Kit de frenos de carbono cerámico Volvo V60 Recharge T8 2019-2025
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos de cerámica de carbono OEM para Volvo V60 Recharge T8 2019-2025 — Reemplazo de tamaño OEM
Este kit de cerámica de carbono de reemplazo OEM es para propietarios de Volvo V60 Recharge T8 de 2019-2025 que reemplazan el paquete de frenos delantero de 345 mm o Polestar Engineered de 371 mm con la configuración trasera coincidente de 320 mm. El V60 T8 es un wagon híbrido enchufable pesado, por lo que la ventaja es menor masa rotacional, ruedas más limpias y una respuesta de freno más estable cuando las paradas repetidas en autopista o en montaña hacen que los discos de hierro alcancen temperaturas elevadas. El kit incluye discos de cerámica de carbono, pastillas, campanas y hardware flotante dimensionados solo para las combinaciones de pinzas y discos Volvo listadas.
- El ajuste delantero se basa en las dos referencias del V60 Recharge T8/Polestar Engineered en esta página: discos delanteros de 345 mm o de 371 mm, ambos emparejados con discos traseros de 320 mm.
- Los discos de cerámica de carbono reducen el polvo de freno en los diseños de ruedas abiertas del V60 y disminuyen la masa rotacional en comparación con discos de hierro del mismo tamaño sin alterar la envolvente de freno OEM.
- Las campanas y hardware flotantes permiten el movimiento térmico radial y axial, lo cual es importante en un híbrido enchufable de la clase de 2,000 kg (4,400 lb) T8 que puede cargar mucho los frenos delanteros tras aceleraciones asistidas por EV.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Volvo V60 Recharge T8 |
| Años del modelo | 2019-2025 |
| Referencia del rotor delantero | T8/Polestar Eng: 345 mm, 371 mm |
| Referencia del rotor trasero | T8/Polestar Eng: 320 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 18" (para el rotor de 345 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 345 mm, por lo que el tamaño mínimo de la rueda es de 18". Las ruedas menores a 18" no permitirán el despeje con la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la compatibilidad — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los Volvo V60 Recharge T8 de 2019-2025?
No. Esta página está limitada a configuraciones de frenos V60 Recharge T8 y Polestar Engineered que coincidan con las referencias de discos listadas: delanteros de 345 mm o de 371 mm y traseros de 320 mm. Confirme el diámetro del disco en el vehículo, el paquete de pinzas delantero y el espacio en las ruedas antes de ordenar.
¿El freno de estacionamiento electrónico trasero sigue funcionando?
Sí, el paquete de discos y pastillas de cerámica de carbono traseros está diseñado como un reemplazo de tamaño OEM para la configuración de frenos traseros de 320 mm del V60 Recharge T8, por lo que las funciones de la pinza trasera de fábrica, incluyendo el freno de estacionamiento eléctrico (EPB) y la función de auto-hold, se mantienen cuando se instala correctamente.
¿Por qué cambiar los discos de hierro por discos de cerámica de carbono en este V60 T8?
Las principales razones son menor polvo de freno, menor masa rotacional y mejor estabilidad térmica durante frenadas repetidas. En el V60 Recharge T8, esas ventajas son importantes porque el sistema híbrido enchufable añade peso, mientras que el wagon suele circular por las mismas carreteras y velocidades que un sedán deportivo.
¿Qué debo verificar antes de hacer mi pedido?
Verifique el año del modelo, la versión T8/Recharge o Polestar Engineered, el tamaño del disco delantero, el tamaño del disco trasero de 320 mm, el tipo de pinza y el espacio en las ruedas. Si el vehículo tiene una conversión de frenos previa o ruedas no OEM, mida el tamaño real del disco y la envolvente de la pinza en lugar de confiar solo en el nombre de la versión.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
Más Información de Contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! ¿Necesitas asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tienes preguntas sobre tu pedido o simplemente quieres compartir tus comentarios? Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos a través de tu canal preferido a continuación o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 a.m. a 6:30 p.m. (GMT+8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.