Kit de frenos de cerámica de carbono Maserati Levante S / GTS / Trofeo 2017-2024
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos de cerámica de carbono de reemplazo de tamaño OEM para Maserati Levante S / GTS / Trofeo 2017-2024 — Maserati Levante S / GTS / Trofeo Carbon Ceramic Brake Kit — OEM-Size Replacement
El Levante S, GTS y Trofeo soportan una gran carga térmica en el sistema de frenos de fábrica de 380 mm en el frente y 330 mm en la parte trasera, especialmente en paradas repetidas en carreteras de montaña, ciclos de calor al remolcar o sesiones en pista en un SUV AWD pesado. Este kit de reemplazo de frenos de cerámica de carbono de tamaño OEM StopFlex mantiene los diámetros de los rotores originales y las ubicaciones de las pinzas, mientras reemplaza el sistema de desgaste con rotores de cerámica de carbono, pastillas compatibles, campanas y hardware flotante para reducir la masa rotatoria, disminuir el polvo de freno y mejorar el control de fatiga en comparación con una actualización de discos de hierro.
- Diseñado para el paquete de frenos Levante S / GTS / Trofeo con rotores delanteros de 380 mm y traseros de 330 mm; no compatible con vehículos con frenos base de 345 mm en el frente u otras combinaciones de rotores Levante.
- La configuración del frente está diseñada para coincidir con el paquete de pinzas Brembo de alto rendimiento utilizado con el rotor Levante de 380 mm, por lo que el kit es un reemplazo de tamaño OEM en lugar de una conversión de reubicación de pinzas.
- Los anillos de fricción de cerámica de carbono reducen la masa no suspendida y rotatoria en las cuatro esquinas, una ganancia relevante en el Levante M161 porque el sistema de frenos del SUV de fábrica utiliza rotores grandes de hierro de dos piezas.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Maserati Levante S / GTS / Trofeo |
| Años del modelo | 2017-2024 |
| Referencia del rotor delantero | S/GTS/Trofeo: 380 mm |
| Referencia del rotor trasero | Todos los acabados: 330 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor de 380 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de la llanta es de 19". Las llantas menores a 19" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la compatibilidad — confirme sus llantas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit es compatible con todos los Maserati Levante de 2017 a 2024?
No. Esta página está limitada a aplicaciones Levante S, GTS y Trofeo con rotores delanteros de 380 mm y traseros de 330 mm. Confirme los diámetros de sus rotores actuales antes de realizar el pedido, ya que Maserati utilizó otros paquetes de frenos Levante, incluyendo configuraciones delanteras de 345 mm.
¿El kit mantiene las pinzas de fábrica, el freno de estacionamiento y las funciones de auto-hold?
Sí, cuando se solicita para la configuración mencionada de Levante S, GTS o Trofeo con rotores delanteros de 380 mm y traseros de 330 mm, este es un kit de reemplazo de rotores y pastillas de tamaño OEM. Está diseñado para funcionar con las pinzas de fábrica y el sistema de freno de estacionamiento electrónico trasero, sin modificar la arquitectura hidráulica o del freno de mano eléctrico del vehículo.
¿Por qué cambiar los rotores de hierro por rotores de cerámica de carbono en este Levante?
Las principales razones son la estabilidad térmica, menor polvo y menor masa rotatoria. En un SUV de alto rendimiento pesado como el Levante S, GTS o Trofeo, los rotores de cerámica de carbono toleran mejor las paradas repetidas de alta energía y mantienen el área de freno de ruedas abiertas más limpia entre lavados.
¿Qué debo confirmar antes de realizar el pedido?
Confirme que el vehículo sea un Levante S, GTS o Trofeo de 2017 a 2024, verifique los diámetros de los rotores delanteros de 380 mm y traseros de 330 mm, y asegúrese de que el coche aún tenga la configuración original de pinzas. Si las ruedas, pinzas o conversiones de frenos anteriores han sido modificadas, proporcione fotos o mediciones antes de la producción.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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