Kit de frenos de carbono cerámico para Aston Martin Rapide / S / AMR de 2010 a 2020
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de cerámica de carbono OEM para Aston Martin Rapide / S / AMR 2010-2020 — Reemplazo de tamaño original
Los propietarios de Rapide, Rapide S y Rapide AMR generalmente llegan a esta página cuando el paquete de frenos de fábrica es demasiado polvoriento y pesado para un GT de cuatro puertas con motor V12, o cuando los discos de cerámica de carbono OEM necesitan ser reemplazados a precios de concesionario. Este kit StopFlex de tamaño OEM coincide con el paquete de frenos listado: 390 mm en la parte delantera y 360 mm en la trasera para Rapide/Rapide S, o 400 mm en la parte delantera y 360 mm en la trasera para los modelos AMR con discos de cerámica de carbono de fábrica. El kit incluye rotores de cerámica de carbono, pastillas compatibles, cubiertas de aluminio y hardware flotante para que el comprador pueda abordar la estabilidad térmica, el polvo de frenos y la masa rotacional sin cambiar el diámetro de freno previsto en el vehículo.
- La compatibilidad con Rapide y Rapide S se basa en el paquete de frenos OEM de 390 mm en la parte delantera y 360 mm en la trasera; la compatibilidad con AMR se basa en el paquete de frenos de cerámica de carbono de fábrica de 400 mm en la parte delantera y 360 mm en la trasera.
- El Rapide AMR utiliza discos de cerámica de carbono de 400 mm en la parte delantera con pinzas de seis pistones y discos de cerámica de carbono de 360 mm en la trasera con pinzas de cuatro pistones de fábrica.
- El kit reemplaza los componentes de desgaste como un sistema: rotores de cerámica de carbono, pastillas compatibles, cubiertas y hardware flotante para los tamaños de rotor de la familia Rapide listados.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Aston Martin Rapide / S / AMR |
| Años del modelo | 2010-2020 |
| Referencia del rotor delantero | Rapide/S: 390 mm; AMR: 400 mm (CCB) |
| Referencia del rotor trasero | Rapide/S: 360 mm; AMR: 360 mm (CCB) |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 20" (para el rotor de 390 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 390 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 20". Las ruedas de menos de 20" no permitirán el despeje con la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la compatibilidad — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit es compatible con todos los Aston Martin Rapide de 2010 a 2020?
No. Esta página está limitada a vehículos Rapide/Rapide S con rotores de 390 mm en la parte delantera y 360 mm en la trasera, y a vehículos Rapide AMR con rotores de cerámica de carbono de 400 mm en la parte delantera y 360 mm en la trasera. Confirme la versión, el diámetro del rotor, el tipo de pinza y el espacio en las ruedas antes de realizar la compra.
¿El kit mantiene las funciones de freno de estacionamiento y freno trasero de fábrica?
El kit está diseñado como un reemplazo de tamaño OEM usando el diámetro del rotor trasero listado y las cubiertas/hardware suministrados. Antes de comprar, confirme la configuración de su freno trasero y freno de estacionamiento para que las especificaciones de la cubierta y el rotor trasero coincidan exactamente con su Rapide, Rapide S o AMR.
¿Por qué reemplazar los frenos de hierro del Rapide por rotores de cerámica de carbono?
Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de frenos y la masa rotacional en comparación con los discos de hierro, y mantienen mejor la estabilidad de la fricción bajo repetidos frenazos a alta velocidad. Esto es importante en el Rapide porque es un sedán de cuatro puertas con motor V12 en la parte delantera y frenos delanteros de gran diámetro de 390 mm o 400 mm.
¿Es para uso en calle, en pista o como reemplazo de los frenos de carbono-cerámica AMR desgastados?
Puede servir como una conversión de frenos de tamaño OEM para el paquete de frenos Rapide/Rapide S listado o como un conjunto de reemplazo para las dimensiones de los frenos CCB de fábrica de AMR. La elección de las pastillas, el proceso de asentamiento, la adherencia de los neumáticos y la refrigeración siguen siendo determinantes en el comportamiento del vehículo en uso prolongado en pista.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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