Kit de frenos de cerámica de carbono Nissan GT-R (R35) 2008-2025
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de cerámica de carbono para Nissan GT-R (R35) 2008-2025 — Reemplazo de tamaño OEM
El R35 GT-R es pesado, con tracción en las cuatro ruedas y exige mucho a los frenos durante frenadas repetidas a alta velocidad, por lo que los propietarios suelen optar por frenos de cerámica de carbono cuando los discos de hierro originales presentan marcas de calor, polvo excesivo o están al límite en pista. Este kit de reemplazo de tamaño OEM StopFlex coincide con las familias de discos del GT-R utilizados en esta página—referencias frontales de 380 mm, 390 mm y 410 mm de CCB, y referencias traseras de 380 mm y 390 mm de CCB—por lo que el conjunto de frenos se selecciona en función del caliper y diámetro del rotor de fábrica, en lugar de una conversión genérica a frenos grandes. Los discos de cerámica de carbono reducen la masa rotacional y no suspendida en comparación con el hierro, mejoran la estabilidad a altas temperaturas y generan menos polvo oscuro en los diseños de ruedas abiertas del GT-R.
- Construido para paquetes de frenos de reemplazo de tamaño OEM para R35 GT-R utilizando las referencias de rotor frontal de 380 mm, 390 mm o 410 mm listadas y referencias de rotor trasero de 380 mm o 390 mm coincidentes.
- El kit incluye discos de cerámica de carbono, pastillas, campanas y hardware flotante, por lo que el anillo de fricción, la campana de montaje y el hardware de expansión se suministran como un sistema compatible.
- Diseñado para el propietario del GT-R que reemplaza discos de hierro desgastados o agrietados de cerámica de carbono OEM, manteniendo la arquitectura de tamaño de rotor de fábrica para la configuración exacta y el paquete de frenos listados.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Nissan GT-R (R35) |
| Años del modelo | 2008-2025 |
| Referencia del rotor delantero | GT-R: 380 mm, 390 mm, 410 mm (CCB) |
| Referencia del rotor trasero | GT-R: 380 mm, 390 mm (CCB) |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor de 380 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de la llanta es de 19". Las llantas menores a 19" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la compatibilidad — confirme sus llantas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los Nissan GT-R R35 de 2008 a 2025?
No. Los paquetes de frenos del R35 GT-R varían según el año del modelo, mercado, acabado y diámetro del rotor. Esta página es solo para los acabados y tamaños de rotor exactos listados aquí: referencias frontales de 380 mm, 390 mm y 410 mm de CCB, y referencias traseras de 380 mm y 390 mm de CCB.
¿Necesito confirmar el tamaño de mi rotor antes de hacer el pedido?
Sí. Mida o verifique el diámetro del rotor delantero y trasero en su GT-R antes de ordenar, especialmente si el coche tiene componentes de freno NISMO, Edición de Pista, CCB o piezas de freno aftermarket anteriores. El kit StopFlex correcto se selecciona según el tamaño del rotor y el paquete de calipers.
¿Se mantendrán funcionales el freno de estacionamiento y el freno trasero de fábrica?
El kit está configurado como un reemplazo de tamaño OEM usando la referencia de rotor trasero correcta para las aplicaciones listadas del R35 GT-R. Confirme el tamaño exacto de su rotor trasero y el paquete de frenos para que la campana trasera y el hardware coincidan con el sistema de freno de estacionamiento de fábrica del vehículo.
¿Por qué cambiar los discos de hierro del R35 GT-R por cerámica de carbono?
La cerámica de carbono reduce la masa en rotación y el polvo de frenos en comparación con el hierro, además de tolerar mejor las paradas repetidas a altas temperaturas. En un R35 GT-R utilizado para conducción rápida en calle o días de pista, esto significa menos pérdida de rendimiento por calor y menos polvo visible en llantas grandes y abiertas.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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