Kit de frenos de cerámica de carbono Ford Mustang Mach 1 / Bullitt / GT (S550) 2015-2023
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de cerámica de carbono para Ford Mustang Mach 1 / Bullitt / GT (S550) de tamaño OEM — Reemplazo
Los modelos S550 Mustang GT, Bullitt y Mach 1 de 2015-2023 son duros con los rotores de hierro delanteros cuando se conducen a ritmo de pista, especialmente el conjunto de 380 mm de Brembo de 6 pistones utilizado en Mach 1, Bullitt y configuraciones GT de paquete de rendimiento. Este kit de reemplazo StopFlex de tamaño OEM mantiene el diseño de freno de fábrica—352 mm o 380 mm en la parte delantera y 330 mm en la trasera, como se indica—mientras pasa a rotores de cerámica de carbono con pastillas, cubos y hardware flotante emparejados para estabilidad térmica, menor polvo de freno y reducción de masa no suspendida en rotación.
- Construido únicamente para los paquetes de frenos S550 Mustang listados: Mach 1/Bullitt con 380 mm en la parte delantera y 330 mm en la trasera, o GT con 352 mm o 380 mm en la parte delantera y 330 mm en la trasera.
- La aplicación de 380 mm en la parte delantera coincide con el paquete de pinzas Brembo de 6 pistones utilizado en Mach 1, Bullitt y configuraciones GT compatibles.
- Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de freno de hierro en las ruedas abiertas del Mustang y mantienen un comportamiento de pedal más consistente durante frenadas repetidas a alta velocidad en comparación con discos de hierro de tamaño OEM similares.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Ford Mustang Mach 1 / Bullitt / GT (S550) |
| Años del modelo | 2015-2023 |
| Referencia del rotor delantero | Mach 1/Bullitt: 380 mm; GT: 352 mm, 380 mm |
| Referencia del rotor trasero | Mach 1/Bullitt: 330 mm; GT: 330 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor de 380 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de la llanta es de 19". Las llantas menores a 19" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la compatibilidad — confirme sus llantas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los Mustang GT, Bullitt o Mach 1 de 2015-2023?
No. Esta página está limitada a los acabados y tamaños de rotores exactos listados: Mach 1/Bullitt con 380 mm en la parte delantera y 330 mm en la trasera, y GT con 352 mm o 380 mm en la parte delantera y 330 mm en la trasera. Confirme el diámetro actual de su rotor delantero y el paquete de pinzas antes de ordenar.
¿El kit mantiene las funciones de freno de estacionamiento y frenos traseros de fábrica?
Sí. Este es un paquete de rotores y pastillas de tamaño OEM para la configuración trasera de 330 mm listada, por lo que el diseño de las pinzas traseras de fábrica y las funciones de freno de estacionamiento electrónico se mantienen cuando se instala en la configuración S550 correcta.
¿Por qué cambiar los rotores de hierro de fábrica en un Mustang S550?
Las principales razones son el rendimiento térmico repetible, menos polvo de freno y menor masa no suspendida en rotación. En un GT, Bullitt o Mach 1 que realiza días de pista o conducción rápida en montaña, los rotores de cerámica de carbono ayudan a controlar la fatiga y el polvo sin cambiar los diámetros de rotor OEM listados.
¿Qué debo verificar antes de realizar el pedido?
Verifique el año del modelo, la versión, el tamaño del rotor delantero, el tamaño del rotor trasero y la distancia entre las ruedas. Un rotor delantero de 380 mm con la pinza Brembo de 6 pistones generalmente requiere ruedas con suficiente espacio en el cilindro y en los radios; un conjunto delantero GT de 352 mm utiliza una compatibilidad diferente.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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