Kit de frenos de cerámica de carbono Mercedes-AMG E63S / E53 / E43 (W213/S213/C238/A238) 2017-2023
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de cerámica y carbono OEM para Mercedes-AMG E63S / E53 / E43 (W213/S213/C238/A238) 2017-2023 — Reemplazo de tamaño original
Los propietarios de AMG W213/S213/C238/A238 generalmente llegan aquí porque los discos de freno de hierro de fábrica son pesados, generan polvo y son costosos de mantener planos en frenadas repetidas a alta velocidad, o porque un rotor de cerámica de carbono OEM necesita reemplazo sin precios de concesionario. Este kit StopFlex de tamaño OEM coincide con los paquetes de frenos AMG listados: 390 mm en la parte delantera para E63S con discos de hierro o 402 mm de cerámica de carbono, 370 mm en la parte delantera para E53, 360 mm en la parte delantera para E43, y configuración trasera de 360 mm. Los discos de cerámica de carbono reducen la masa no suspendida rotatoria, controlan el polvo de freno en las ruedas AMG de radios abiertos y proporcionan mayor estabilidad térmica en el eje delantero sin modificar la arquitectura original de las pinzas.
- Construido para las configuraciones exactas de AMG W213/S213/C238/A238 listadas aquí: 390 mm o 402 mm en la parte delantera para E63S, 370 mm en la parte delantera para E53, 360 mm en la parte delantera para E43, y 360 mm en la parte trasera.
- Incluye discos de cerámica de carbono, pastillas compatibles, campanas y hardware flotante para que el reemplazo aborde el conjunto del rotor, la fricción y el montaje como un sistema.
- Dirigido al uso típico en AMG E-Class: cargas de frenado pesadas en sedanes, wagons o coupés AWD, desaceleraciones repetidas en autopista o en pista, y reducción del polvo de los discos de hierro en las ruedas AMG de fábrica.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-AMG E63S / E53 / E43 (W213/S213/C238/A238) |
| Años del modelo | 2017-2023 |
| Referencia del rotor delantero | E63S: 390 mm, 402 mm (CCB); E53: 370 mm; E43: 360 mm |
| Referencia del rotor trasero | E63S / E53/E43: 360 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 20" (para el rotor de 390 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 390 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 20". Las ruedas de menos de 20" no permitirán el despeje con la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la compatibilidad — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit será compatible con todos los modelos AMG E-Class de 2017 a 2023?
No. Esta página está limitada a las aplicaciones listadas de E63S, E53 y E43 W213/S213/C238/A238 y a los tamaños de rotor exactos mostrados: 390 mm o 402 mm en la parte delantera para E63S, 370 mm en la parte delantera para E53, 360 mm en la parte delantera para E43, y 360 mm en la parte trasera. Confirme el diámetro actual de su rotor antes de realizar el pedido.
¿Mantiene las funciones de freno de estacionamiento y asistencia al conductor de fábrica?
Los rotores y campanas traseras se suministran para la configuración trasera de 360 mm utilizada en estos modelos AMG listados, por lo que el kit está diseñado para conservar la configuración original del freno trasero, incluyendo el hardware del freno de estacionamiento electrónico. La lógica del ABS, control de estabilidad, función de auto-hold y asistencia de frenado del vehículo permanecen controladas por los sistemas hidráulicos y electrónicos OEM.
¿Por qué cambiar de discos de hierro a discos de carbono-cerámico en un E63S, E53 o E43?
Los discos de carbono-cerámico reducen el peso no suspendido en rotación, generan mucho menos polvo de freno visible y toleran mejor los ciclos de calor repetidos en comparación con los discos de hierro convencionales. En estos modelos AMG E-Class, esto es importante porque el coche es pesado, rápido y a menudo se conduce con ruedas AMG de radios anchos donde el polvo y las marcas de calor son fáciles de notar.
¿Qué debo verificar antes de realizar el pedido?
Verifique el código de chasis/cuerpo, la versión, el diámetro del rotor delantero, el diámetro del rotor trasero y la distancia al arco de la rueda. Si su E63S ya cuenta con el paquete de frenos delanteros de carbono-cerámico AMG de 402 mm, solicite la configuración de 402 mm correspondiente; si tiene la configuración de frenos delanteros de hierro de 390 mm, no asuma que el rotor más grande no interferirá con sus ruedas sin verificar.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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