Kit de frenos de cerámica de carbono Land Rover Range Rover Sport / SV (L461) 2023-2026+
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de Frenos de Cerámica de Carbono para Land Rover Range Rover Sport / SV (L461) 2023-2026+ — Reemplazo de tamaño OEM
El Range Rover Sport SV L461 soporta una energía de frenado inusual en un SUV de alto rendimiento, especialmente en los modelos equipados con el paquete de frenos de cerámica de carbono de 440 mm en el frente y las pinzas Brembo Octyma delanteras. Este kit de reemplazo StopFlex de tamaño OEM está diseñado para las configuraciones de 380 mm, 440 mm, 355 mm y 390 mm listadas, permitiendo al comprador reemplazar discos de hierro desgastados o costosos discos de cerámica de carbono de fábrica sin cambiar la arquitectura de las pinzas. Los discos de cerámica de carbono reducen el polvo de freno, resisten la fatiga por altas temperaturas repetidas y eliminan la masa rotatoria no suspendida en las áreas donde este chasis es más sensible a la sensación de dirección y control de las ruedas.
- Solo cubre los paquetes de discos de freno listados para el Range Rover Sport / SV L461: 380 mm en el frente / 355 mm en la parte trasera, SV 380 mm en el frente / 355 mm en la parte trasera, y SV con discos de cerámica de carbono de 440 mm en el frente / 390 mm en la parte trasera.
- Los vehículos SV con cerámica de carbono usan discos delanteros de 440 mm con pinzas Brembo Octyma específicas de SV; esta página es para coincidir con ese diseño de tamaño OEM, no para convertir pinzas no relacionadas.
- El kit incluye discos de cerámica de carbono, pastillas, campanas y hardware flotante para que las piezas de servicio coincidan con el paquete de frenos L461 en lugar de mezclar discos genéricos con hardware de fábrica.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Land Rover Range Rover Sport / SV (L461) |
| Años del modelo | 2023-2026+ |
| Referencia del rotor delantero | SV: 380 mm, 440 mm (CCB); Estándar: 380 mm |
| Referencia del rotor trasero | SV: 355 mm, 390 mm (CCB); Estándar: 355 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor de 380 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de la llanta es de 19". Las llantas menores a 19" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la compatibilidad — confirme sus llantas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit es compatible con todos los Range Rover Sport L461 de 2023-2026+?
No. La compatibilidad está limitada a los acabados y tamaños de discos listados en esta página. Confirme los diámetros de sus discos delanteros y traseros antes de ordenar: 380 mm en el frente / 355 mm en la parte trasera para configuraciones estándar, o 440 mm en el frente / 390 mm en la parte trasera para el paquete de cerámica de carbono SV.
¿Seguirá funcionando el freno de estacionamiento electrónico y la función de mantenimiento de marcha?
Sí, cuando el kit se combina con la configuración correcta de frenos traseros L461, el paquete de discos y pastillas traseras mantiene el diseño de freno de estacionamiento y control de frenos de fábrica. Verifique el tamaño del disco trasero antes de ordenar, ya que las configuraciones de 390 mm de cerámica de carbono SV y 355 mm traseros no son intercambiables.
¿Por qué reemplazar los frenos de hierro OEM con frenos de cerámica de carbono en este vehículo?
El Range Rover Sport L461 es un SUV de gran masa, por lo que las frenadas repetidas a alta velocidad someten duramente el eje delantero. Los discos de cerámica de carbono ofrecen mayor tolerancia al calor, menor emisión de polvo en ruedas abiertas y reducción de la masa rotatoria no suspendida en comparación con discos de hierro equivalentes.
¿Puede esto reemplazar los rotores de carbono-cerámico de fábrica agrietados o desgastados de SV?
Sí, para vehículos SV fabricados con el paquete de frenos de carbono-cerámico de 440 mm en el frente y 390 mm en la parte trasera. Confirme la hoja de construcción del vehículo, las marcas en el rotor o el diámetro medido del disco para que las cubiertas, las pastillas y el hardware flotante de reemplazo coincidan con las pinzas de fábrica.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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