Kit de frenos de cerámica de carbono Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30) 2022-2026+ | StopFlex
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de cerámica de carbono de reemplazo de tamaño OEM para Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30) 2022-2026+ — Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30) 2022-2026+ Kit de frenos de cerámica de carbono de tamaño OEM
El Lexus IS500 F SPORT Performance de 2022-2026+ utiliza un paquete de frenos de fábrica más grande que las versiones inferiores del XE30 IS, con discos delanteros de 356 mm y traseros de 323 mm detrás del paquete de ruedas OEM de 19 pulgadas. Este kit StopFlex de cerámica de carbono de tamaño OEM reemplaza esos discos de hierro con rotores de cerámica de carbono, pastillas compatibles, cubos y hardware flotante, manteniendo las ubicaciones originales de las pinzas. La ventaja para los propietarios del IS500 es una masa rotacional y no suspendida menor, menos polvo de frenos en las ruedas abiertas de 19 pulgadas y una sensación de pedal más estable cuando se conduce con fuerza el motor V8 de 5.0L en frenadas repetidas a alta velocidad.
- Construido únicamente para el paquete de frenos IS500 F SPORT Performance XE30 de 2022-2026+ con discos delanteros de 356 mm y traseros de 323 mm.
- El diseño de tamaño OEM mantiene las pinzas y la estrategia de ajuste de ruedas de fábrica del IS500 en lugar de convertir el coche a un sistema de frenos de gran tamaño.
- Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de frenos de hierro y la masa del rotor en un sedán V8 de tracción trasera que usa intensamente sus frenos delanteros durante frenadas repetidas de 60-120 mph.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30) |
| Años del modelo | 2022-2026+ |
| Referencia del rotor delantero | IS500: 356 mm |
| Referencia del rotor trasero | IS500: 323 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
El diámetro del rotor de cerámica de carbono determina la rueda más pequeña que puede montar y que permite el paso del caliper. Confirme el diámetro de su rueda y la distancia entre los radios con StopFlex antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los Lexus IS XE30?
No. Esta página es solo para el Lexus IS500 F SPORT Performance de 2022-2026+ con los tamaños de rotor delanteros de 356 mm y traseros de 323 mm indicados. Los paquetes de frenos IS300, IS350 y los paquetes F SPORT no coincidentes requieren verificación de ajuste por separado.
¿Funcionará con las ruedas de fábrica del IS500?
El kit está diseñado en torno a los diámetros de rotor OEM del IS500 y las posiciones de las pinzas de fábrica, por lo que está destinado para el paquete de ruedas de 19 pulgadas de serie. Si el coche tiene ruedas de aftermarket, confirme la distancia del barril, la distancia entre radios y los tamaños exactos de los rotores delanteros y traseros antes de ordenar.
¿El freno de estacionamiento electrónico trasero sigue funcionando?
Sí, el kit está diseñado como un reemplazo de tamaño OEM para la parte trasera, usando el formato correcto de rotor trasero de 323 mm, cubo, pastillas y hardware para la aplicación del IS500. No requiere eliminar la función de freno de estacionamiento trasero de fábrica cuando se ordena para la configuración correcta del vehículo.
¿Por qué cambiar los rotores de hierro de fábrica en un IS500?
El IS500 es más pesado y más rápido que los modelos XE30 de cuatro y seis cilindros, por lo que las frenadas fuertes repetidas generan más calor en los rotores delanteros de 356 mm. Los rotores de cerámica de carbono soportan mejor los ciclos térmicos repetidos con menos pérdida de rendimiento, generan mucho menos polvo visible y reducen el peso en la rueda en comparación con los discos de hierro.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
Más Información de Contacto
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