Kit de frenos de disco grande Lexus RC 2015-2025 (SC10 / USC10) CCB | Brembo GT350 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño CCB para Lexus RC / F (SC10 / USC10) — Brembo OEM genuino Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones en la parte delantera + TTSPORT EP4 de 4 pistones con sistema de freno de estacionamiento eléctrico (EPB) en la parte trasera
Los propietarios de RC y RC F suelen optar por este kit después de un uso intensivo en la calle o días en circuito que exponen los límites de los discos de hierro: pérdida de rendimiento por calor, masa del rotor, polvo de las pastillas y reemplazo repetido de los discos. Este kit StopFlex utiliza un rotor de carbono-cerámico de 390 mm en la parte delantera con el caliper Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones genuino, además de un rotor de carbono-cerámico de 380 mm en la parte trasera con el caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB. Cada pedido está diseñado específicamente para la versión SC10 o USC10 confirmada, por lo que la geometría del soporte, el desplazamiento del rotor en la campana y la posición del caliper se ajustan al modelo real del coche en lugar de basarse en el nombre del chasis RC.
- Los rotores de carbono-cerámico de 390 mm en la parte delantera requieren ruedas de 20 pulgadas o más grandes en el Lexus RC / RC F; se verifica la distancia entre radios antes de la producción.
- El eje delantero utiliza el caliper Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones genuino, proporcionando a este kit RC / RC F un caliper de rendimiento derivado de OEM en lugar de un casting genérico de mercado secundario.
- El paquete trasero combina rotores de carbono-cerámico de 380 mm con el caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB para mayor capacidad térmica trasera, además de soportar la integración del freno de estacionamiento electrónico cuando el vehículo está equipado para ello.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Lexus RC / F (SC10 / USC10) |
| Años del modelo | 2015-2025 |
| Configuración frontal | Caliper Brembo OEM genuino para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones / 390 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 con EPB / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 20" (para el rotor delantero de 390 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este sistema utiliza un rotor delantero de 390 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 20". Las ruedas menores a 20" no permitirán el despeje de la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia libre — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El caliper Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones es la mejora principal en la parte delantera de este kit, añadiendo un diseño de caliper fijo de seis pistones para distribuir la fuerza de sujeción en toda la superficie de la pastilla y estabilizar la respuesta del pedal en frenadas repetidas de alta energía. Su credibilidad proviene de ser un caliper de rendimiento genuino derivado de OEM Brembo utilizado en el Shelby GT350 Mustang, no un caliper universal sin marca. Los ingenieros de StopFlex diseñan el soporte de montaje delantero, el desplazamiento del rotor en la campana y la posición del rotor de carbono-cerámico de 390 mm en torno a la versión exacta del RC o RC F y el paquete de ruedas del cliente.
Pinza trasera (Equilibrio)
El caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB añade capacidad de frenado en el eje trasero para soportar la mejora en la parte delantera de 390 mm en lugar de dejar el eje trasero con capacidad térmica insuficiente. El EP4 utiliza cuatro pistones hidráulicos de servicio más un pistón dedicado al actuador del EPB, preservando la función de freno de estacionamiento eléctrico en configuraciones compatibles de RC / RC F.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Este kit está diseñado como un sistema completo de adelante y atrás, de modo que el rotor de 390 mm en la parte delantera y el de 380 mm en la trasera funcionen con capacidades hidráulicas, masa del rotor y colocación del caliper coordinadas. La construcción de ambos ejes en conjunto reduce el riesgo de una descompensación que pueda alargar las frenadas, sobrecargar las ruedas delanteras o hacer que el eje trasero se sienta desconectado durante el trail braking.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 390 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de freno de 4 pistones TTSPORT EP4 con freno de estacionamiento eléctrico (EPB) |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
Especificación de la pinza trasera EP4S de TTSPORT (el EP4 comparte la misma ingeniería, ligeramente más compacto):
| Especificación | EP4S |
|---|---|
| Posición en el eje | Trasero |
| Cantidad de pistones | 4 hidráulicos + 1 actuador EPB |
| Tipo de pistón | Aislante térmico de dos piezas, botas antipolvo + actuador EPB |
| Diámetro del pistón | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Área total del pistón | 30.4 cm² por pinza |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso neto | 4.50 kg por pinza (sin pastillas) |
| Acabado superficial | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 18 pulgadas o más grandes |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi Lexus RC o RC F de 2015 a 2025?
El ajuste se confirma por vehículo, no se asume por el nombre del chasis SC10 / USC10. StopFlex verifica el año del modelo, la versión, la configuración del cubo y del soporte, el tamaño de la rueda, el desplazamiento de la rueda y el perfil de los radios antes de finalizar los soportes, los desplazamientos del cubo de rotor y la fijación de las pinzas.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 390 mm?
El rotor de carbono cerámico de 390 mm en la parte delantera requiere ruedas de 20 pulgadas o más grandes. El diámetro es solo la primera comprobación; la pinza OEM genuina Brembo para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones también necesita espacio para los radios, por lo que se debe confirmar el modelo de la rueda, el ancho, el desplazamiento y la plantilla de espacio libre.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
En configuraciones de RC / RC F equipadas con EPB, se selecciona la pinza trasera TTSPORT EP4 porque utiliza cuatro pistones hidráulicos de servicio más un pistón dedicado al actuador del EPB. Si tu coche específico usa un freno de estacionamiento de cable operado con el pie en lugar de eso, StopFlex verifica la arquitectura del freno de estacionamiento trasero antes de confirmar el paquete trasero.
¿Por qué elegir discos de carbono-cerámica en lugar de otro kit de frenos grandes de hierro?
Los rotores de carbono cerámico reducen la masa rotacional y no suspendida en comparación con rotores de hierro de tamaño similar, generan mucho menos polvo de freno visible y toleran mejor los ciclos de calor repetidos en uso agresivo en calle y pista. En este kit para RC / RC F, la ventaja es un paquete térmico de 390 mm en la parte delantera y 380 mm en la trasera sin llevar la misma masa de rotor que un conjunto de hierro.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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