Kit de frenos de cerámica de carbono BMW M6 / M6 Gran Coupé (F06/F12/F13) 2012-2018
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos de cerámica de carbono para BMW M6 / M6 Gran Coupé (F06/F12/F13) de tamaño OEM — Reemplazo de tamaño original
Los propietarios de F06/F12/F13 M6 suelen comprar frenos de cerámica de carbono cuando el conjunto de frenos de hierro de fábrica de 400 mm en el frente es pesado, genera polvo, o soporta altas temperaturas, o cuando los rotores OEM de cerámica de carbono M de 410 mm necesitan reemplazo sin precios de concesionario. Este kit StopFlex de tamaño OEM coincide con las referencias de rotores M6 listadas—400 mm en el frente o 410 mm en el frente de CCB, y 396 mm en la parte trasera— e incluye rotores de cerámica de carbono, pastillas, campanas y hardware flotante para la configuración del caliper de fábrica correspondiente. La ventaja es menor masa rotacional, ruedas más limpias y un comportamiento más estable a altas temperaturas, manteniendo el tamaño del paquete de frenos para este chasis en lugar de convertirlo a un diseño de frenos grandes genéricos.
- Construido únicamente para las versiones del BMW M6 Coupé, Convertible y Gran Coupé F06/F12/F13 de 2012 a 2018 listadas en esta página, con referencias de rotores de hierro de 400 mm en el frente o de CCB de 410 mm en el frente y referencia de rotor trasero de 396 mm.
- El diseño de reemplazo de tamaño OEM mantiene la arquitectura del caliper original del M6 cuando el tamaño del rotor y la forma de la pastilla coinciden antes de ordenar; esto no es un kit de conversión universal para F10/F06/F12/F13.
- La construcción de rotores de cerámica de carbono apunta a las quejas comunes del M6 F06/F12/F13: masa rotacional en la parte delantera, polvo de freno en ruedas de 20 pulgadas de radios abiertos y carga térmica de un coche M de alto rendimiento y peso pesado en una plataforma GT.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW M6 / M6 Gran Coupé (F06/F12/F13) |
| Años del modelo | 2012-2018 |
| Referencia del rotor delantero | M6: 400 mm, 410 mm (CCB) |
| Referencia del rotor trasero | M6: 396 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 20" (para el rotor de 400 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 400 mm, por lo que el tamaño mínimo de la llanta es de 20". Las llantas menores a 20" no permitirán el despeje de la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan el espacio — confirme sus llantas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los BMW M6 de 2012 a 2018?
No. La compatibilidad está limitada a las configuraciones F06 M6 Gran Coupé, F12 M6 Convertible y F13 M6 Coupé y a las referencias de tamaño de rotor listadas en esta página. Confirme si su coche usa la referencia de freno de hierro de 400 mm en el frente o la referencia de CCB de 410 mm en el frente M, y confirme la referencia trasera de 396 mm antes de ordenar.
¿El freno de estacionamiento electrónico trasero sigue funcionando?
Sí, cuando el kit se ordena para la configuración trasera correcta del F06/F12/F13 M6, está diseñado en torno a la disposición de frenos traseros de estilo OEM para mantener las funciones de freno de estacionamiento electrónico y auto-hold. El caliper trasero, el actuador y la electrónica del vehículo deben estar en condiciones de funcionamiento adecuadas.
¿Por qué reemplazar los frenos de hierro de fábrica por cerámica de carbono en este M6?
El F06/F12/F13 M6 es un chasis pesado y de altas velocidades, por lo que las frenadas repetidas generan calor considerable en el conjunto de frenos de hierro de 400 mm en el frente. Los rotores de cerámica de carbono reducen la masa rotacional, producen mucho menos polvo de freno visible y mantienen un comportamiento de fricción más consistente bajo calor que un rotor de hierro de la misma aplicación.
¿Qué debo confirmar antes de ordenar la versión de 400 mm o 410 mm?
Medir o verificar el tamaño del rotor delantero actualmente en el coche, comprobar la opción de freno mediante VIN o historial de servicio, y confirmar el espacio para las ruedas. Los paquetes de actualización de carbono-cerámico de fábrica para este chasis requieren ruedas de 20 pulgadas o más grandes, por lo que el diámetro de la rueda y el espacio en el cilindro son importantes antes de instalar la configuración de 410 mm de tamaño CCB.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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