Kit de frenos de cerámica de carbono Chevrolet Camaro ZL1 1LE / ZL1 (6ª generación) 2017-2024
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos de cerámica de carbono OEM para Chevrolet Camaro ZL1 1LE / ZL1 (6ª generación) — Reemplazo de tamaño original
El Camaro ZL1 y ZL1 1LE de 2017-2024 someten repetidamente los frenos a paradas en pista con un paquete de frenos de 390 mm en el frente y 365 mm en la parte trasera, lo que hace que la temperatura del rotor, la masa delantera y el polvo de freno sean costos reales de propiedad. Este kit de cerámica de carbono StopFlex de tamaño OEM reemplaza los rotores de tamaño de fábrica por discos de cerámica de carbono, pastillas coincidentes, cubos y hardware flotante, manteniendo la arquitectura de frenos ZL1. La ventaja es una mayor tolerancia al calor, menor masa rotatoria y no suspendida, y mucho menos polvo visible detrás de las ruedas de alto rendimiento abiertas del Camaro.
- Construido únicamente para aplicaciones de la 6ª generación de Camaro ZL1 y ZL1 1LE de 2017-2024 que utilizan rotores de 390 mm en el frente y 365 mm en la parte trasera.
- Coincide con la configuración de frenos ZL1 con pinzas delanteras Brembo de 6 pistones y pinzas traseras de 4 pistones, en lugar de los paquetes de frenos SS, SS 1LE, LT1 o V6.
- Los discos de cerámica de carbono reducen el polvo de los rotores de hierro y la masa rotatoria en un coche de pista pesado y sobrealimentado que puede sobrecalentar los rotores de hierro convencionales durante paradas repetidas a alta velocidad.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Chevrolet Camaro ZL1 1LE / ZL1 (6ª generación) |
| Años del modelo | 2017-2024 |
| Referencia del rotor delantero | ZL1 1LE: 390 mm; ZL1: 390 mm |
| Referencia del rotor trasero | ZL1 1LE: 365 mm; ZL1: 365 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 20" (para el rotor de 390 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 390 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 20". Las ruedas de menos de 20" no permitirán el despeje con la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la compatibilidad — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los Camaro de 2017-2024?
No. Esta página está limitada a las versiones ZL1 y ZL1 1LE de la 6ª generación de Camaro de 2017-2024 con rotores de 390 mm en el frente y 365 mm en la parte trasera. No es para SS, SS 1LE, LT1, V6 o autos convertidos a un diámetro de rotor diferente.
¿Funciona con las pinzas de fábrica ZL1 y el sistema de freno de estacionamiento?
Sí, el kit está diseñado en torno al paquete de rotores ZL1/ZL1 1LE de tamaño OEM y las ubicaciones de las pinzas de fábrica. Los rotores traseros están diseñados para la configuración de freno trasero ZL1 de 365 mm, por lo que se mantiene el hardware del freno de estacionamiento electrónico de fábrica cuando se confirma la configuración correcta del vehículo.
¿Por qué cambiar los rotores de hierro por cerámica de carbono en un Camaro ZL1?
Los rotores de cerámica de carbono toleran mejor los ciclos de calor repetidos que el hierro, reducen el polvo de freno y disminuyen la masa rotatoria y no suspendida en las cuatro esquinas. En un ZL1 o ZL1 1LE usado en días de pista, eso significa un comportamiento de pedal más estable y menos peso en la parte delantera sobre el conjunto de frenos delantero de 390 mm.
¿Qué debo confirmar antes de realizar el pedido?
Confirme que el automóvil sea un Camaro ZL1 o ZL1 1LE de 2017 a 2024, verifique el tamaño de los rotores delanteros de 390 mm y traseros de 365 mm, y asegúrese de que las ruedas tengan suficiente espacio para el paquete de frenos de fábrica ZL1. Si el vehículo tiene pinzas de freno de posventa, conversiones de frenos o ruedas no originales, verifique el espacio antes de la compra.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
Más Información de Contacto
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