Kit de frenos de gran tamaño CCB para Land Rover Range Rover 2013-2021 (L405) | Brembo GT BM8 8-Pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos grande original de Brembo para Land Rover Range Rover / SV / SVAutobiography (L405) CCB — Pinza de freno delantera Brembo GT BM8 de 8 pistones genuina + Configuración de pinza trasera Brembo GT BM4 de 4 pistones genuina
Este kit StopFlex es para propietarios de L405 Range Rover SV y SVAutobiography que desean una actualización completa del sistema de frenos en lugar de otra reparación con discos de hierro pesados en un SUV grande y de alto rendimiento. El eje delantero utiliza un rotor de carbono-cerámico de 410 mm con la pinza Brembo GT BM8 de 8 pistones genuina, mientras que el trasero emplea un rotor de carbono-cerámico de 380 mm con la pinza Brembo GT BM4 de 4 pistones genuina, proporcionando al vehículo mayor capacidad térmica, menos polvo de frenos y menor masa rotatoria en comparación con un paquete de frenos grandes de hierro. Cada kit se fabrica según el año modelo confirmado, la versión, la geometría del cubo, el tamaño de la rueda y el espacio entre radios, de modo que el conjunto de soporte y el desplazamiento del rotor y la campana coincidan con el L405 real que se está actualizando.
- Los rotores de carbono-cerámico de 410 mm en la parte delantera requieren ruedas de 21 pulgadas o más grandes en el L405; las ruedas menores a 21 pulgadas no permitirán el paso del paquete, y el espacio entre radios se verifica por separado.
- La mejora del frente se basa en la pinza Brembo GT BM8 de 8 pistones genuina, diseñada para soportar el peso y la demanda de frenado del Range Rover L405 de tamaño completo.
- El paquete trasero utiliza un rotor de carbono-cerámico de 380 mm con la pinza Brembo GT BM4 de 4 pistones genuina, de modo que la contribución de torque trasero se diseña en conjunto con el sistema delantero, no como un añadido meramente estético.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Land Rover Range Rover / SV / SVAutobiography (L405) |
| Años del modelo | 2013-2021 |
| Configuración frontal | Caliper Brembo GT BM8 de 8 pistones genuino / 410mm |
| Configuración trasera | Caliper de 4 pistones Brembo GT BM4 genuino / 380mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 21" (para el rotor delantero de 410 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 410 mm, por lo que el tamaño mínimo de la rueda es de 21". Las ruedas menores a 21" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de las spoke también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero emplea la pinza Brembo GT BM8 de 8 pistones genuina, que proporciona una huella de sujeción amplia y estable para paradas repetidas de alta energía en un chasis pesado L405. La hardware Brembo GT es una plataforma de frenos de alto rendimiento comprobada, y la arquitectura rígida de múltiples pistones de esta pinza soporta una respuesta de pedal consistente cuando el disco de carbono-cerámico está caliente. StopFlex no renombra ni sustituye esta pinza; el kit está diseñado en torno a la Brembo GT BM8 de 8 pistones genuina especificada para esta configuración.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero emplea la pinza Brembo GT BM4 de 4 pistones genuina con un rotor de carbono-cerámico de 380 mm para soportar el torque de freno trasero, la estabilidad del vehículo y el equilibrio entre el frente y la parte trasera en frenadas intensas. El sistema de freno de estacionamiento electrónico de fábrica en el L405 se tiene en cuenta durante el diseño del sistema trasero, por lo que la función de freno de estacionamiento no se ignora en el plan de conversión.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Los paquetes de carbono-cerámico de 410 mm en la parte delantera y 380 mm en la trasera se especifican juntos para que el torque de frenado, la capacidad térmica, la selección de pastillas y el comportamiento hidráulico se consideren como un sistema único. En un Range Rover L405 alto y pesado, igualar la actualización trasera con la delantera evita el problema común de solo mejorar la parte delantera, que resulta en mayor mordiente frontal sin la contribución trasera necesaria para una desaceleración estable.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza Brembo GT BM8 de 8 pistones genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 410 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza Brembo GT BM4 de 4 pistones genuina |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit se ajustará exactamente a mi Range Rover L405 SV o SVAutobiography?
La compatibilidad no se trata como una suposición general para toda la plataforma L405. StopFlex confirma el año exacto del modelo, la versión, la geometría del cubo, el paquete de frenos existente, el tamaño de las ruedas y el perfil de los radios antes de fabricar los soportes, las campanas de los rotores, el montaje de las pinzas, las líneas y el hardware para ese vehículo.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 410 mm?
El rotor delantero de 410 mm requiere ruedas de 21 pulgadas o más grandes. Las ruedas de menos de 21 pulgadas no permitirán el paso del rotor, y incluso con ruedas de 21 pulgadas o más grandes, se debe verificar la distancia de los radios con respecto a la pinza Brembo GT BM8 de 8 pistones genuina antes de fabricar el kit.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
El Range Rover L405 utiliza un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, por lo que la conversión trasera está diseñada teniendo en cuenta los requisitos de retención y servicio del EPB. La compatibilidad final se confirma con los datos exactos del vehículo, ya que el hardware del freno de estacionamiento trasero y los procedimientos de servicio de frenos deben respetarse durante la instalación.
¿Por qué cambiar de frenos de hierro a frenos de carbono-cerámica en este Range Rover?
En un L405 de tamaño completo, los rotores de carbono-cerámica reducen el polvo de freno y la masa rotatoria, además de aumentar la capacidad de disipación de calor para frenadas repetidas en comparación con un paquete de frenos convencional de hierro. El beneficio es más evidente en uso intensivo en la calle, conducción en montaña, cargas de calor por remolque y en propietarios que desean ruedas abiertas más limpias sin sacrificar un sistema de frenos grande y equilibrado en la parte delantera y trasera.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
Más Información de Contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! ¿Necesitas asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tienes preguntas sobre tu pedido o simplemente quieres compartir tus comentarios? Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos a través de tu canal preferido a continuación o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 a.m. a 6:30 p.m. (GMT+8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.