Kit de frenos de cerámica de carbono Chevrolet Camaro ZL1 / SS (5ª generación) 2010-2015
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos de cerámica carbono para Chevrolet Camaro ZL1 / SS (5ª generación) de tamaño OEM — Reemplazo de tamaño original
Los propietarios de la 5ª generación de Camaro ZL1 y SS suelen comprar frenos de cerámica carbono después de múltiples ciclos de calor que exponen los límites de los rotores de hierro pesados: vibración en el eje delantero, desvanecimiento de las pastillas, inspección de los rotores y polvo negro en ruedas de radios abiertos. Este kit StopFlex de tamaño OEM mantiene la arquitectura de las pinzas Brembo de fábrica y coincide con el paquete de rotores listado: ZL1 370 mm en la parte delantera / 365 mm en la trasera o SS 355 mm en la parte delantera / 365 mm en la trasera. Los rotores de cerámica carbono, las pastillas coincidentes, los sombreros y el hardware flotante reducen la masa rotacional y el polvo de freno, manteniendo la compatibilidad con el paquete de frenos original ZL1 o SS.
- Construido únicamente para Camaro ZL1 de 2010-2015 con rotores de 370 mm en la parte delantera y 365 mm en la trasera, o Camaro SS con rotores de 355 mm en la parte delantera y 365 mm en la trasera.
- Diseñado como un reemplazo de tamaño OEM para el paquete de frenos Brembo de fábrica de la 5ª generación, no como una conversión a frenos de cerámica carbono Z/28 de 390 mm.
- El hardware flotante del sombrero permite que el anillo de fricción de cerámica carbono gestione la expansión por calor en pista sin alterar la geometría de montaje de las pinzas de fábrica del Camaro.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Chevrolet Camaro ZL1 / SS (5ª generación) |
| Años del modelo | 2010-2015 |
| Referencia del rotor delantero | ZL1: 370mm; SS: 355mm |
| Referencia del rotor trasero | ZL1: 365mm; SS: 365mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para rotor de 370 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este sistema usa un rotor de 370 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores a 19" no permitirán el despeje con la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan el espacio — confirma las dimensiones exactas de tus ruedas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit es compatible con mi Camaro SS o ZL1 de 2010-2015?
Sí, solo si tu coche coincide con uno de los paquetes de frenos de 5ª generación listados: ZL1 con rotores delanteros de 370 mm y traseros de 365 mm, o SS con rotores delanteros de 355 mm y traseros de 365 mm. No es compatible con frenos de un solo pistón LS/LT ni con frenos de cerámica carbono Z/28 de 390 mm.
¿Necesito pinzas o soportes diferentes?
No. Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM para el sistema de frenos Brembo de fábrica de la ZL1 o SS. El kit incluye rotores de cerámica carbono, pastillas, sombreros y hardware flotante; no es una conversión a frenos de mayor tamaño.
¿El freno de estacionamiento seguirá funcionando?
El paquete trasero está diseñado en torno a la especificación de rotor trasero de Camaro de 365 mm listada y tiene como objetivo mantener el diseño de frenos traseros de fábrica. Confirma la configuración de tu sombrero trasero y freno de estacionamiento antes de ordenar, especialmente si el coche ha sido convertido de otro paquete de frenos de 5ª generación.
¿Por qué cambiar de rotores de hierro en un Camaro de 5ª generación?
Los rotores de cerámica carbono toleran repetidos usos a altas temperaturas con menos distorsión térmica, producen mucho menos polvo de freno visible y reducen el peso no suspendido rotatorio en comparación con el hierro. Esto es importante en un ZL1 o SS pesado utilizado en vueltas en circuito, conducción por cañones o en una configuración limpia en calle tras ruedas abiertas.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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