delanteros se convierten en el límite en uso en carretera rápida o en pista. StopFlex combina discos de carbono-cerámico de 360 mm en la parte delantera con opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones y discos de carbono-cerámico de 330 mm en la parte trasera con opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones. Cada kit está diseñado para la configuración confirmada de C180, C200, C250, C300, C350 o C63, por lo que los offsets y soportes coinciden con la geometría exacta de W204/S204/C204 en lugar de basarse en el nombre del chasis.
- El diámetro de 360 mm es el mayor en este paquete W204/S204/C204, por lo que las ruedas de 19 pulgadas son el mínimo; la forma de los radios y el offset de la rueda aún deben verificarse para garantizar la compatibilidad.
- Las opciones delanteras son pinzas Brembo V6, GT6 o GTS6 de 6 pistones, todas combinadas con discos de carbono-cerámico de 360 mm StopFlex para esta aplicación en la clase C.
- Las opciones traseras son pinzas Brembo V4, GT4 o GTS4 de 4 pistones, todas combinadas con discos de carbono-cerámico de 330 mm StopFlex en la parte trasera para mantener la contribución de los frenos traseros diseñada con la mejora en la parte delantera.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-Benz C180 / C200 / C250 / C300 / C350 / C63 (W204/S204/C204) |
| Años del modelo | 2008-2015 |
| Configuración frontal | Opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones / 360 mm |
| Configuración trasera | Opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones / 330 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 360 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto usa un rotor delantero de 360 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas de menos de 19" no permitirán el paso de la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia libre — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones, cada una emparejada con un disco de carbono-cerámico de 360 mm para este kit W204/S204/C204. La opción V6 es una pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 6 pistones, la opción GT6 es una pinza Brembo GT | M6 de 6 pistones genuina, y la opción GTS6 es una pinza Brembo GT | S6 de 6 pistones genuina. La disposición de 6 pistones distribuye la presión de las pastillas en una superficie barrida mayor que la configuración de pinza única de fábrica, mejorando la consistencia de la sujeción y la confianza en el pedal durante frenadas repetidas a alta velocidad.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero usa opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en rotores de carbono cerámico de 330 mm, elegidas para soportar la estabilidad del freno trasero en lugar de dejar el eje trasero como una consideración secundaria. La V4 es una pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 4 pistones, la GT4 es una pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones, y la GTS4 es una pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de rotores de carbono cerámico de 360 mm delantero y 330 mm trasero está diseñado como un sistema de frenos completo, por lo que la selección de pistones, el diámetro del rotor, la elección de las pastillas y el comportamiento hidráulico se consideran en conjunto. Esto es importante tanto para el C63 como para el C180-C350, ya que cambios en los frenos solo delanteros pueden alterar el reparto de fuerza, la contribución trasera y el comportamiento del ABS si el eje trasero no está correctamente emparejado.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Opciones de pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 360 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 330 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas delanteras | V6 = Brembo OEM genuino Cadillac CTS-V de 6 pistones — Rotor de 360 mm GT6 = Brembo GT | M6 de 6 pistones genuino — Rotor de 360 mm GTS6 = Brembo Genuino GT | Pinza de 6 pistones S6 — Rotor de 360 mm |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 330 mm GT4 = Pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones genuina — rotor de 330 mm GTS4 = Pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones genuina — rotor de 330 mm |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi C180, C200, C250, C300, C350 o C63?
StopFlex no considera que la compatibilidad de W204, S204, C204 y C63 sea un patrón de montaje compartido. Antes de la producción, se confirma el año exacto del modelo, el estilo de carrocería, el acabado, los datos del buje y la configuración de las ruedas para que los soportes de las pinzas y los desplazamientos del cubo del rotor estén diseñados para ese coche.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 360 mm?
Este kit requiere ruedas de al menos 19 pulgadas porque el rotor delantero es de 360 mm. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; se debe verificar el perfil de los radios, la forma del barril interior, el desplazamiento y el uso de los espaciadores en comparación con la pinza Brembo V6, GT6 o GTS6 seleccionada.
¿El freno de estacionamiento seguirá funcionando?
Sí, el W204/S204/C204 no utiliza un freno de estacionamiento electrónico de fábrica. El coche usa un freno de estacionamiento mecánico operado con el pie, por lo que la compatibilidad trasera está diseñada para mantener la función del freno de estacionamiento mecánico cuando sea aplicable.
¿Por qué elegir rotores de carbono-cerámico en lugar de otro kit de frenos grandes de hierro?
Los rotores de carbono cerámico reducen el polvo de freno y la masa rotatoria en comparación con los rotores de hierro, además de mejorar la estabilidad térmica durante frenadas repetidas y fuertes. En este kit, el paquete de rotores delanteros de 360 mm y traseros de 330 mm se combina con opciones de pinzas Brembo de 6 y 4 pistones genuinas, en lugar de mezclar hardware de diferentes fabricantes para el frente y la parte trasera.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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