Kit de frenos de cerámica de carbono Land Rover Range Rover Sport / SVR (L494) 2014-2022
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de cerámica de carbono de tamaño OEM para Land Rover Range Rover Sport / SVR (L494) 2014-2022 — Reemplazo de tamaño original
El Range Rover Sport y SVR L494 combinan masa de SUV, altas velocidades en carretera y ruedas grandes en un paquete de frenos que puede mostrar vibraciones en los discos de hierro, pérdida de rendimiento por calor y acumulación de polvo de freno. Este kit de cerámica de carbono StopFlex de tamaño OEM reemplaza únicamente el conjunto de discos de fábrica listado: SVR 380 mm delante / 365 mm detrás, o Range Rover Sport estándar 349 mm o 380 mm delante con 340 mm o 365 mm detrás. Los discos, las pastillas, los cubos y el hardware flotante están diseñados para coincidir con la configuración del caliper de fábrica, ofreciendo al propietario menor masa rotacional, ruedas más limpias y mejor control del calor en paradas repetidas sin modificar la arquitectura de frenos del vehículo.
- Construido únicamente para las combinaciones de discos L494 listadas en esta página: SVR 380 mm delante / 365 mm detrás, y Range Rover Sport estándar 349 mm o 380 mm delante con 340 mm o 365 mm detrás.
- Los discos de cerámica de tamaño OEM mantienen la posición del caliper de fábrica, el recorrido de las pastillas y la configuración del freno de estacionamiento en la parte trasera cuando el diámetro original del disco del vehículo coincide con el kit pedido.
- El material de fricción de cerámica de carbono reduce las preocupaciones por polvo de hierro y acumulación de calor, comunes en modelos pesados L494 Sport y SVR conducidos con intensidad en descensos, remolques o frenadas rápidas repetidas en carretera.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Land Rover Range Rover Sport / SVR (L494) |
| Años del modelo | 2014-2022 |
| Referencia del rotor delantero | SVR: 380 mm; Estándar: 349 mm, 380 mm |
| Referencia del rotor trasero | SVR: 365 mm; Estándar: 340 mm, 365 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor de 380 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de la llanta es de 19". Las llantas menores a 19" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la compatibilidad — confirme sus llantas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los Range Rover Sport L494 de 2014 a 2022?
No. Esta página está limitada a los acabados y tamaños de discos listados: SVR 380 mm delante / 365 mm detrás, o Range Rover Sport estándar 349 mm o 380 mm delante con 340 mm o 365 mm detrás. Confirme los diámetros de los discos en su vehículo antes de realizar el pedido.
¿El kit mantiene las funciones de freno de estacionamiento electrónico y auto-hold de fábrica?
Sí, cuando se pide para el tamaño correcto del disco trasero L494 y se instala con el sistema de caliper trasero de fábrica. El kit reemplaza los discos, las pastillas, los cubos y el hardware flotante; no requiere cambiar el sistema de control del freno de estacionamiento eléctrico (EPB) del vehículo.
¿Por qué cambiar los discos de hierro de este Range Rover Sport o SVR por cerámica de carbono?
Las principales razones son menor polvo de freno, menor masa rotacional y no suspendida, y mejor resistencia a la pérdida de rendimiento por calor durante frenadas repetidas. En un L494 pesado, esto es especialmente importante en uso en carretera rápida, descensos en montaña, remolques o frenadas frecuentes a alta velocidad.
¿Qué debo verificar antes de realizar el pedido?
Verifique el año del modelo, chasis L494, acabado, diámetro del rotor delantero, diámetro del rotor trasero y si el vehículo aún cuenta con sus frenos y ruedas de fábrica. Si se han instalado ruedas de posventa, confirme el espacio en el interior del barril y entre los radios alrededor del freno de fábrica y el paquete de rotores delanteros de 349 mm o 380 mm.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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