Kit de frenos de cerámica de carbono para Ford Mustang Shelby GT500 / GT350R / GT350 (S550) 2015-2022
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de cerámica de carbono para Ford Mustang Shelby GT500 / GT350R / GT350 (S550) de tamaño OEM — Reemplazo de tamaño original
Los propietarios de S550 Shelby GT500, GT350R y GT350 suelen comprar frenos de cerámica de carbono cuando el paquete de frenos de tamaño original de hierro se somete a repetidas frenadas a alta velocidad, acumulación de polvo en los rotores o el costo de reemplazar piezas de cerámica de carbono originales agrietadas. Este kit de reemplazo OEM StopFlex mantiene la arquitectura de frenos de fábrica y coincide con el tamaño correcto del rotor Shelby: 420 mm en la parte delantera / 370 mm en la trasera para GT500, o 394 mm en la parte delantera / 380 mm en la trasera para GT350 y GT350R. Los rotores de cerámica de carbono, las pastillas, los sombreros y el hardware flotante reducen la masa no suspendida en rotación, mejoran la estabilidad térmica y generan menos polvo sin convertir el coche en un sistema de frenos grande no OEM.
- La compatibilidad con GT500 está diseñada en torno al paquete de frenos Shelby de tamaño original de 420 mm en la parte delantera y 370 mm en la trasera, no a un tamaño de rotor genérico del Paquete de Rendimiento S550.
- La compatibilidad con GT350 y GT350R utiliza las referencias específicas de rotor Shelby de 394 mm en la parte delantera y 380 mm en la trasera, empleadas con el diseño de frenos Brembo de fábrica.
- Los discos de cerámica de carbono reducen el polvo de freno en las ruedas de radios abiertos Shelby y disminuyen la masa no suspendida en las cuatro esquinas en comparación con el paquete de rotores de hierro de fábrica.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Ford Mustang Shelby GT500 / GT350R / GT350 (S550) |
| Años del modelo | 2015-2022 |
| Referencia del rotor delantero | GT500: 420 mm; GT350/R: 394 mm |
| Referencia del rotor trasero | GT500: 370 mm; GT350/R: 380 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
El diámetro del rotor de cerámica de carbono determina la rueda más pequeña que puede montar y que permite el paso del caliper. Confirme el diámetro de su rueda y la distancia entre los radios con StopFlex antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los Mustang S550?
No. Esta página está limitada a aplicaciones de Shelby GT500, GT350R y GT350 de 2015 a 2022 con los tamaños de rotor indicados aquí. No es compatible con autos EcoBoost, GT, Bullitt, Mach 1 o con el Paquete de Rendimiento, a menos que se haya verificado previamente el hardware exacto de frenos Shelby antes de realizar el pedido.
¿Qué debo confirmar antes de ordenar para un GT500 en comparación con un GT350 o GT350R?
Confirme el año, la versión, el VIN, los diámetros actuales de los rotores, el paquete de pinzas y el tamaño de las ruedas. El GT500 usa referencias de 420 mm en la parte delantera y 370 mm en la trasera; el GT350 y GT350R usan referencias de 394 mm en la parte delantera y 380 mm en la trasera, por lo que el kit debe configurarse exactamente según el sistema de frenos Shelby.
¿El kit mantiene la función de freno de estacionamiento trasero de fábrica?
Sí, la configuración de reemplazo OEM está diseñada en torno al diseño original del freno trasero, incluyendo la interfaz del freno de estacionamiento electrónico cuando está equipado. StopFlex aún verifica el hardware trasero y el VIN, ya que las dimensiones del rotor trasero de las familias GT500 y GT350 son diferentes.
¿Por qué cambiar de los rotores de hierro originales a carbono cerámico en este Shelby?
El Shelby S550 es pesado, rápido y capaz de detenerse repetidamente con alta energía, lo que aumenta la temperatura del rotor, los problemas de transferencia de las pastillas y la acumulación de polvo en uso en pista o en conducción agresiva. Los rotores de carbono cerámico reducen la masa no suspendida rotatoria, resisten la pérdida de rendimiento por calor y generan mucho menos polvo visible que el hierro, manteniendo la geometría de las pinzas de tamaño original.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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