Kit de frenos de fibra de carbono cerámicos Mercedes-AMG GLS63 / GL63 (X166) de 2013-2019
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos de cerámica de carbono OEM para Mercedes-AMG GLS63 / GL63 (X166) — Reemplazo de tamaño original
Los X166 GL63 y GLS63 son SUV AMG pesados y de alta potencia, por lo que las frenadas repetidas a alta velocidad generan una carga térmica real en el conjunto de frenos de fábrica de 390 mm en el frente y 345 mm en la parte trasera. Este kit de reemplazo de cerámica de carbono StopFlex de tamaño OEM mantiene los diámetros de los rotores originales y las ubicaciones de las pinzas, mientras reemplaza los componentes de desgaste de hierro con rotores de cerámica de carbono, pastillas compatibles, cubos y hardware flotante para reducir el polvo de frenos, disminuir la masa rotatoria y mejorar la estabilidad térmica en uso en montaña, autopista y pista.
- Construido en torno a las referencias de rotores AMG X166: 390 mm en el frente y 345 mm en la parte trasera para aplicaciones GL63 / GLS63 de 2013-2019 listadas en esta página.
- El diseño de tamaño OEM mantiene las posiciones originales de las pinzas, el espacio para las ruedas y el equilibrio de frenado en lugar de convertir el SUV en un sistema de frenos de gran tamaño.
- Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de los rotores de hierro que se acumula en las grandes ruedas AMG y resisten el vibrado relacionado con el calor durante frenadas repetidas en un X166 con motor biturbo V8 de 5.5L.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-AMG GLS63 / GL63 (X166) |
| Años del modelo | 2013-2019 |
| Referencia del rotor delantero | GLS63/GL63: 390 mm |
| Referencia del rotor trasero | GLS63/GL63: 345 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 20" (para el rotor de 390 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 390 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 20". Las ruedas de menos de 20" no permitirán el despeje con la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la compatibilidad — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los X166 de la Clase GL o GLS?
No. Esta página está limitada a vehículos Mercedes-AMG GL63 / GLS63 X166 de 2013-2019 que utilizan el sistema de frenos AMG de 390 mm en el frente y 345 mm en la parte trasera listados. No es una afirmación de compatibilidad para las versiones GL350, GL450, GL550, GLS450 o GLS550 a menos que hayan sido verificadas específicamente con este conjunto de frenos.
¿Necesito pinzas o ruedas diferentes?
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM, diseñado en torno a las ubicaciones originales de las pinzas AMG y los diámetros de los rotores de 390 mm en el frente y 345 mm en la parte trasera. Antes de ordenar, confirme los diámetros actuales de sus rotores, la configuración de las pinzas y el espacio para las ruedas, especialmente si el SUV tiene ruedas o espaciadores de aftermarket.
¿Seguirá funcionando el freno de estacionamiento electrónico y la función Auto Hold?
Sí, el kit está diseñado para mantener las funciones originales de los frenos traseros cuando se instala en la configuración correcta de frenos AMG X166. El paquete de rotores y pastillas de cerámica de carbono traseros está emparejado con la configuración de 345 mm traseros listada, por lo que la arquitectura original de freno trasero controlada por EPB del vehículo no se elimina.
¿Por qué cambiar los rotores de hierro originales en un GL63 o GLS63?
Los rotores de hierro de tamaño de fábrica tienen una masa considerable y generan polvo visible en las ruedas AMG. Las sustituciones de cerámica de carbono reducen la masa rotacional y no suspendida en cada esquina, toleran mejor los ciclos de calor repetidos y mantienen la geometría de freno de origen en lugar de alterar la sensación del pedal mediante un tamaño de rotor no original.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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