Kit de frenos de cerámica de carbono Mercedes-AMG CLS63 / CLS55 (C219) 2006-2010
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos de cerámica de carbono para Mercedes-AMG CLS63 / CLS55 (C219) de tamaño OEM — Reemplazo de tamaño original
El CLS55 y CLS63 de la serie C219 combinan la masa del sedán y el torque del motor AMG V8 en un paquete de frenos que utiliza grandes discos de hierro, por lo que frenadas repetidas a alta velocidad pueden causar pérdida de rendimiento por calor, vibración en el pedal y acumulación de polvo en las ruedas. Este kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex de tamaño OEM reemplaza la configuración de discos delanteros de 360 mm y traseros de 330 mm listada, con discos de cerámica de carbono, pastillas compatibles, campanas y hardware flotante, manteniendo las ubicaciones originales de las pinzas. La ventaja es menor masa rotacional, menos polvo en las ruedas, mejor estabilidad térmica y confianza en el ajuste para la configuración de frenos AMG C219 específica mencionada en esta página.
- Diseñado para el paquete de discos de tamaño OEM de 360 mm delanteros y 330 mm traseros en el CLS55 / CLS63 AMG de la serie C219, no para vehículos con discos delanteros de mayor tamaño de paquete de rendimiento AMG.
- Los anillos de fricción de cerámica de carbono reducen la masa no suspendida y rotacional en las cuatro esquinas en comparación con los discos de hierro originales utilizados en este chasis.
- Las campanas traseras incluidas conservan la interfaz del tambor de freno de estacionamiento trasero del C219; este chasis no utiliza un motor eléctrico de freno de estacionamiento montado en la pinza trasera.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-AMG CLS63 / CLS55 (C219) |
| Años del modelo | 2006-2010 |
| Referencia del rotor delantero | CLS63/CLS55: 360 mm |
| Referencia del rotor trasero | CLS63/CLS55: 330 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para rotor de 360 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 360 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores a 19" no permitirán la separación con el caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de realizar el pedido.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit es compatible con todos los CLS55 o CLS63 AMG C219 de 2006 a 2010?
No. Esta página es solo para vehículos AMG C219 con discos delanteros de 360 mm y traseros de 330 mm. Verifique los diámetros de los discos en su vehículo antes de ordenar, especialmente si tiene un paquete de rendimiento AMG, conversión de frenos previa o pinzas no originales.
¿El freno de estacionamiento trasero sigue funcionando?
Sí, cuando se ordena para la configuración correcta de 330 mm en la parte trasera del C219. Las campanas traseras StopFlex están diseñadas para mantener la interfaz original del zapato del freno de estacionamiento dentro de la campana del disco trasero, por lo que la función de freno de estacionamiento no se traslada a una pinza o motor eléctrico separado.
¿Por qué cambiar los discos de hierro originales en este CLS AMG?
Los discos de hierro de fábrica son duraderos pero pesados y generan mucho polvo en un CLS55 supercargado de 5.5L o un CLS63 de 6.2L. Los discos de cerámica de carbono reducen la masa rotacional, disminuyen el polvo negro en las ruedas y mantienen una fricción más constante durante frenadas repetidas de alta energía.
¿Es esto mejor para uso en calle, en pista o para ambos?
Este kit está destinado a propietarios que desean un ajuste de tamaño OEM con mayor margen térmico que los discos de hierro. En la calle reduce el polvo y el peso; en sesiones rápidas en carretera o pista ayuda a resistir la pérdida de rendimiento por calor, pero la elección de las pastillas, la adherencia de los neumáticos, el líquido de frenos y la refrigeración aún determinan el límite final de frenado.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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