Kit de frenos de carbono cerámico para Aston Martin DBX / S / 707 de 2020 a 2026+
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de cerámica de carbono de reemplazo OEM para Aston Martin DBX / S / 707 2020-2026+ — Tamaño original
El DBX, DBX S y DBX707 combinan la masa de SUV y altas velocidades en un paquete de frenos donde la condición del rotor, la capacidad de disipación de calor y las dimensiones exactas son importantes. Este kit de reemplazo StopFlex OEM coincide con los formatos de cerámica de carbono de fábrica listados: 420 mm en la parte delantera / 390 mm en la trasera para DBX707 y DBX S, o 410 mm en la parte delantera / 390 mm en la trasera para aplicaciones DBX especificadas en esta página. El kit incluye rotores de cerámica de carbono, pastillas, campanas y hardware flotante para reemplazar componentes OEM desgastados, agrietados o sometidos a ciclos de calor, manteniendo la arquitectura del caliper de fábrica y el espacio para las ruedas.
- Las aplicaciones DBX707 y DBX S utilizan la configuración de cerámica de carbono de 420 mm en la parte delantera / 390 mm en la trasera, instalada en las variantes de mayor rendimiento del Aston Martin DBX.
- La compatibilidad de montaje estándar para DBX en esta página está limitada al paquete de rotores de 410 mm en la parte delantera / 390 mm en la trasera, no a la configuración más grande de 420 mm en la parte delantera.
- La sustitución por cerámica de carbono reduce el polvo de freno y la masa no suspendida en comparación con las piezas de servicio de hierro, manteniendo el diámetro del rotor OEM requerido por el caliper y el paquete de ruedas del DBX.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Aston Martin DBX / S / 707 |
| Años del modelo | 2020-2026+ |
| Referencia del rotor delantero | DBX707/DBX S: 420 mm (CCB); DBX: 410 mm |
| Referencia del rotor trasero | DBX707/DBX S: 390 mm (CCB); DBX: 390 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
El diámetro del rotor de cerámica de carbono determina la rueda más pequeña que puede montar y que permite el paso del caliper. Confirme el diámetro de su rueda y la distancia entre los radios con StopFlex antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit será compatible con todos los Aston Martin DBX de 2020 a 2026+?
No. La compatibilidad está limitada a los acabados y tamaños de rotor listados en esta página: DBX707 y DBX S con frenos de cerámica de carbono de 420 mm en la parte delantera / 390 mm en la trasera, y DBX con la configuración especificada de 410 mm en la parte delantera / 390 mm en la trasera. Confirme el diámetro actual de su rotor antes de realizar el pedido.
¿Este kit de reemplazo mantiene los calipers de fábrica y el freno de estacionamiento electrónico?
Sí, este es un kit de reemplazo de tamaño OEM, diseñado en torno a la arquitectura de frenos del DBX de fábrica en lugar de una conversión de caliper. Cuando se pide para el acabado y tamaño de rotor correctos, el paquete de frenos trasero está destinado a mantener el caliper trasero de fábrica y la función del EPB.
¿Por qué reemplazar los frenos del DBX con cerámica de carbono en lugar de rotores de hierro?
La cerámica de carbono es la opción correcta cuando la prioridad es menor polvo, menor masa no suspendida y mejor estabilidad térmica en frenadas repetidas a alta velocidad. En un DBX o DBX707 pesado y de alta potencia, esos beneficios son más importantes cuando el vehículo se conduce con intensidad o cuando el costo de reemplazo por cerámica de carbono OEM es un problema.
¿Qué debo verificar antes de comprar?
Verifique el acabado, el año del modelo, el diámetro del rotor delantero, el diámetro del rotor trasero y si el vehículo actualmente cuenta con el paquete de frenos de cerámica de carbono. Las fotos de los rotores delanteros y traseros, las pinzas y el tamaño de las ruedas ayudan a confirmar si el DBX utiliza la configuración de 410/390 mm o 420/390 mm.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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