Kit de frenos de cerámica de carbono Lexus GS F (URL10) 2016-2020
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de cerámica de carbono para Lexus GS F (URL10) 2016-2020 — Reemplazo de tamaño OEM
El Lexus GS F de 2016-2020 utiliza componentes de fricción de tamaño OEM grandes para un sedán de aspiración natural de 5.0L: rotores delanteros de 380 mm y traseros de 345 mm detrás de calipers Brembo. Este kit de reemplazo OEM StopFlex mantiene esos diámetros de fábrica mientras reemplaza el sistema de desgaste de hierro por rotores de cerámica de carbono, pastillas emparejadas, cubos y hardware flotante para menor polvo, menor masa no suspendida y mejor estabilidad térmica en frenadas repetidas a alta velocidad.
- Construido para el paquete de frenos GS F URL10 con referencias de rotores delanteros de 380 mm y traseros de 345 mm; no es compatible con GS 350 F Sport ni RC F.
- Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de hierro que rápidamente cubre las ruedas abiertas del GS F y las esquinas del parachoques delantero tras uso en calle o en carreteras de montaña.
- Se incluyen cubos flotantes y hardware, por lo que el reemplazo no consiste solo en anillos y pastillas; el kit aborda la expansión térmica que experimenta un rotor delantero de 380 mm durante frenadas repetidas en pista.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Lexus GS F (URL10) |
| Años del modelo | 2016-2020 |
| Referencia del rotor delantero | GS F: 380 mm |
| Referencia del rotor trasero | GS F: 345 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor de 380 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de la llanta es de 19". Las llantas menores a 19" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la compatibilidad — confirme sus llantas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit es compatible con todos los Lexus GS F de 2016-2020?
Esta página está limitada al Lexus GS F URL10 con el sistema de rotores OEM de 380 mm en el frente y 345 mm en la parte trasera. Confirme su VIN, el paquete de calipers y los diámetros actuales de los rotores antes de ordenar, especialmente si el coche tiene piezas de freno aftermarket o ruedas no estándar.
¿Necesito ruedas diferentes para este kit de reemplazo OEM?
El kit mantiene los diámetros de los rotores de fábrica del GS F y está diseñado para funcionar con la carcasa del caliper de fábrica, pero el espacio para las ruedas aún depende de la forma del barril y la separación de los radios. Si el coche usa ruedas aftermarket, verifique el espacio en comparación con el sistema de frenos delantero de 380 mm antes de comprar.
¿Seguirán funcionando las funciones de freno de estacionamiento y frenos traseros de serie?
El kit está diseñado en torno al rotor trasero de 345 mm del GS F y la configuración de frenos traseros de fábrica, por lo que no es una conversión a un caliper o sistema hidráulico diferente. Confirme el hardware trasero exacto de su coche antes de ordenar para que los cubos y componentes traseros suministrados coincidan con su vehículo.
¿Por qué cambiar los rotores de hierro del GS F por cerámica de carbono?
Para un sedán V8 pesado conducido con intensidad, la cerámica de carbono reduce la masa rotacional y no suspendida, disminuye el polvo de freno de hierro y mantiene mejor la estabilidad de fricción cuando los rotores delanteros de 380 mm experimentan ciclos repetidos de calor. Es especialmente útil para propietarios que reemplazan rotores y pastillas de hierro desgastados o con marcas de calor, y desean ruedas más limpias y una frenada más consistente sin cambiar el tamaño del rotor.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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